Разборные обода

Рис. 11.3. Грузовая шина на разборном ободе

Рис. 1.1. Автомобильная шина и плоский разборный обод колеса грузового автомобиля

Пневматическая прямобортная автомобильная шина, применяется на колесах грузовых автомобилей и автобусов, состоит из покрышки, ездовой камеры и ободной ленты. На рис. 98 приведен разрез пневматической шины, смонтированной на плоском разборном ободе грузового автомобиля. Детали автомобильной шины и разборного плоского обода приведены на рис. 99. [c.390]

I — покрышка 2 —камера — ободная лента 4 — разборный обод 5 — съемная закраина обода запорное кольцо обода. [c.390]

Обод может быть глубоким, плоским разборным или уширенным с коническими полками. Плоский разборный обод (см. рис. 1.1) состоит из диска 4 с закраиной, съемной закраины 5 и запорного кольца 6. Ободная лента не применяется для шин, монтируемых с натяжением на глубокий обод, так как он надежно защищает камеру от повреждения. В зависимости от размера шин применяют ободные ленты определенной ширины и длины. [c.23]

Ободная лента предназначена для защиты камеры от перетирания ее металлическим ободом и повреждения бортами покрышки. Ободные ленты применяют только в грузовых шинах, которые монтируют на плоском разборном ободе. В процессе эксплуатации шины ободная лента не подвергается действию значительных нагрузок, что позволяет изготавливать ее на основе дешевых резиновых смесей с большим содержанием регенерата. [c.33]

Бескамерной шиной называется пневматическая шина, на внутренней поверхности каркаса которой имеется слой газонепроницаемой резины, называемый герметизирующим слоем. Он удерживает сжатый воздух в шине, не -пропуская его через каркас. Толщина герметизирующего слоя приблизительно равна толщине стенки ездовой камеры. Чтобы повысить герметичность бескамерных грузовых шин, монтируемых на плоском разборном ободе, между съемной закраиной обода и бортом покрышки располагают бортовую резиновую уплотнительную ленту, а между цилиндрической частью обода и закраиной — резиновый уплотнительный шнур. [c.23]

Под бескамерные грузовые шины больших размеров применяются многокомпонентные разборные ободья с различными уплотнителями. За рубежом существуют четыре типа таких конструк-дий, отличающихся способом герметизации и конструкцией герметизирующих элементов . [c.58]

Автомобильная камерная шина (рис. 11.2) монтируется на обод 1 колеса и состоит из покрышки 2, ездовой камеры 4 и ободной ленты 3 (для покрышек грузовых автомобилей). Поперечный разрез грузовой шины, смонтированной на разборном ободе колеса автомобиля, представлен на рис. 11.3. [c.206]

На наружной поверхности камер обычно имеются радиальные выступы высотой 0,4—0,8 и шириной 1,0—2,0 мм. Эти выступы способствуют удалению воздуха, остающегося между камерой и покрышкой после монтажа шины или диффундирующего через стенку камеры. Перемещаясь вдоль выступов, воздух удаляется через вентильное отверстие в ободе и через зазоры между деталями разборного обода. [c.12]

Расход резины на герметизирующий слой несколько меньше, чем на камеры. Благодаря этому, а также благодаря отсутствию ободной ленты (для шин, монтируемых на разборные ободья) бескамерная шина легче камерной. [c.16]

Рис. 2. Поперечный разрез грузовой шины, смонтированной на плоском разборном ободе

Помимо сегментных ободьев, применяемых только с бездисковыми колесами, на последние могут устанавливаться ободья любых конструкций, используемые с дисковыми колесами. Для монтажа на бездисковые колеса разборные ободья (кроме сегментных) имеют в замочной части специальные конические посадочные поверхности с углом наклона 28°. [c.60]

Посадочный диаметр грузовой покрышки, монтируемой на плоский разборный обод или обод с коническими полками, должен быть на 1—1,5 мм больше номинального диаметра обода. При применении ободов с коническими полками это обеспечивает натяг по пятке борта 5,3—4,8 мм (по диаметру). [c.169]

Монтажно-демонтажные работы в автотранспортных предприятиях должны производиться, как правило, на специальных стендах, так как пользование ручными лопатками связано с большими затратами физического труда и возможностью повреждения бортовой части покрышек. На монтажно-демонтажных стендах для грузовых шин, работающих на разборных ободьях, выполняют чаще только операцию демонтажа, на стендах для легковых шин, монтируемых на цельный глубокий обод, — обе операции. При демонтаже грузовых шин борта сдвигаются с полок. Монтаж легковых шин включает передвижение бортов через закраины обода,, накачивание шины (при монтаже) демонтаж — сдвиг бортов с полок и передвижение их через закраины. Стенды для монтажа—демонтажа шин имеют гидравлический, пневматический или электромеханический привод. Расчетное усилие для сдвига бортов грузовых шин обычно принимается 20 т, для легковых —в несколько раз меньше. [c.231]

Вес грузовой бескамерной шины среднего размера, смонтированной на глубокий обод, меньше веса камерной шины того же размера с плоским разборным ободом примерно на 10—12 кг. [c.30]

Плоские ободья различают — разборные, разъемные и съемные. На некоторых отечественных автомобилях и прицепах применяют плоские разборные ободья устаревшей конструкции с одним и двумя съемными неразрезными бортовыми кольцами (закраинами) и разрезным замочным кольцом, а также с одним съемным разрезным бортовым кольцом (рис. 13, а, б, в) полки этих ободьев — цилиндрические. [c.48]

Плоские разборные ободья для арочных бескамерных шин имеют большую посадочную ширину, соответствующую ширине профиля шины, устройства для надежного зажима бортов с двух сторон (рис. 13, и) и резиновые уплотнения, обеспечивающие герметичность ободьев. [c.49]

Некоторые грузовые автомобили большой грузоподъемности (например, КрАЗ-222) и автобусы (например. Икарус) имеют бездисковые колеса со съемным плоским поперечно разборным ободом (рис. 14, а), состоящим из трех частей. Обод такого колеса надевают на металлические спицы бездисковой ступицы (рис. 14, б) колеса и крепят болтами. Монтаж и демонтаж шин с бездисковых колес значительно легче, чем с дисковых колес, имеющих плоские разборные ободья. [c.49]

Для демонтажа шины с плоского разборного обода на монтажно-демонтажном столе с вентиля отвертывают колпачок, вывертывают золотник, из камеры выпускают воздух и вентиль проталкивают внутрь покрышки. Съемное бортовое кольцо обода отжимают лопаткой (рис. 57, б) книзу, при этом освобождается замочное кольцо, которое подхватывают рычагом за один конец, и, постепенно переставляя лопатку и рычаг, освобождают из паза обод. Затем снимают с обода съемное бортовое кольцо (при отсутствии в конструкции обода замочного кольца эта операция упрощается). [c.105]

Станок треста ГАРО модели 2422 передвижного типа предназначен для демонтажа с плоского разборного обода шин грузовых автомобилей, автобусов и прицепов размерами от 220—508 (7,50—20) до 320—508 (12,00—20). [c.111]

Шины на плоский разборный обод монтируют в следующем порядке на монтажно-демонтажном столе. [c.122]

Шины с профилем шириной 12" и более из-за трудности монтажа на глубокий обод монтируются на разборные ободы, которые герметизируются по месту соединения частей. Для предотвращения утечки воздуха из надутой шины в специальном гнезде между отъемной закраиной и основанием обода помещают резиновый уплотнительный шнур (рис. 2.3,6). Такой обод называется разборным герметичным ободом. [c.50]

Для облегчения выемки из формы основание борта грузовых покрышек, монтируемых на уширенные обода с коническими полками шириной 36 мм, должно иметь уклон 30. Больший уклон затрудняет монтаж покрышки на плоские разборные обода с коническими полками. [c.68]

Ободные ленты применяются для грузовых шин, монтируемых на плоские разборные обода с коническими полками. Эти ленты служат для предотвращения защемления ездовой камеры между носком покрышки и ободом, а также для защиты камеры от нагрева ободом, в котором при торможении температура может достигать 100—200 °С и более. [c.84]

Камерная пневматическая шина (рис. 1.1, а), работающая на плоском или полуглубоком разборных ободьях, состоит из покрышки, камеры и ободной ленты. Шина, предназначенная для экс- [c.9]

Ободная лента (флеп) — кольцеобразная резиновая прокладка корытообразного профиля размещается между ободом и бандажной частью камеры. Применяется в шинах, монтируемых на многокомпонентные разборные ободья, а также в мото- и велошинах. Она предохраняет камеру от перетирания и повреждения ободом и бортами покрышки и имеет отверстие для вентиля. [c.14]

Наибольшее распространение на грузовых автомобилях получили колеса с многокомнонентными разборными ободьями. В настоящее время в подавляющем большинстве случаев применяются уширенные ободья с пятиградусными коническими посадочными полками. Существует несколько вариантов конструкций таких ободьев, отличающихся количеством и формой деталей, из которых состоит обод (рис. 1.32). [c.55]

Плоские разборные ободья новой конструкции являются уширенными, имеют конические полки с углом наклона 5°, выпускаются по ГОСТ 10409—63 следующих трех типов I—двухкомпонентный с разрезным бортовым кольцом II — трехкомпонентный с неразрезным бортовым и разрезным замочным кольцами III — полуглубо-кий двухкомпонентный с неразрезным бортовым кольцом (рис. 13, г, д, е). Бортовые кольца ободьев I и III типов выполнены так, что они одновременно являются полками в ободе II типа замочное кольцо также служит одновременно полкой обода. Конструкция этих ободьев обеспечивает большую плотность посадки шин новых конструкций на ободе, увеличение срока службы шин и ободьев, повышение боковой устойчивости автомобилей. [c.48]

Камерная автомобильная шина (рис. 2.2) состоит из покрышки / — эластичной резинотканевой упругой оболочки, которая предохраняет автокамеру от механических повреждений, удерживает надутую камеру в заданных размерах, воспринимает тяговые и тормозные усилия автомобиля и обеспечивает сцепление шины с дорогой, и автокамеры 2—кольцеобразной резиновой трубки, помещаемой внутрь покрышки и наполненной сжатым воздухом. Грузовые шины, монтирующиеся на разборные обода 3, снабжаются дополнительно ободной лентой 4 (флепом). [c.22]

Ободной лентой (флепом) называется кольцеобразная профилированная резиновая лента, находящаяся между автокамерой и ободом. Ободная лента закрывает часть камеры, соприкасающуюся с металлическим ободом, и защищает ее от перетирания и повреждения ободом и бортами покрышки. Ободные ленты применяются исключительно для грузовых шин, монтируемых на плоские разборные обода. [c.46]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология