Наложение крыльевой ленты

Для наложения крыльевой ленты на кольца для грузовых покрышек на отечественных заводах применяются крыльевые станки СКФ-3, СКФ-5 и СКФ-6, для легковых покрышек — СКФ-4. [c.301]

На некоторых заводах для многослойных грузовых и легковых покрышек применяют бортовое крыло, в котором оберточная лента и наполнительный шнур заменены крыльевой лентой с утолщенным слоем резиновой смеси, прилегающей к бортовому кольцу. Резиновая смесь играет роль наполнительного шнура. Благодаря такой конструкции повышается эффективность производства и исключаются такие операции, как изготовление оберточной ленты, обертка колец, выпуск и наложение наполнительного шнура. [c.16]

Изготовление крыльев Ш.— обрезинивание проволоки на экструдерах, намотка проволоки на шаблон для получения кольца нужного диаметра и наложение на него крыльевой ленты из прорезиненной ткани. [c.447]

Наложение крыльевой ленты. После обертки крыльев проводят операцию флипперования — наложение крыльевой ленты. Флиппер представляет собой ленту из ткани полотняного переплетения или прорезиненного корда. Обычно применяется вискозный сверхпрочный корд структуры 5,45/1/2 или полиамидный корд. Применение корда дает возможность усилить монолитность борта. Лента закроена под углом 45° и размещается вокруг кольца так, чтобы края ее накладывались ступеньками и лента образовала воротник . Часто одновременно с флипперованием накладывают резиновый наполнительный шнур. Иногда применяют несколько крыльевых лент. Эти ленты обычно заранее дублируются друг с другом и в таком виде накладывают на кольца. Необходимо края лент располагать ступеньками величиной 10—15 мм, с тем, чтобы образовать плавный переход от толстого борта к тонкой гибкой боковине. [c.284]

После обертки боотовое кольцо поступает на усиление. Усиление производят путем наложения усилительной ленты из прорезиненного чефера на бортовое кольцо на специальном крыльевом станке. Крыльевые станки целесообразно устанавливать в одну поточную линию с продольно-резательными машинами. Ленты к станкам подают в этом случае транспортерным устройством (рис. 128). Если крыльевые станки не входят в поточную линию, то они снабжаются, как и оберточные станки, питателем и компенсатором. [c.441]

Применяют разные способы наложения резиновых ленточек на кромки тканевых бортозых лент 1) в процессе сборки покрышек 2) в процессе изготовления крыльев на крыльевых станках [c.437]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология