Крыльевая лента

Края слоев каркаса закрепляют на бортовых кольцах 7, которые навиваются из обрезиненных плетеных проволочных лент или одиночных стальных проволок, расположенных параллельными рядами, или свитых в тросик. Бортовое кольцо, обернутое прорезиненной тканевой лентой, образует крыло. Тканевая лента называется крыльевой лентой или флиппером. При большом числе слоев каркаса может быть несколько крыльев. Крылья, с завернутыми на них слоями каркаса, образуют борт покрышки, обеспечивающий прочную посадку ее на обод. При наличии нескольких крыльев для придания монолитности и плавности очертаниям борта на наружные поверхности бортовых колец накладывают наполнительные шнуры 6 из жесткой резины. Наполнительный шнур крепят к бортовому кольцу тонкой текстильной ленточкой (оберткой), а затем нак дывают крыльевую ленту 5. Наружную поверхность бортов оборачивают бортовой лентой 5, изготовленной из обрезиненной ткани квадратного переплетения (чефера). Бортовая лента защищает борт от истирания и повреждения закраинами и полками обода. [c.10]

В производстве пневматических шин в значительных количествах расходуются тканевые ленты, применяемые при изготовлении крыльев (оберточные и крыльевые ленты) и заделке бортов покрышек (дублированные бортовые ленты). [c.278]

НИЯ крыла (см. ниже) и придания ему нужного профиля (сечения). Его делают из жесткой полуэбонитовой резины. Для усиления конструкции борта и закрепления бортового кольца между слоями корда в бортовой части на бортовое кольцо накладывают широкую усилительную (крыльевую) ленту из прорезиненного диагонально раскроенного чефера, иногда называемую флиппером. Все эти детали в собранном виде называются крылом покрышки. Сдублированные свободные кромки усилительной ленты образуют выступающую часть крыла, которая облегчает посадку его при сборке и закрепление в бортовой части (рис. 104). Крыло [c.397]

Универсальные механизмы выполняют следующие операции при сборке покрышек 1) вытяжку и равномерное обжатие кромок браслетов по заплечикам барабана 2) посадку и опрессовку крыльев и крыльевых лент 3) заворачивание кромок браслетов на крыло с опрессовкой их 4) подворачивание кромок последнего браслета под крыло с опрессовкой 5) опрессовку и подворачивание кромок бортовой ленты. [c.450]

Крыло борта покрышки собирают из предварительно заготовленных деталей (бортового кольца, оберточной ленты, наполнительного шнура и крыльевой ленты). [c.21]

Крыльевая лента служит для крепления бортового крыла к слоям корда в борте покрышки. Ее изготовляют из прорезиненной ткани квадратного переплетения, корда или резины. [c.16]

На некоторых заводах для многослойных грузовых и легковых покрышек применяют бортовое крыло, в котором оберточная лента и наполнительный шнур заменены крыльевой лентой с утолщенным слоем резиновой смеси, прилегающей к бортовому кольцу. Резиновая смесь играет роль наполнительного шнура. Благодаря такой конструкции повышается эффективность производства и исключаются такие операции, как изготовление оберточной ленты, обертка колец, выпуск и наложение наполнительного шнура. [c.16]

Борт (усиленный). Главной частью борта (рис. 1.12) грузовой покрышки является основное крыло, состоящее из бортового кольца 10 с параллельными проволоками, ленты 2 для спиральной обертки кольца и усиливающих наполнительного шнура 3 треугольного сечения и крыльевой ленты 4 из обрезиненного металлического корда. [c.29]

Рис. 101. Схема автомо-Сильной покрышки /—протектор 2—корд-брекер <5—резиновые прослойки 4-поп.-брекер 5—резиновая ленточка 5—каркас покрышки (слои корда) 7—боковина крыльевые ленты оберточные ленты

Для наложения крыльевой ленты на кольца для грузовых покрышек на отечественных заводах применяются крыльевые станки СКФ-3, СКФ-5 и СКФ-6, для легковых покрышек — СКФ-4. [c.301]

Для покрышек со съемным протектором применяют крылья без крыльевой ленты. При этом наполнительный шнур накладывают на внешнюю поверхность кольца и обертывают лентой из обрезиненной бязи в продольном направлении. [c.184]

Масса используемых в покрышке армирующих материалов может достигать до 40 % от массы всей покрышки. В большинстве современных отечественных покрышках радиального типа армирующие текстильные материалы используются в каркасе, а металлокорд в брекере. Кроме того, для изготовления бортового кольца используется бортовая проволока для изготовления крыла - крыльевая лента из текстильного корда бортовая лента и т.д. [c.301]

Рис. 1. Строение покрышек диагональной (а) и радиальной (б) шин 1 — беговая дорожка протектора, г — боковина, 3 — каркас, 4 — брекер, 5 — носок борта, в —пятка борта, 7 — борт, 8 — бортовая лента, 9 — крыльевая лента, 10 — бортовое кольцо, 11 — дополнительное металлокордное крыло

Изготовление крыльев Ш.— обрезинивание проволоки на экструдерах, намотка проволоки на шаблон для получения кольца нужного диаметра и наложение на него крыльевой ленты из прорезиненной ткани. [c.447]

Для изготовления отдельных деталей, используемых в бортовой части шины или покрышки, в отечественной шинной промышленности применяются некоторые виды хлопчатобумажных тканей полотняного переплетения из нитей одинакового номера бязь и чефер. За последнее время в СССР для крыльевой ленты используется вискозный корд структуры 5,45/1/2 из сверхпрочного волокна помимо вискозного корда для крыльевой ленты используется полиамидный корд. Применение для этих целей корда из химических волокон улучшает монолитность борта. [c.521]

Крыльевые станки. После продольной или спиральной обертки на бортовое кольцо покрышки накладывают наполнительный шнур и обрезиненную тканевую или кордную ленту — так называемую крыльевую ленту (флиппер). Эту ленту укладывают так, чтобы концы ее образовали воротник со ступеньками. Станки для указанной операции называются крыльевыми . [c.301]

Ширина крыльевой ленты, мм 70—140 70-140 200-220 250—320 [c.302]

Бортовое крыло малослойной легковой покрышки (см. рис. 1.4, а) состоит из бортового кольца, обернутого крыльевой лентой. [c.16]

Л15 и обернутое (по спирали) крыльевой лентой из обрезиненного металлического корда марки 22Л15 со ступенькой 10 мм. Кромки металлической кордной крыльевой ленты изолируют резиновыми ленточками для предупреждения перетирания нитей каркаса острыми концами корда и предохранения рук рабочих от повреждений. С этой же целью между кромками слоев корда каркаса и дополнительным крылом помещают профилированную резиновую ленту. [c.29]

Ткани для изготовления бортов покрышек. Для обертки бортовых колец применяют бязь со структурой нити основы и утка 50 тексХ - Для крыльевой ленты используют вискозный корд марки 172В или чефер со структурой нити 50 тексХ4. Кроме того, применяют чефер со структурой нити 58,8 тексХЗ. Чефер также пригоден для изготовления бортовой ленты. При изготовлении бескамерных шин для бортовых лент применяют капроновую ткань-сетку (моноволокно) из нитей диаметром 0,2+0,04 мм. В настоящее время хлопчатобумажный велотред и чефер заменяют на синтетические материалы. [c.69]

Сборка крыльев. Крыльевые ленты изготавливают из обрезиненного корда или чефера так же, как ленты из бязи. С продольнорезательной машины они при помощи валиков транспортируются к крыльевым станкам, к которым подаются также бортовые кольца и наполнительные шнуры. [c.110]

Борта, предназначенные для крепления нокрышки на ободе колеса, включают крылья, к-рыо состоят из проволочного бортового Кольца, обернутого тканевой (т. наз. крыльевой) лентой, и бортовой ленты. На бортовых кольцах закрепляют слои каркаса Ш. [c.445]

Процесс изготовления крыльев включает следующие основные операции рихтовка проволоки, обрезинивание проволокир изготовление колец, спиральная обертка колец бязевой ленточкой, накладка наполнительного шнурал обертка крыльевой лентой. [c.295]

Крыльевой станок СКФ-3 для грузовых покрышек показан на рис. 9.24. Он состоит из стойки 5 и несущей станины 2, на которой смонтированы подающий механизм 1 и приводной механизм прикаточных роликов 3. Привод 4 работает от асинхронного электродвигателя. Станки работают следующим образом бортовое кольцо устанавливают на поддерживающие ролики 8 (левый при-каточн й ролик при этом отведен). Затем к кольцу подводится крыльевая лента, которая при помощи системы роликов 3 и направляющих лотков 7 обертывается вокруг бортового кольца. [c.301]

Смотреть страницы где упоминается термин Крыльевая лента: [c.392] [c.397] [c.64] [c.102] [c.22] [c.14] [c.15] [c.17] [c.29] [c.46] [c.111] [c.111] [c.112] [c.219] [c.230] [c.399] [c.761] [c.397] [c.10] [c.129] [c.130] [c.15]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология