Ремонтное уплотнение

Ремонтное уплотнение предназначено для герметизации рабочей полости остановленного насоса при устранении неисправностей или замене основного уплотнения, а также верхнего радиально-осевого подшипника. Ремонтные уплотнения являются обязательными для жидкометаллических насосов и очень редко встречаются в конструкциях ГЦН для воды. С помощью ремонтного уплотнения отключается верхняя часть, например, натриевого насоса при вакуумировании контура, предохраняя тем самым последний от попадания масла. На рис. 3.25 показано уплотнение насоса реактора PFR, состоящее из козырька //, закрепленного на валу насоса, и резиновой прокладки 10 на торце неподвижного корпуса. При стравливании давления масла из верхнего подшипникового узла вал насоса опускается и козырек внутренним торцом ложится на резиновую прокладку, запирая таким образом газовую полость. [c.111]

Рис. 3.44. Конструкция ремонтного уплотнения натриевого насоса

Рис. 3.45. Конструкция ремонтного уплотнения насоса ЦВН-15 для реактора АСТ-500

Известны [48] так называемые надувные манжетные ремонтные уплотнения вала для ГЦН, перекачивающих воду. На рис. 3.46 изображено такое уплотнение, располагаемое выше основного уплотнения вала. Предназначено оно для предотвращения выхода теплоносителя наружу в случае отказа основного [c.113]

Рис. 3.46. Схема надувного ремонтного уплотнения

Рис. 3.47. Схема автоматического ремонтного уплотнения

Механическое ремонтное уплотнение 8 подробно описано в гл. 3 (см. рис. 3.45). [c.189]

Рис. 5.27. Монтажно-компоновочная схема насоса реактора БОР-60 /—всасывающий патрубок 2 — юбка 5 — отводная труба 4—всасывающий колокол 5 — рабочее колесо 6 — направляющий аппарат 7 — гидростатический подшипник 8, 9 — вытеснители 10 — вал-, И—бак 12—выемная часть 13 — ремонтное уплотнение 14 — верхний подшипниковый узел 15 — уплотнение вала 16, 19 — плита 17 — электродвигатель 18 — напорный маслобак 20 — перекрытие 21 — бак слива протечек

Уплотнение вала по газу — торцового типа с использованием масла в качестве уплотняющей жидкости. Ремонтное уплотнение (см. рис. 3.44) служит для отсечения полости насоса при замене торцового уплотнения. [c.208]

Протечки натрия из ГСП сливаются на всасывание, как показано на рис. 4.21. Герметичность разъема между выемной частью насоса и кессоном обеспечивается ремонтопригодным сварным швом. В конструкции предусмотрено ремонтное уплотнение. В рабочие сильфоны уплотнения подается воздух или аргон давлением 1 МПа в количестве 50 л на одно закрытие. [c.209]

Выемная часть насоса имеет ремонтное уплотнение, которое отсекает газовую полость насоса от окружающей среды при устранении неисправностей, а также замене уплотнения или верхнего подшипника. Кроме того, оно отсекает верхнюю часть насоса при попадании масла. Конструкция ремонтного уплотнения насоса реактора PFR показана на рис. 3.25. [c.231]

Уплотнение полости нагнетания от полости всасывания достигается уплотнительными кольцами. Вал ГЦН вращается на двух опорах. Нижней опорой 4 является ГСП, верхней — сдвоенный роликовый подшипник, воспринимающий массу ротора. Смазка роликового подшипника — консистентная. Герметичность по валу обеспечивается двойным механическим уплотнением 2 с масляным гидрозатвором. Ремонт верхних узлов (подшипники, уплотнение вала по газу)/проводится без разгерметизации контура за счет ремонтного уплотнения известной конструкции. [c.346]

В месте расположения подшипника вал защищают от коррозии рубашкой из нержавеющей стали 5. Подача воды к подшипнику производится по трубопроводу в верхнюю ванну 6, укрепленную на корпусе подшипника. Ответственной частью являются устройства уплотнения ванны. Здесь показано разработанное ХТГЗ и получившее распространение торцевое резиновое уплотнение (узел /), состоящее из насаженного на вал кольца 7, нижняя часть которого сделана из нержавеющей стали и гибкого резинового кольца 8, укрепленного на крышке ванны. За счет давления воды резиновое кольцо прижимается к стальному и уплотняет зазор. Кроме того, в нижней части предусматриваются еще и ремонтные уплотнения 9, которые запираются во время ремонта подшипника. Это уплотнение особо важно, когда турбина установлена с большим заглублением под уровень нижнего бьефа (см. рис. 2-4). [c.58]

Имеются и другие требования, перечисление которых нецелесообразно так как выполнение их специально оговаривается в техническом задании на разработку ГЦН с учетом особенностей первого контура АЭС (например, необходимость антире-версивного устройства, ремонтного уплотнения и т. п.). Отметим только, что ГЦН независимо от типа и назначения являются уникальными изделиями, создание которых в каждом случае требует разработки своих всеобъемлющих технических условий, а их конструкция в обязательном порядке должна соответствовать общим требованиям, предъявляемым к оборудованию АЭС [3]. [c.26]

Описанная конструкция ремонтного уплотнения, конечно, не единственно возможная. Например, для насоса станции теплоснабжения АСТ-500 предложено уплотнение с механическим приводом (рис. 3.45). Возможно уплотнение втулочное, механическое, с ручным приводом и встроенными технологическими упорами 11. Технологические упоры предназначены для обеспечения закрепления ротора при сборке выемной части и фиксации вала при заменах верхнего подшипникового узла и торцового уплотнения вала. Ремонтное уплотнение состоит из корпуса (сталь 20X13), затвора (сталь 20X13), деталей нажимного устройства и ручного привода. Затвор перемещается в осевом направлении в направляющей втулке. В нижней части затвора закреплена плоская прокладка из теплостойкой резины. Поверхности трения имеют твердое покрытие (хромированы). [c.112]

Некоторые зарубежные фирмы также применяют в ГЦН для воды ремонтное уплотнение, закрывающееся автоматически при любой остановке насоса. Например, в одной из модификаций насоса американской фирмы Peerless [16] ремонтное уплотнение (рис. 3.47) приводится в действие сжатым воздухом. Воздушные сервоприводы 2 прижимают уплотняющий диск 5 к корпусу и отключают дренаж, прекращая утечку из механического уплотнения. Чтобы избежать контакта диска с корпусом, во время выбега насоса используется реле задержки времени, которое срабатывает после выбега насоса. [c.114]

Торцовое уплотнение вала по газу обеспечивает герметичность насоса относительно внешней среды. Верхний водшипни-ковый узел состоит из несущего корпуса, системы смазки, включающей в себя масляный насос и масляную ванну со встроенным в нее холодильником, и радиально-осевого сдвоенного шарикоподшипника. Система смазки подшипника замкнута внутри масляной ванны. Масло из ванны подается винтовой втулкой, посаженной на вал. Нижний радиальный подшипник 7 — гидростатический, камерный со взаимообратным щелевым дросселированием. Рабочие поверхности подшипника наплавлены стеллитом ВЗК. Вал насоса — полый, сварен из двух частей верхней из стали 10X13, нижней из стали Х18Н9. Ремонтное уплотнение 13 расположено ниже верхнего подшипникового узла 14 ]и ъ случае ремонта последнего, а также ремонта уплотнения 15 герметизирует газовые полости насоса от окружающей среды. Уплотняющим элементом ремонтного уплотнения является фторопластовое кольцо, закрепленное на подвижном фланце, и конусная втулка, герметично посаженная на вал. Осевое перемещение фланца при включении ремонтного уплотнения осуществляется подачей газа во внутреннюю полость силь-фона давлением от 0,6 до 1 МПа (см. рис. 3. 44). [c.204]

Насосы реактора НарзоШе (Франция) [20, 21]. Насосы первого контура центробежные, одноступенчатые, заглубленного типа (рис. 5.42), установлены на холодной ветке циркуляционного контура петлевой компоновки. Вал насоса 10 вращается в двух подшипниках нижнем (узел //) —ГСП, верхнем (узел /) — двойном роликовом радиально-осевом. В качестве привода применен асинхронный электродвигатель 13 в герметичном исполнении. Всасывание натрия организовано сверху благодаря перевернутому рабочему колесу 2. Пройдя рабочее колесо, натрий попадает в направляющий аппарат 3 и далее в напорный патрубок. В насос первого контура встроен обратный клапан, который представляет собой поплавок с запирающим диском. Питание ГСП осуществляется по сверлению в валу с напора рабочего колеса через три отверстия диаметром 12 мм и отверстие в обтекателе рабочего колеса. Чтобы избежать засорения дросселей, в обтекатель встроен сетчатый фильтр. В самом ГСП имеются дроссели диаметром 7 мм. Поверхность подшипника наплавлена колмоноем. Уплотнение вала — двойное торцовое, с масляным гидрозатвором. Охлаждается уплотнение маслом, циркулирующим в замкнутом объеме с помощью лабиринтного насоса, установленного на валу насоса. Масло охлаждается водой в холодильнике, вынесенном из корпуса насоса. Неподвижное кольцо пары трения — стальное со стеллитовой наплавкой, подвижное кольцо — графитовое. Ремонт верхних узлов осуществляется без разгерметизации контура. Для этой цели служит ремонтное уплотнение (узел /), состоящее из диска, герметично насаженного на вал, и запрессованндго в него резинового кольца. При отворачивании гайки, крепящей верхний роликовый подшипник, вал насоса скользит вниз и садится резиновым кольцом на бурт в корпусе насоса. Конструкция верхнего подшипникового узла позволяет при ремонте демонтировать подшипник и уплотнение единым блоком. [c.222]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология