Монтаж компрессора с электродвигателе

Монтаж компрессора и электродвигателя. В подготовительный период монтажа проверяют оборудование на соответствие проекту и на комплектность удаляют с наружных обработанных поверхностей антикоррозийный слой смазки, уточняют условия хранения оборудования и возможность монтажа его без дополнительной ревизии компрессора. Подготовляют оборудование, а также фундамент согласно проекту. Заготовляют и размещают опорные конструкции для крепления лебедок, талей и тросов. Проверяют еще раз подготовленность поверхности фундамента к монтажу. [c.48]

Учитывая сложность оборудования компрессорного отделения (зала) и необходимость постоянного технического надзора, к определению габаритных размеров этого помещения следует подходить особо тщательно. Компрессорные агрегаты должны быть расположены так, чтобы были обеспечены полная безопасность и удобство обслуживания и ремонта, возможность монтажа и разборки. Для этого необходим свободный доступ к каждому агрегату со всех четырех сторон. Размеры площадки вокруг каждой машины должны давать возможность про Водить разборку и сборку компрессора при ремонте без ущерба для соседнего оборудования. Следует пользоваться габаритными и установочными чертежами, составляющими часть технической характеристики компрессора. Обычно в таких чертежах приведены размеры площадей, позволяющие извлечь вал или шток с поршнем из компрессоров различных типов. Проход между агрегатами (включая межступенчатую аппаратуру и трубопроводную обвязку) принимается не менее 1 м для электродвигателей мощностью до 50 кет и не менее 1,5 м для электродвигателей мощностью свыше 50 кет. Перед фронтом компрессоров должен быть оставлен проход, позволяющий с помощью мостового крана перемещать самую крупную деталь от монтажной площадки до места ее установки. При наличии ручного мостового крана монтажные площадки следует предусматривать через каждые 60 м, а при наличии крапа с электроприводом — через каждые 100 м. Площадь монтажной площадки должна обеспечить размещение на ней самой крупной детали компрессора или аппарата, причем около нее должен оставляться проход шириной 1—0,8 м. [c.132]

Разборка и сборка компрессора не представляют больших затруднений, если при этой операции иметь комплект инструмента и грузоподъемное устройство (кран или таль грузоподъемностью до 1 т) и, в случае необходимости, специальные приспособления для демонтажа и монтажа ротора электродвигателя. [c.93]

При монтаже компрессоров, детандеров и статоров крупных электродвигателей используют метод установки на бетонных подушках. Для этого в местах установки подкладок фундамент промывают водой, делают насечки и укладывают горкой свежий бетон (бетонные подушки) высотой на 20—30 мм выше отметки, на которой устанавливается оборудование. Бетон должен быть приготовлен из быстросхватывающегося цемента с мелким щебнем. На не схватившийся еще бетон укладывают металлические установочные подкладки и легкими ударами молотка опускают крайние подкладки до требуемой высоты. Бетон должен иметь достаточно густую консистенцию, чтобы подкладки смещались только под легкими ударами или нажатии на них. [c.18]

До начала монтажа компрессора в машинном зале должен быть смонтирован и сдан в эксплуатацию мостовой кран или другое подъемное устройство грузоподъемностью не менее 15 тс (масса вала с ротором электродвигателя). [c.142]

К обкатке компрессора приступают после монтажа его электродвигателя. Сначала в течение около 6 час. обкатывают лишь один коленчатый вал. Затем к валу присоединяют шатун и перед пуском компрессора прокачивают масло вручную во все точки смазки движущихся деталей. Если при обкатке в течение 5 час. не будет замечено каких-либо недостатков, то компрессор допускается к работе по продувке системы (после монтажа аппаратов и трубопроводов) под давлением около 6 ати. [c.225]

К монтажу компрессора следует приступить после того, как полностью закончены все строительные работы по сооружению здания компрессорной станции, а также фундаментов под компрессор и электродвигатель. [c.331]

Монтаж компрессора с электродвигателем. После распаковки и технического осмотра оборудование расставляют на заранее сооруженные фундаменты (см. 2 гл. 12). Компрессор и электродвигатель, имеющие общую раму, устанавливаются на фундамент, (см. рис. 126, а) в такой последовательности подрубают бетон у колодцев и в углубление укладывают клиновые и плоские подкладки укладывают их по обе стороны каждого колодца на близком к нему расстоянии (рис. 141) все подкладки, уложенные на фундамент, проверяют на горизонтальность уровнем высота пакета подкладок равна высоте подливки (40—80 мм) к фундаментным или анкерным болтам привязывают проволоку длиной около 0,5 м и опускают все болты в колодцы до полного их погружения, чтобы они не мешали установке компрессора с помощью подъемных приспособлений опускают раму компрессора на подкладки (чтобы не сбить подкладки, рекомендуется опускать раму на деревянные бруски, уложенные на фундаменте) передвигая раму на фундаменте, заправляют фундаментные болты в отверстия рамы, на болты надевают шайбы, смазывают нарезку маслом, наворачивают гайки, не затягивая их (вынимают из-под рамы деревянные бруски, опуская ее на 236 [c.236]

Монтируется компрессор на одной плите с электродвигателем через упругую муфту. При монтаже компрессора и электродвигателя зазор между муфтами должен лежать в пределах от 0,1 до 0,6 мм, а смещение осей должно быть не более 0,2 мм. Для регулировки зазора между муфтами допускается установка под лапы компрессора и электродвигателя металлических прокладок по форме опорной поверхности лапы. [c.135]

После монтажа компрессоров, поступающих в сборе с электродвигателями на одной раме, необходимо проверить центровку муфт. Подгонку осуществляют припиловкой площадок под лапами электродвигателя или установкой тонких регулировочных подкладок. [c.48]

Монтаж компрессор-конденсаторных агрегатов. Агрегаты типа АК-4АУ-40/30(АУ-30), АК-2АВ-20/10(АВ-15), АК-4ФУ-60/30(ФУ-25), АК-2ФВ-30/15(ФВ-12) и ЯКА-10 (АВ-8) имеют небольшой вес, поэтому их транспортируют и устанавливают на фундамент в собранном виде. Компрессор и электродвигатель смонтированы на раме агрегата, поэтому необходимость в проверке правильности взаимного расположения их валов отпадает. [c.188]

Монтаж, регулирование и обкатку всех газовых компрессоров производят строго по заводским инструкциям. Порядок монтажа турбокомпрессоров включает проверку фундамента, установку на него агрегата, выверку его положения согласно проекту, закрепление фундаментными болтами и испытание раздельно (поагрегатно), затем совместно компрессора, электродвигателя и мультипликатора. Весьма важно обеспечить при монтаже соосность совместно работающих агрегатов (допустима несоосность не более 0,02 мм) и отсутствие перекосов осей (допустим перекос на 0,02 мм на длине 1 м). [c.181]

Компрессоры по способу хранения относят к III группе, контрольно-измерительную аппаратуру, приборы регулирования, за-Ш.ИТЫ, электродвигатели —к IV группе. Если гарантийный срок или условия хранения компрессоров, предусмотренные заводскими техническими условиями на поставку, нарушены и если ири их осмотре обнаружены трещины, вмятины и другие дефекты, то до оформления акта о приемке в монтаж компрессоры подлежат разборке и ревизии. [c.7]

Для удобства монтажа и уменьшения габаритов компрессорной установки двигатель и компрессор часто объединяют в одном агрегате, называемом компрессорной установкой. Применяют фланцевые электродвигатели или консольные с ротором, насаженным на вал компрессора. Распространено также выполнение компрессора заодно с газовым двигателем. Такие машины, имеющие раздельные цилиндры, но общую станину и коленчатый вал, называются газомоторными компрессорами и применяются для перекачивания природного или попутного нефтяного газов в магистральных газопроводах и на нефтеперерабатывающих заводах. [c.8]

До начала испытаний компрессора выполняют обкатку вхолостую отдельно электродвигателя до установления нормальной температуры подшипников, но не менее 2 ч. Компрессоры испытывают только при наличии актов и занесенных в монтажный формуляр замеров, свидетельствующих о качестве монтажа компрессора. [c.193]

Качество монтажа агрегата редуктор — компрессор — электродвигатель зависит от правильной подготовки опорного основания, на которое устанавливают агрегат. Поэтому в настоящей главе приведены способы подготовки основания для установки указанного оборудования, применяемые в монтажной практике [c.78]

Так же как при монтаже компрессора, при установке и выверке электродвигателя особое внимание уделяется зазору между полумуфтами редуктора и электродвигателя. [c.156]

При монтаже компрессоров и электродвигателей с анкерными болтами без закладных частей первоначально заливают бетоном анкерные болты. После набора прочности бетоном заливки не менее 60% проектной делают окончательную выверку и сдают под полную подливку компрессора и электродвигателя. [c.45]

Большое распространение получили за последнее время оппозитные холодильные компрессоры благодаря своей компактности, простоте монтажа и обслуживания. Эти компрессоры имеют большую холодопроизводительность и температуру кипения — 35—50° С. Масса компрессоров колеблется до 12 тыс. кг. Привод осуществляется от высоковольтного электродвигателя, ротор которого насаживается на коленчатый вал компрессора. Электродвигатели высоковольтные, имеющие массу около 5000 кг, поставляются отдельно. [c.45]

При монтаже компрессоров и насосов дополнительно оформляют акты на механическую и химическую очистку, промывку и прокачку маслосистемы, поступающей на монтаж в разобранном виде, на очистку и продувку всасывающих и межступенчатых трубопроводов и аппаратуры на монтаж механической части электродвигателей центровки валов по полумуфтам (этот акт оформляется при монтаже любого оборудования, не устанавливаемого с приводом на общей фундаментной плите или раме) на присоединение трубопроводов акт об обезжиривании (для кислородных компрессоров). [c.131]

За последнее время в цехах, где устанавливаются крупногабаритные и тяжеловесные компрессоры, проектными институтами предусматриваются кран-балки или электротельферы. С помощью этих механизмов производят монтаж компрессоров, а если их нет, то ведут обычным методом с помощью катучих порталов. В монтажном проеме машинного отделения компрессор стропится к крюку катучего портала (места строповки указываются в паспорте компрессора), поднимается на необ.ходи-мую высоту и вместе с порталом перемещается к месту установки. Портал с компрессором перемещают по направляющим, для этого используют рычажные лебедки грузоподъемностью 1,5—3 тс. Аналогично перемещают электродвигатель. Часто такелаж компрессора выполняют при помощи электролебедок по изготовленным эстакадам, существуют и другие методы перемещения (затаскивания) на фундамент. Выбор способа перемещения компрессора и электродвигателя к месту монтажа должен быть указан в проекте производства работ с потребной для этого такелажной оснасткой. Кроме этого, указывают размеры монтажных проемов, места установки и способы крепления [c.174]

Для расточки цилиндров крупных компрессоров применяется переносное приспособление, которое крепится на цилиндре с по-мош,ью двух фланцев. Внутрь цилиндра вводится резцовая головка, приводимая во враш,ение электродвигателем через червячный редуктор. При монтаже приспособления штангу выверяют на соосность с цилиндром с помош,ью индикатора, после чего резец устанавливается на нужный диаметр расточки. [c.230]

Охлаждение компрессора 2ВУ 1,0-3/8 — воздушное от центробежного вентилятора, укрепленного на муфте, соединяющей коленчатый вал с валом электродвигателя. Охлаждение компрессора 4ВУ 1,0-6/8 — водяное. Фланцевый электродвигатель жестко крепится к картеру компрессора через промежуточный фонарь, служащий корпусом соединительной муфты. При воздушном охлаждении он является также корпусом вентилятора. Над фонарем расположены межступенчатые холодильники. Благодаря жесткому соединению электродвигателя и компрессора отпала необходимость в раме. Установка кренится на упругих опорах, фундамент не требуется, что облегчает монтаж и демонтаж компрессорной установки. [c.56]

Электрические двигатели небольшой мощности соединяют с валом компрессора эластичной или, при общей фундаментной плите, жесткой муфтой. Целесообразным типом электродвигателя для многооборотных компрессоров мощностью до 160 кет является фланцевый двигатель, статор которого крепят фланцем к станине компрессора, а ротор, выполняющий одновременно функцию маховика, насаживают на удлиненный конец коленчатого вала (рис. IV. 11 и IV. 14). При этом значительно упрощается конструкция электродвигателя, сокращается на 25—30% длина установки и облегчается монтаж, [c.135]

Изгибные напряжения, вызываемые весом ротора и силами магнитного притяжения, существенно снижаются, если статор при монтаже сместить вниз, с тем чтобы зазор между ним и ротором в верхней части стал меньше, чем в нижней. В этом случае силы магнитного притяжения направлены вверх и суммарное усилие будет меньшим. Это обстоятельство может быть использовано для уменьшения изгибных напряжений в валах компрессоров с консольными электродвигателями. [c.430]

Стационарные угловые компрессоры (рис, 5.2) представляют собой многоступенчатые крейцкопфные мащины со встроенным электродвигателем, обеспечивающим компактность установки и сокращение затрат на монтаж, или с приводом от электродвигателя через клиноременную передачу. [c.89]

По способу отвода теплоты различают компрессоры с водяным и воздушным охлаждением. По типу привода — с приводом от электродвигателя, двигателя внутреннего сгорания, паровой или газовой турбины. Для удобства монтажа часто используют электродвигатели, ротор которых является валом компрессора (моноблочный принцип). [c.393]

Проходы в машинном за.те должны обеспечивать возможность монтажа и обслуживания компрессора и электродвигателя и должны быть не менее 1,5 м, а расстояние между оборудованием и стенами зданий (до их выступающих частей) не менее 1м., [c.373]

Обкатка компрессоров после монтажа. К обкатке компрессора приступают после окончательной его установки и соединения с электродвигателем. В задачу обкатки входит проверка правильности работы отдельных деталей, узлов и всего компрессора в целом. В процессе обкатки выявляются и устраняются отдельные неполадки и производится окончательная регулировка компрессора. Во время обкатки происходит приработка отдельных частей по месту и друг к другу. [c.453]

Подливку фундаментны.х рам для центробежных машяи производят так же, как и для поршневых. Подливку рам производят после того, как на месте монтажа установлено не менее 80% оборудовашш, установлены и сцентрированы редукторы, цилиндры компрессора, электродвигатель, затянуты фундаментные стяжки или анкерные болты. [c.54]

По ойончании монтажа электродвигателя приступают к подливке рамы компрессора, электродвигателя и смазочного агрегата. Через 7—14 дней после подливки монтируют маслопроводы от смазочного агрегата к компрессору и водопроводу — для охлаждения цилиндров и масла. Эти работы производят по заводским схемам. После окончания монтажных работ и затвердевания подливки производят ревизию компрессора. Ревизия в зависимости от соблюдения технических условий хранения может быть полная и частичная. При частичной ревизии [c.479]

Большую оплсиость для фреоновых холодильных установок представляет вода, остающаяся в системе после монтажа и проникающая в нес в процессе эксплуатации, Вода не растворяется во фреонах и ири температурах ниже О ° С замерзает. Образуемые ледяные пробки закупоривают регулирующие веит1и и и нарушают работу холодильной установки. Присутствие влаги в системе, заполненной фреоном и смазочным маслом, приводит к образованию в компрессоре, работающем при высоких температурах, минеральных и органических кислот, которые разрушающе действуют иа летали компрессора и, в первую очередь, на изоляцию встроетюго электродвигателя. [c.81]

При монтаже компрессора К250-61-1 заказчику следует обеспечить автоматическое резервирование электродвигателя переменного тока пускового маслонасоса от фидера, не связанного с фидером главного электродвигателя компрессора. Это требование предъявляется с целью предотвращения такого состояния, когда вследствие срабатывания автоматической защиты местного щита управления (фидера) компрессора в момент запуска главного двигателя происходит аварийное обесточивание не только главного двигателя, но и двигателя пускового маслонасоса. В момент пуска обесточивание пускового маслонасоса недопустимо по той причине, что при пуске агрегата главный маслонасос компрессора вступает в работу далеко не сразу, а только через 10—50 сек. Это время зависит от индивидуальных особенностей масляной сети компрессора, степени износа шестерен маслонасоса и т. п. Таким образом, обесточивание обоих двигателей в момент запуска агрегата неизбежно приведет к тому, что агрегат будет останавливаться без смазки. [c.105]

Холостая обкатка служит для определения состояния компрессора после транспортировки, а также для проверки правильности монтажа компрессора и электродвигателя на фундаменте или раме. При этом проверяют, как затянуты фундаментные болты и нет ли вибрации трубопроводов и компрёссора. Кроме того, выясняется прирабатываемость деталей компрессора. [c.155]

Подготовка компрессора к пуску под нагрузкой. По окончании монтажа компрессора и его ревизии проверяют правильность установки электродвигателя, натяжение ремней, центровку муфты, наличие ограждения, заполнение маслом картера, лубрикатора и масляного бачка. Проворачивают вал компрессора вручную, обкатывают его на холостом ходу, а затем под воздушным давлением. Последнюю операцию совмещают с продувкой системы от. чагрязнений. [c.300]

Посадки с большим натягом применяют, как правило, для вращаюшегося кольца. Например, при монтаже валов центробежных насосов, вентиляторов, электродвигателей, редукторов, компрессоров подшипники должны оставаться на врашающемся валу, а при разборке роликов транспортеров и колец тележек - в корпусе. [c.242]

В начале пятидесятых годов зарубежные фирмы стали осваивать производство оппозитных компрессоров. Сначала выпускали сдвоенные компрессоры в Н-образном исполнении с электродвигателем между базами при этом число рядов ф каждой базе кбмпрессора не превышало четырех. Затем перешли к производству компрессоров в М-образном исполнении, которое обеспечивает более высокую точность монтажа и надежность в эксплуатации. [c.10]

Оппозитные компрессоры поступают в собранном виде, обкатанными на заводском стенде, поэтому разборке и ревизии на месте монтажа они не подлежат. Отдельно поставляют электродвигатель и агрегат смазки. Техническая характеристика горизонтальных оппо-зитных компрессоров приведена в табл, VII—5. [c.242]

Детали и узлы электродвигателя к месту. монтажа доставляют в аводской упаковке. Для расконсервации деталей злов применя.ют нагретое до 105—110° С минеральное масло, бензин марки Б-70 или айт-спирит. Затем детали протирают чистыми салфетками. Ротор электродвигателя насаживают на свободный конец вала компрессора до упора в бурт с цомощью специального приспособления, показан-н.ого на рис. VII—6. От осевого пзремешения ротор стопопят дпу кч [c.245]

Перед холостой обкаткой агрегата заливают маслом маслоотделитель до верхней кромки смотрового стекла через специальное отверстие в корпусе сальника — сальниковую камеру. Компрессор с электродвигателем проворачивают за муфту вручную и убел даются в отсутствии зашемления подвижны.х деталей компрессора. Вращение должно быть равномерным, без заеданий. Компрессор пускают после подачи воды на охлаждение его и постепенно открывают всасывающий вентиль. После достижения номинальной частоты вращения компрессор останавливают. Если во время первого периода обкатки никаких дефектов не обнаружено, ко.мпрессор вновь пускают на 5 мин, а затем осматривают. Третий период обкатки длится 30 мин, а четвертый — б ч, В последний период обкатки регулируют подачу смазки в каждую точку. Монтаж и испытание компрессорного агрегата высокой ступени, а также вспомогательных аппаратов и трубопроводов производят в последовательности, опнсанной в соответствующих главах справочника. [c.251]

Агрегат АД-90-3 состоит из смонтированных на общей металлической раме поршневого компрессора П110 высокой ступени с приводом через эластичную муфту от асинхронного электродвигателя, ротационного бустер-компрессора РБ90 с приводом через эластичную муфту от асинхронного электродвигателя, двух щитов приборов, двух пультов управления и контроля, маслоотделителей высокой и низкой ступени. В комплект поставки входит промежуточный сосуд СПА600 с щитом приборов. Технология монтажа агрегата аналогична технологии монтажа описанных компрессорных агрегатов, [c.251]

При монтаже электродаигателя с компрессором поверочной базой является конец вала компрессора, установленного на фундаменте. Соосность валов электродвигателя и компрессора в горизонтальной плоскости достигается перемещением электродвигателя, установленного на раме или плите фундамента с продольными отверстиями для крепления болтов. Соосность валов в вертикальной плоскости обеспечивают, изменяя общую толщину подкладок под опорными плоскостями электродвигателя. [c.45]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология