Ручные тахометры

На рис. 19 показан общий вид центробежного ручного тахометра ИО-10, а на рис. 20 — стационарного центробежного тахометра ТС. [c.61]

Для измерения частоты вращения двигателя или вентилятора, как правило, используют ручные тахометры. [c.60]

РУЧНЫЕ ТАХОМЕТРЫ 3-го КЛАССА [c.314]

Основные данные ручных тахометров [c.314]

В практике испытаний машин энерготехнологических установок широко применяют тахометры ручные и стационарные. Ручные тахометры имеют, как правило, шкалу с несколькими пределами, поэтому в их конструкции предусмотрена многоступенчатая коробка скоростей. [c.79]

Ручные тахометры соединяются с валом, скорость которого должна быть измерена специальными валиками с мягкими нако- [c.79]

Приводом стационарных центробежных тахометров служит гибкий вал, что позволяет осуществлять дистанционное измерение, но одновременно приводит к эксплуатационным неудобствам, поскольку гибкие валы часто выходят из строя. Погрешность изменения скорости вращения при использовании ручных тахометров (например, ИО-10, ИО-11) составляет 2%, измеряемые скорости вращения составляют 25—30 000 об/мин. [c.80]

Частоту вращения измеряют стробоскопическими, электронными и электрическими тахометрами, частотомерами, ручными тахометрами и др. Современная измерительная техника позволяет определять частоту вращения с точностью 1 об/мин. [c.273]

Для контроля за параметрами рабочей среды и металла узлов паротурбинной установки применяют ртутные термометры, термопары, термометры сопротивления, ртутные и пружинные манометры, вакуумметры и расходомеры. Для измерения скорости вращения ротора турбины используют стационарные и ручные тахометры. [c.114]

Перед измерением числа оборотов ручным тахометром следует убедиться в том, что измеряемая скорость находится в пре- [c.321]

Масло на срабатывание бойка подают вручную воздействием на специальный золотник. За давлением масла наблюдают по манометру и в момент срабатывания бойка записывают его величину. При испытании автомата безопасности увеличением числа оборотов (разгоном) ротора необходимо дублировать замер числа оборотов проверенным ручным тахометром. [c.339]

Испытание сначала выполняют раздельно для каждого бойка, а потом совместно для обоих бойков. При испытании автомата безопасности главные паровые задвижки должны быть закрыты и пар должен подаваться в турбину только через обводной вентиль. В испытании участвует 4—5 человек один замеряет число оборотов по ручному тахометру, один-два находятся около обводного вентиля и в случае необходимости быстро закрывают его, один повышает число оборотов ротора воздействием на специальный разгонный золотник, а руководитель испытания следит за показаниями стационарного тахометра и при необходимости вручную выключает золотник автомата безопасности. [c.339]

Для определения мест загрязнения воздушной среды огнестойким маслом устанавливали участки, где возможно образование аэрозолей, и анализировали вблизи отмеченных точек воздух на присутствие аэрозоля ТКФ. Установлено, что загрязнение возможно возле коробки регулирования, в которой периодически открывается отверстие для измерения частоты вращения турбины ручным тахометром. Кроме того, аэрозоль может образовываться около сервомоторов при наличии неплотностей в соединениях и у расходного бака с огнестойкой жидкостью. Анализ воздуха около этого оборудования показал наличие ТКФ в концентрациях только 0,013—0,02 мг/м (при ПДК 0,5 мг/м ), т. е. в 25 раз ниже допустимой. [c.104]

Опыт показал, что оптимальным является разрежение 20— 40 мм вод. ст. Замеряют его и-образной трубкой, заполненной водой и присоединенной к отверстию для замера частоты вращения ручным тахометром на коробке регулирования. При большем разрежении устанавливают ограничительную шайбу на всасывающем патрубке эксгаустера системы регулирования. В процессе эксплуатации нужно внимательно следить за герметичностью системы, особенно маслобака, крышки которого открывают для очистки сеток. Достаточная плотность системы обеспечивается при уплотнении крышки шнуровой сальниковой набивкой или тканью типа толстой байки. [c.151]

Тахометры применяются для измерения числа оборотов валов турбин, насосов, дымососов, вентиляторов и различных двигателей. Изготовляются ручные тахометры (для кратковременного измерения) и стационарные, устанавливаемые на колонках (для постоянной работы). [c.112]

Универсальными ручными тахометрами можно измерять число оборотов в минуту в пределах от 25 до 30 000. Они имеют шкалы,с пределами числа оборотов 25—100 75—300 250—1000 750--3000 2500—10 000 7500—30 000. При измерении числа оборотов в интервалах, начинающихся с 25, 250 или 2500, отсчет ведется по внутренней шкале, а в интервалах от 75, 750 или 7500 оборотов —по наружной шкале. [c.112]

Тахометры требуют очень бережного обращения. Ручные тахометры не разрешается включать больще чем на 15—20 сек. [c.112]

После установления температурного режима — отключение главного электродвигателя компрессора от сети. Резервный и пусковой маслонасосы не включались (реле давления заблоки-ровывались). После отключения главного электродвигателя через каждые 10 сек до полной остановки агрегата производились замеры числа оборотов ротора электродвигателя (стробоскопическим и ручным тахометрами), давления масла (образцовыми манометрами) и температуры подшипников. [c.102]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология