Компрессорные масла ассортимент

По области применения масла разделяют на моторные (для карбюраторных, дизельных и авиационных двигателей). трансмиссионные, турбинные, компрессорные (для воздушных и холодильных компрессоров), электроизоляционные, индустриальные (общего назначения, для гидросистем, зубчатых передач, направляющих скольжение, специальные), приборные. В товарном ассортименте более 400 марок масел различного назначения, однако широко распространено ограниченное их число. [c.17]

Обозначения отечественных компрессорных масел установлены в соответствии с разработанным в 80-х годах их унифицированным ассортиментом. Согласно классификации масла разделяют на группы первая — для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 160 °С [c.251]

В табл. 81—83 приведены допускаемые отклонения на индустриальные, компрессорные и другие масла. В связи с расширением за последние годы ассортимента масел, выпускаемых нефтяной промышленностью, эти отклонения в общем случае распространяются и на аналогичные по маркировке и назначению масла, не -указанные в таблицах. [c.291]

Кроме моторных и трансмиссионных масел следует сказать о маслах, используемых в современны гидравлических системах, энергетических маслах (трансформаторных, компрессорных, турбинных), маслах для металлургических заводов, дйя сверхскоростных веретен, приборов и др. Ассортимент и свойства этих масел претерпели значительные изменения. Все они содержат те или иные прИ садки. Весьма глубокие и важные изменения произошли в области производства и применения консистентных смазок качество их улучшено, ассортимент увели- [c.8]

Ассортимент масел, вырабатываемых из сернистых нефтей, все еще очень ограничен. Такие широко применяемые в народном хозяйстве масла, как автол зимний, компрессорное М, турбинное Л и Т, машинное СУ, веретенное АУ и другие, вообще не вырабатываются нашей промышленностью. Очень медленно внедряется производство масел трансформаторного, компрессорного Т и турбинного УТ. Незначителен объем производства на заводах Востока трансмиссионного и осевых масел. [c.218]

Л. В. Старков говорил о- якобы небольшом ассортименте ма-. сел, вырабатываемых из сернистых нефтей. Это неверно. В настоящее время из сернистых нефтей можно получать дизельные масла двух марок Дп-11 и Дп-8, МТ-16, автол АС-9,5, турбинное Л, компрессорное Т, турбинное УТ, авиационное МС-20, машинное С, веретенные 2 и 3, трансмиссионное и осевое летнее. [c.252]

Кроме того, в нем в табличной форме приведены физикохимические показатели и ассортимент тех масел, смазок, рабочих жидкостей и присадок, которые применяются на локомотивах, моторвагонном подвижном составе, вагонах и на некотором ста- ционарном оборудовании железнодорожного транспорта, а также на автомобилях эксплуатирующихся в системе МПС Указаны типичные узлы трения для конкретных смазочных материалов, нормы расхода и браковочные параметры на дизельные, компрессорные, турбинные и некоторые другие масла и смазки рас-мотрены вопросы сбора и регенерации отработавших масел даны оптовые цены на смазочные материалы указан порядок обеспечения потребителей МПС смазочными материалами. [c.3]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология