Контактная масса разогрев и продувка

Разогрев контактного аппарата перед пуском (как и продувка контактной массы перед остановкой контактного аппарата) производится сухим атмосферным воздухом, предварительно пропущенным через сушильную башню. С этой целью на крупных предприятиях специально устанавливают небольшую сушильную башню и пусковой вентилятор. [c.84]

Разогрев контактного аппарата при пуске и продувку контактной массы перед остановкой обычно производят сухим атмосферным воздухом, поступающим из сушильной башни. Если контактная система включает несколько контактных аппаратов, в контактном отделении устанавливают небольшую сушильную-башню и соответствующую вспомогательную аппаратуру, а в компрессорном отделении — вентилятор. Воздушную сушильную башню включают в общую систему газопроводов так, чтобы сухой воздух через подогреватель можно было подавать в любой контактный аппарат. Однако разогрев и продувку контактной массы можно производить и атмосферным воздухом, без предварительной его сушки. При разогреве контактного аппарата, в который загружена свежая контактная масса, всегда содержащая некоторое количество влаги, применение неосушенного воздуха вполне допустимо. [c.215]

Однако при продувке контактного аппарата перед остановкой необходимо соблюдать осторожность. В случае использования для этого неосушенного воздуха контактну о массу следует предварительно тщательно продуть при высокой температуре до полного удаления ЗОд из катализатора. При высокой температуре влага воздуха не оказывает вредного действия на контактную массу, так как серная кислота, образующаяся из серного ангидрида и паров воды, находится в парообразном состоянии. При низкой же температуре пары серной кислоты конденсируются и разрушают контактную массу. После удаления всего серного ангидрида из контактной массы она поглощает очень небольшое количество влаги из воздуха, поэтому разогрев хорошо продутой контактной массы неосушенным воздухом не вызывает последующих осложнений. [c.215]

Разогрев контактного аппарата при пуске и продувку контактной массы перед остановкой обычно ведут сухим атмосферным воздухом, поступающим из сушильной башни. Если контактная система включает несколько контактных аппаратов, в контактном отделении устанавливают небольшую сушильную башню и соответствующую вспомогательную аппаратуру, а в компрессорном отделении — вентилятор. Сушильную башню для воздуха включают в общую систему газопроводов, таким образом, чтобы сухой воздух можно было подавать через подогреватель в любой контактный аппарат. [c.169]

При разогреве контактного аппарата, в который загружена свежая контактная масса, всегда содержащая некоторое количество воды, применение неосушенного воздуха вполне допустимо. Предосторожность должна быть проявлена прн продувке контактного аппарата перед остановкой. При использовании не-осушенного воздуха контактная масса должна быть предварительно тщательно продута при высокой температуре до полного удаления из нее серного ангидрида. При высокой температуре содержащаяся в воздухе влага не оказывает вредного влияния на массу, так как образующаяся из серного ангидрида и паро воды серная кислота находится в парообразном состоянии. При низкой температуре пары серной кислоты конденсируются и разрушают контактную массу. После удаления из массы всего серного ангидрида контактная масса поглощает очень небольшое количество воды из воздуха, поэтому разогрев хорошо продутой контактной массы неосушенным воздухом не вызывает осложнений.. [c.169]

Разогрев контактного аппарата во время пуска (как и продувка контактной массы перед остановкой контактного аппарата) проводится сухим атмосферным воздухом, предварительно пропускаемым через сушильную башню. С этой целью на крупных системах устанавли- [c.134]

Однако разогрев и продувка контактной массы может производиться и обычным атмосферным воздухом без предварительной его осушки. [c.140]

Для разогрева и продувки контактной массы можно использовать и атмосферный воздух без предварительной его осушки. При разогреве контактного аппарата, содержащего свежую контактную массу с некоторым количеством влаги, применение неосушенного воздуха вполне допустимо. При продувке контактного аппарата перед остановкой необходимо соблюдать осторожность. В случае использования для этой цели неосушенного воздуха контактную массу следует предварительно тщательно продуть при высокой температуре (420°С) до полного удаления ЗОз из катализатора. При высокой температуре влага воздуха не оказывает вредного действия на контактную массу, так как серная кислота, образующаяся при взаимодействии серного ангидрида и паров воды, находится в парообразном состоянии. При низкой температуре пары серной кислоты конденсируются и разрушают контактную массу. После удаления всего серного ангидрида из контактной массы она поглощает очень небольшое количество влаги из воздуха, поэтому разогрев такой контактной массы неосушенным воздухом не вызывает последующих осложнений. [c.217]

Разогрев контактного аппарата во время пуска (как и продувка контактной массы перед остановкой контактного аппарата) проводится сухим атмосферным воздухом, предварительно пропускаемым через сушильную башню. С этой целью на крупных системах устанавливают специальную небольшую сушильную башню и пусковой вентилятор. Разогрев и продувку аппарата можно проводить и влажным атмосферным воздухом. Однако при этом необходимо следить за тем, чтобы ЗОз из катализатора удалялся при высокой температуре (для предотвращения конденсации паров Н2ЗО4). [c.114]