Покрышки с дорожным рисунком протектора

Для того чтобы одновременно обеспечить хорошее сцепление при движении по дорогам с гладким покрытием и по бездорожью, применяют покрышки с комбинированным рисунком протектора. Такие рисунки имеют по середине беговой дорожки элементы дорожного рисунка и широкие ребра (грунтозацепы) по краям. [c.395]

В протекторе различают беговую дорожку, подканавочный слой и плечевую зону. Беговой дорожкой называют поверхность протектора покрышки, контактирующую с дорогой. На беговую дорожку наносят рисунок. В зависимости от назначения шины применяют один из следующих рисунков протектора дорожный, универсальный, повышенной проходимости и др. (рис. 1.5). Площадь выступов протекторного рисунка составляет от общей площади протектора для дорожного — 65—85%, универсального — 50—70% и повышенной проходимости — 35—55%). [c.18]

Протектор предохраняет каркас покрышки от повреждений. Рисунок протектора, в котором сочетаются продольные канавки и выступы различной формы, обеспечивает хорошее сцепление шины с сухим и мокрым дорожным покрытием и необходимую износостойкость. Дорожные шины применяют на велосипедах любых размеров. [c.46]

Примечания, 1. Тил рисунка протектора покрышки должен быть согласован с заводами-изготовителями дорожно-строительных машин. [c.1098]

Протектор с таким рисунком обеспечивает довольно хорошее сцепление покрышки с грунтом, вполне достаточное для проходимости машины по плохим (грязным) дорогам. Однако он скорее изнашивается при прочих равных условиях, чем протектор с рисунком дорожного типа. [c.39]

Универсальные протекторные рисунки. Для легковых и грузовых машин, эксплуатируемых как по хорошим, так и по плохим дорогам, выпускаются покрышки с так называемым комбинированным рисунком протектора. Беговая часть протектора состоит ИЗ элементов дорожных рисунков и рисунков повышенной проха димости (рис. 2.13), [c.38]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология