Смазка и уплотнение подшипниковых узлов

Торцовое уплотнение вала по газу обеспечивает герметичность насоса относительно внешней среды. Верхний водшипни-ковый узел состоит из несущего корпуса, системы смазки, включающей в себя масляный насос и масляную ванну со встроенным в нее холодильником, и радиально-осевого сдвоенного шарикоподшипника. Система смазки подшипника замкнута внутри масляной ванны. Масло из ванны подается винтовой втулкой, посаженной на вал. Нижний радиальный подшипник 7 — гидростатический, камерный со взаимообратным щелевым дросселированием. Рабочие поверхности подшипника наплавлены стеллитом ВЗК. Вал насоса — полый, сварен из двух частей верхней из стали 10X13, нижней из стали Х18Н9. Ремонтное уплотнение 13 расположено ниже верхнего подшипникового узла 14 ]и ъ случае ремонта последнего, а также ремонта уплотнения 15 герметизирует газовые полости насоса от окружающей среды. Уплотняющим элементом ремонтного уплотнения является фторопластовое кольцо, закрепленное на подвижном фланце, и конусная втулка, герметично посаженная на вал. Осевое перемещение фланца при включении ремонтного уплотнения осуществляется подачей газа во внутреннюю полость силь-фона давлением от 0,6 до 1 МПа (см. рис. 3. 44). [c.204]

В окончательно собранный подшипниковый узел добавить консистентную смазку при помощи ручного насоса или винтового пресса до появления смазки через лабиринтное уплотнение задней фланцевой крышки. [c.537]

Очень важно тщательно выполнить монтаж уплотнительных устройств, которые предотвращают вытекание смазки и попадание в подшипник пыли и грязи. В случае применения консистентной смазки подшипниковый узел защищается уплотнением также от вытекания жидкой смазки из корпуса. [c.117]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология