Взаимозаменяемость реактивных топлив

РЕАКТИВНЫЕ ТОПЛИВА — ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ. На [c.526]

С точки зрения взаимозаменяемости применяемые на международных авиалиниях реактивные топлива можно разделить на две группы 1) реактивные топлива типа авиакеросипов 2) реактивные топлива широкого фракционного состава. [c.153]

Следует иметь в виду, что и внутри группы авиакеросипов не все сорта реактивных топлив полностью взаимозаменяемы. На международных авиалиниях применяются реактивные топлива типа авиакеросинов с разной температурой замерзания (начало кристаллизации, в °С) [c.154]

В настоящее время в практике эксплуатации принято считать, что реактивные топлива типа авиа1 еросинов взаимозаменяемы, если разность в температурах начала кристаллизации топлив не превышает 10° С и если по другим показателям, они не имеют больпшх расхождений. [c.154]

Сводные данные по установлению взаимозаменяемости отечественных и зарубежных марок реактивных топлив представлены в табл. 6.13. Таблица составлена на основании результатов испытаний зарубежных образцов реактивных топлив, анализа и обобщения опыта эксплуатации советской авиационной техники на зарубежных марках топлив, изучения спецификаций и других технических документов на зарубежные топлива. Таблица состоит из трех разделов. В первом приведены зарубежные марки топлив, полностью взаимозаменяемые с соответствующими отечественными марками. Во втором и третьем разделах даны марки топлив с ограничениями по ресурсу топливорегулирующей аппаратуры (ТРА) из-за низких противоизносных свойств зарубежных марок топлив (второй раздел) и повы-щенной агрессивности к резинам из нитрильных каучуков (третий раздел). Обычно на начальном этапе эксплуатации отечественной авиационной техники на таких марках зарубежных топлив ресурс качающих узлов топливных агрегатов ограничивается 30% установленного. В дальнейшем это ограничение уточняется по опыту эксплуатации и для некоторых, как правило, нетеплонапряженных двигателей может быть снято. [c.215]

Топлива Т-1 и ТС-1 являются наиболее массовыми, в условиях экеплуатации они взаимозаменяемы. Однако по ряду показателей они не полностью удовлетворяют требования авиационных двигателей. Поэтому разработано новое единое топливо для реактивных двигателей самолетов с дозвуковой скоростью полета — топливо РТ. [c.329]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология