Киеве в Москве

ООО—12 000 ккал/кг), т. е. намного больше, чем у других видов топлива (дрова 4700—5100, каменный уголь 6000—8000, керосин 10 ООО ккал/кг). Газ не только может быть использован в местах добычи, но и транспортируется по трубам газопроводов на далекие расстояния, например Саратов—Москва, Дашава — Киев—Москва, нефтепровод Дружба проходит в Польшу, ГДР и др. [c.70]

Мощные газопроводы соединяют газовые месторождения с промышленными центрами Саратов — Москва, Дашава — Киев — Москва, Ставрополь — Москва и др. Например, сооруженный в конце 1956 г. газопровод Ставрополь — Москва имеет диаметр 70 см, протяженность 1254 км. [c.12]

На первом газопроводе Саратов — Москва были установлены газомоторные электростанции, мощность которых составляет 345 кВт. В дальнейшем на газопроводах Дашава — Киев — Москва, Ставрополь —Москва и других устанавливались газомоторные агрегаты единичной мощности 400 кВт и модернизированные мощностью 630 кВт. [c.114]

М е д о в а р Б. И. Сварка хромоникелевых аусте-нитных сталей. Изд. 2-е, переработ. и доп. Киев — Москва. Машгиз, 1958. 339 с. [c.466]

Глаголев Н. М. Рабочие процессы двигателей внутреннего сгорания. Киев — Москва, Машгиз, 1950. 480 с. [c.80]

Развитие добычи природного газа в основном определяется строительством газопроводных систем, связывающих газовые промыслы с потребителями. За истекшие годы были построены газопроводы с компрессорными станциями Саратов — Москва, Дашава — Киев, Киев — Брянск — Москва (транспортирующие газ месторождений Прикарпатья), три нитки газопроводов Северный Кавказ — Москва, Дашава — Минск с ответвлениями в Вильнюс и Ригу, Баку — Астафа — Тбилиси, Астафа — Ереван, Саратов — Горький — Череповец, две нитки газопровода Бухара — Урал, Шебелинка — Днепропетровск — Одесса, Игрим — Серов — Нижний Тагил, Средняя Азия — Центр и др. [c.72]

Наряду с первыми газопроводами Саратов — Москва (800 км), Дашава — Минск (665 км), Дашава — Киев — Москва (1300 км), Саратов —Череповец (1188 км). Краснодарский край — Серпухов— Ленинград (2113 км) в строй вошли сверхдальние магистральные газопроводы с трубами большого диаметра Бухара — Урал и Средняя Азия — Центр, двухниточные газопроводы протяженностью 4503 и 5500 км с диаметром труб 1020—1220 мм и пропускной способностью 21 и 25 млрд. м газа в год. Рост диаметров газопроводов позволяет повысить их производительность, снизить удельные капитальные затраты, расход металла и эксплуатационные издержки. [c.74]

Г. С. Л е в и т с к и й. Износоустойчивое хромирование. Киев — Москва, Машгиз, 1948. [c.444]

Термоэлектрогенератор ТГ-16, приспособленный для работы на природном газе, используют как катодную станцию на газопроводе Киев — Москва. Установлен он в доме обходчика. Этот термоэлектрогенератор проработал более 12 ООО ч при 60%-ной нагрузке от номинальной (отдаваемая мощность 9,6 вт). [c.114]

П. K. T о п e X а. Основные виды износа металлов. Киев— Москва, Машгиз, 1952. [c.96]

Впервые в СССР термоэлектрогенераторы для целей катодной защиты применены в Киевском управлении магистральных газопроводов в 1956 г. на газопроводе Дашава — Киев, а позднее на газопроводах Киев — Москва, Саратов — Москва и Брянск — Москва в Московском управлении магистральных газопроводов. Для установки термоэлектрогенераторов были выбраны СКЗ, параметры которых соответствовали характеристикам термобатарей. Термоэлектрогенераторы ТГГ-10 и ТГГ-16 имеют по одной термобатарее первый напряжением 10— [c.57]

Бабошин А. М. Ремонт заводского оборудования, Киев — Москва, Машгиз, 1952, [c.335]

На газообразном топливе работают многие промышленные предприятия. В последнее время в нашей стране сооружается целая сеть дальних газопроводов Саратов — Москва, Ставрополь — Москва, Дашава — Киев --Москва и др. [c.284]

В годы Великой Отечественной войны был сооружен и сдан в эксплуатацию первый крупный магистральный газопровод Бугуруслан — Куйбышев протяженностью около 200 км. В 1946 г. было закончено строительство крупнейшего к тому времени газопровода Саратов — Москва протяженностью около 850 км. Были построены крупные магистральные газопроводы Дашава — Киев — Москва, Кохтла-Ярве — Ленинград, Арчеда — Волгоград, Саушинская — Волгоград, Миннибаево — Казань, Ставрополь — Москва, Серпухов — Ленинград, Дашава— Минск — Рига, Шебелинка — Брянск, Саратов — Горький — Череповец, Газли — Свердловск, Газли— Ташкент, Карадаг —Тбилиси и многие другие общей протяженностью около 45 тыс. км, обеспечивающие подачу газа почти к двум тысячам городов и населенных пунктов Советского Союза. [c.4]

Домбровская Н. С. и Виноградов Ю, М. Новый способ повышения износостойкости трущихся деталей путем сульфидирования. Сб. Повышение износостойкости и срока службы машин . Машгиз, Киев — Москва, 1956. [c.109]

Имеется русский перевод [№ 9232], изд. информ.-библиогр. сектора Центр, политехи, библ-ки, Москва. (Прим. общ. ред.) [c.318]

Добровольский В.А. и др. Детали машин. - Киев-Москва Государственное Научно-Техническое Издательство Машиностроительной Литературы, 1959. [c.338]

Г. . Л e B и T K и Й. Износоустойчивое хромирование. Киев — Москва,. Машгиз, 1948. [c.444]

П. K. T о П e X a. Основные виды износа металлов. Киев—Москва, Машгиз, 1952. [c.96]

М. А. Ш луг ер, А. Н. Липин. Защитно-декоративные и специальные покрытия металлов, Киев-Москва, Машгиз, 19159, стр. 105. [c.101]

Восточно-Украинская система. Из Шебелинского месторождения природный газ транспортируется по газопроводам Шебелинка — Харьков — Белгород — Брянск — Москва Шебелинка— Полтава — Киев Шебелинка — Днепропетровск — Кривой Рог — Одесса. Система связана с центральной системой газопроводом Шебелинка — Острогожск. [c.80]

В период до 1959 г. были построены крупные магистральные газопроводы Дашава — Киев — Москва, Кохтла-Ярве — Ленинград, Арчеда — Сталинград, Саушинская — Сталинград, Минни-баево — Казань, Ставрополь — Москва и многие другие, обеспечивающие подачу газа более 150 городам и рабочим поселкам нащей страны. [c.5]

Тбилиси Одесса Киев Москва Ленинград Архан- гельск [c.130]

Рыбасенко И. Д., Якубовский Л. А. и Каган И. 3. Технология изготовления химической аппаратуры из нержавеюш,ей стали. Киев-Москва, Машгиз, [c.255]

Романова А. Т. и Рубенчик М. М. Гальванические покрытия. Киев-Москва, [c.267]

В Киевском управлении лшгистральных газопроводов с 1958 г. термоэлектрогенератор ТГ-16 ( ПеределаККЫН ДЛЯ работы на природном газе) используется как катодная станция на газонроводе Киев—Москва с внутренней установкой его в доме обходчика (рпс. 62). Эта уста- [c.76]

Вознесенский И. А.. Памятка по технике безопасности для сыазчи-ков оборудования, Машгиз, Киев — Москва, 1955. [c.242]

Лаворко П. К.,Левитский С. Г., Гальванические покрытия деталей машин и приборов. Киев-Москва, Машгиз, 1949. [c.305]

Барышевский В. Г., Феранчук Я. Д. Тезисы докладов X Всесоюзной конференции по нелинейной и когерентной оптике.— Киев—Москва, 1980, с. 89. [c.250]

О практике применения сжатого биометана в качестве моторного топлива для автомобилей известно достаточно давно. Осенью 1946 г. при испытательном пробеге 18 газобаллонных автомобилей по маршруту Берлин - Киев - Москва пять автомобилей работали на биометане, полученном путем частичной очистки канализационного биогаза от СО2 и компримирования до 20 МПа. Впоследствии в ЧССР, США и ряде других стран были проведены испытания автомобилей,переоборудованных для работы на сжатом канализационном биометане, которые подтвердили целесообразность его использования в качестве моторного топлива. [c.72]

В период до 1959 г. были построены крупные магистральные газопроводы Дашава — Киев — Москва, Кохтла-Ярве — Ленинград, Арчеда — Волгоград, Саушинская — Волгоград, Минни-баево — Казань, Ставрополь — Москва и многие другие, обеспе- [c.4]

Циткин С. И. Центробежные вентиляторы и дымососы. Москва— Киев, Машгиз, 1953. [c.336]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология