Пенетрация железнодорожных

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КУЛИСНАЯ СМАЗКА ЖК-2 (смазка КГ) (ТУ МПС 3609-06-51). Получают загущением индустриального масла кальциевыми мылами саломаса горячим методом. Т-ра каплепад. не ниже 80°. Пенетрация при 25° 270—335. Предназначена для смазывания кулисных механизмов шарнирных соединений, скользящих опор топок и др. [c.217]

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СМАЗКА ЖБ (смазка 50Б) (ТУ МПС 3609-01-51). Получают загущением нигрола натриевыми мылами саломаса холодным способом. Т-ра каплепад. не ниже 100°. Пенетрация при 25° 25—40. Расфасовывается в форме брусков. Предназначена для смазывания шеек ведущих и сцепных осей букс паровозов серии ИС и ФД. Может быть заменена смазкой ЖД-1. [c.217]

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СМАЗКА ЖД-2 (смазка ЮОД) (ТУ МПС 3609-04-51). Получают загущением нигрола натриевыми мылами саломаса горячим способом. Т-ра каплепад. не ниже 100°. Пенетрация при 25° 90—130°. Твердая смазка. Предназначена для смазки дышловых разрезных и втулочных подшипников паровозов. Может быть заменена консталином. [c.217]

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТОРМОЗНАЯ СМАЗКА ЖТ (смазка 4А). (ТУ МПС 3609-09-49). Получают загущением маловязкого масла натриевыми мылами касторового масла и саломаса. Т-ра каплепад. не ниже 100°. Пенетрация при 25° 290—340. Предназначена для пар трения ж.-д. тормозов. Может быть заменена смазками КВ и циатим-201. [c.217]

КВ СМАЗКА (ГОСТ 2931-45) — универсальная тугоплавкая, морозостойкая консистентная смазка, представляющая собою легкое минеральное масло, загущенное натровыми солями высших жирных к-т (касторового масла или саломаса). Темп-ра каплепадения по Уббелоде не ниже 120°. Пенетрация по Ричардсону яри 25° 275—325, при —10° 130. Назначение смазывание шариковых и роликовых подшипников, кожаных манжет железнодорожных тормозов и др. оборудования, работающего при низких темп-рах. [c.90]

Возможен вариант получения более высокоплавкого битума во второй окислительной колонне 21. В этом случае окисленный продукт из окислительной колонны 20 поступает в окислительную колонну 21. Высокоплавкий битум из окислительной колонны 21, пройдя холодильник 26, поступает на компаундирование в смеситель 27 либо непосредственно на отгрузку. Предусматривается отгрузка окисленных либо компаундированных битумов в автоцистерны XII, железнодорожные цистерны XIII и морские танкеры и баржи XIV. Пары и газообразные продукты окисления, пройдя конденсатор смешения 6, частично конденсируются, газы X поступают на дожиг, а жидкие продукты — сконденсированный отдув XI используются в качестве топлива. Аналогичный завод недавно пущен в эксплуатацию для переработки венесуэльской нефти с получением более 250 тыс. т/год битума с пенетрацией 40—50 X 0.1 мм [511]. [c.237]

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СМАЗКА ЖД-1 (смазка 50Д) (ТУ МПС 3609-02-51). Получают загущением нигрола натриевыми мылами саломаса холодным способом. Расфасовка в виде свечей. Т-ра каплепад. не ниже 100°. Пенетрация при 25° 35—70. Предназначена для смазки дышловых подшипников паровозов, оборудованных плаваюп ими [c.217]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология