Лунный модуль

Эпоксифенольный клей применен также для изготовления переходного отсека, соединяющего служебный отсек корабля Аполлон со стартовой ступенью Сатурн IVB лунного модуля. Отсек представляет собой конструкцию в виде усеченного конуса с трехслойной оболочкой, изготавливаемую из восьми основных панелей, образующих герметичный лаз-укрытие длиной 8,5 м. Агрегат должен работать при температурах от —156 до 177 °С с кратковременным перегревом на отдельных участках до 260 °С. [c.257]

Зеркальная симметрия исключительно важна в творениях человека. Там она, конечно, имеет функциональное предназначение. Например, зеркальная симметрия различных видов транспорта обусловлена их поступательным движением. С другой стороны, осевая симметрия лунного модуля согласуется с его функцией вертикального взлета по отношению к поверхности Луны. Шубников и Копцик [6] предполагают, что мотоцикл с коляской может в будущем исчезнуть, так как по своей форме он соответствует круговому, а не прямолинейному движению. [c.25]

Для управления полетом требуется изменять величину и направление вектора тяги ракетного двигателя. Изменение тяги по величине, или регулирование тяги, бывает желательным в разных пределах — от нескольких процентов для маршевых двигателей ускорителя до 1 10 при посадке на Луну или другие планеты ( Рейнджер , лунный модуль КК Аполлон , ЖРД КЬ-Ю) и до 1 100 при встрече и стыковке космических аппаратов. Управление вектором тяги позволяет изменять положение космического аппарата, создавая моменты по углам тангажа, рыскания и крена. Моменты, создаваемые по углу тангажа, поднимают или опускают нос аппарата, по углу рыскания поворачивают аппарат влево или вправо, по углу крена вызывают поворот относительно его продольной оси. В общеЫ случае вектор тяги проходит через центр масс космического аппарата и направлен вдоль его оси, поэтому управление пО каналам тангажа и рыскания можно осуществлять угловы отклонением вектора тяги маршевого двигателя, тогда как уп равление по каналу крена требует наличия по меньшей мере двух газовых рулей в сопле или двух сопел. [c.200]

Припой № 3 был применен фирмой Грумман Диркрафт инжиниринг (США) для пайки трубопроводов из стали 3041 в лунном модуле космического корабля Аполлон и для специальных конструкционных элементов реактора из инконеля 718. Припой обладает высокой прочностью и окалиностойкостью при высоких температурах. Температура пайки в вакууме 950 °С. [c.132]

За 13 космических полетов кораблей Аполло было произведено 4369 кВт Ч электроэнергии, ЭХГ в сумме проработали в космосе 6325 ч, из которых 476 ч —на лунной орбите, выработали 1580 кг воды, служившей для питья, приготовления пищи, охлаждения кабины. Средний расход реагентов составил 0,36 кг/(кВт-ч). При работе на Луне ЭХГ вырабатывал 885 кВт-ч на 1 кг массы энергосистемы, включая массу реагентов, емкостей, излучателя и трех модулей. [c.407]

Влияние неравновесных эффектов на тепловые потоки к поверхности, имеюш,ей конечную каталитическую активность, суш,е-ственно также и для аппаратов с аэродинамическим торможением. Корабли такого типа используют атмосферу для уменьшения энергии, чтобы вернуться с геостационарной орбиты Земли, с Луны или с Марса. К таким аппаратам относятся транспортный корабль с аэродинамическим торможением (AOTV) и аппарат, созданный для летного эксперимента с аэродинамическим торможением (AFE). Аналогичные концепции кораблей планируются и ири входе в атмосферу Марса. Желательно, чтобы тепловые потоки и нагрузка при таких маневрах были как можно меньше. Следовательно проектируемые траектории должны быть как можно выше. При полете с большой скоростью на большой высоте имеет место ноток с высокой энергией и малой плотностью. Поэтому химический состав в ударном слое вблизи поверхности значительно отличается от равновесного, и для снижения аэродинамического нагрева можно использовать низко каталитические покрытия. При этом нагрев будет гораздо меньше, по сравнению с такими аппаратами, как командный модуль Аииолона или баллистическая ракета, которые совсем немного времени находятся на больших высотах и входят в атмосферу ио баллистической траектории. [c.128]

Средняя суточная величина магнитной восприимчивости сухой массы листьев изученных растений по модулю в полнолуние является самой низкой (-0,529-10 ) и возрастает к концу лунного цикла, достигая максимума в период новолуния (-0,564 10 ). В ходе двух последовательных циклов Луны магнитная восприимчивость листьев закономерно нарастает и вновь снижается к концу цикла. При этом показатели магнитной восприимчивости листьев растений в конце лунного цикла статистически достоверно отличаются от величины суточного мезора их магнитной восприимчивости в первой фазе. [c.57]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология