Строительство первых магистральных газопроводов

Продолжающиеся поисковые работы в Саратовской области привели к открытию еще ряда месторождений, которые послужили сырьевой базой первого магистрального газопровода Саратов— Москва, строительство которого началось в 1943 г. В 1946 г. саратовский газ поступил в Москву. [c.43]

СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРВЫХ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ [c.51]

На первом месте следует назвать их применение в составе дорожных покрытий и при строительстве аэродромов. Другой важной областью их применения являются поверхностные покрытия подземных трубопроводов для защиты их от коррозии. Эффективность этого метода защиты определяется не только высокими гидроизоляционными свойствами битумных покрытий, но также и их хорошим электроизолирующим действием, сильно уменьшающим вредное влияние блуждающих токов. В особенности ответственной является защита от коррозии магистральных нефтепроводов и газопроводов, где используются трубы большого диаметра. [c.208]

Рассмотрены первые шаги в создании и развитии газовой отрасли. Приведены данные о строительстве первых магистральных газопроводов, издании книг по газовому хозяйству, подготовке первых инженеров газовой промышленности. Подробно освещено начало работ по открытию и эксплуатации морских нефтегазовых месторождений на Каспии, этапы развития техники и технологии добычи газа на море. Уделено внимание технико-экономическим предпосылкам в деле создания газовой индустрии страны. Рассказано о людях, способствовавших организации и развитию 1 газовой отрасли. [c.207]

В годы Великой Отечественной войны (в 1943 г.) был сооружен и сдан в эксплуатацию первый крупный магистральный газопровод Бугуруслан—Куйбышев протяженностью около 200 км. В 1946 г. было закончено строительство крупнейшего газопровода Саратов—Москва протяженностью около 850 км. [c.4]

В годы Великой Отечественной войны был сооружен и сдан (в 1943 г.) в эксплуатацию первый крупный магистральный газопровод Бугуруслан — Куйбышев протяженностью около 200 км. В 1946 г. было закончено строительство крупнейшего [c.4]

Целесообразность применения того или иного способа борьбы с коррозией подземных сооружений может быть определена в результате сопоставления данных по длительной эксплуатации защищенных и незащищенных подземных сооружений. Однако в СССР фактически не имеется данных по коррозии незащищенных газопроводов, так как все газопроводы уже в период строительства подвергались защите битумными противокоррозионными покрытиями. Первый магистральный газопровод Саратов — Москва был обеспечен на шестом году эксплуатации электрохимической защитой, а последующие газопроводы Дашава — Киев, Ставрополь— Москва оборудованы установками катодной защиты непосредственно по окончании строительства на первый и второй годы эксплуатации. Это позволило обеспечить безаварийную работу газопроводов в течение длительного срока. [c.206]

Имеются и вновь прокладываются магистральные газопроводы внутри самого района для передачи газа в потребляющие центры Шебелинка — Лисичанск Шебелинка — Днепропетровск — Одесса и Дашава — Киев. Строительство первых двух магистралей должно быть закончено до 1965 г. После 1965 г. можно ожидать дальнейшего развития газовой сети района и прокладки газопровода на Северо-Запад, Запад и в Центр страны. Не исключена возможность сооружения магистральных газопроводов для дальнего транспорта также коксового газа. [c.62]

С 50-х годов начался быстрый рост в развитии отечественной газовой промышленности. Он связан с открытием и введением в эксплуатацию новых газовых и газоконденсатных месторождений на Северном Кавказе (Краснодарский и Ставропольский края), в Средней Азии (Газлинское и другие месторождения). Для подачи газа к центрам потребления и переработки в этот период был построен ряд магистральных газопроводов условным диаметром от 300 до 1000 мм. Для подачи газа из западных районов Украины в центральные промышленные районы в начале 50-х годов был построен газопровод Дашава — Киев — Брянск — Москва из труб диаметром 529 мм. Но особенно бурное развитие строительство магистральных газопроводов получает в конце 50-х — начале 60-х годов. Для подачи потоков газа из районов Северного Кавказа была построена система газопроводов Северный Кавказ — Центр с ответвлением магистрального газопровода Серпухов — Ленинград, а с газовых месторождений Средней Азии система газопроводов Бухара — Урал и Средняя Азия — Центр. Если общая протяженность магистральных газопроводов в 1950 г. составляла всего 2300 км, то уже в 1960 г. - 21 тыс. км, а в 1970 г, - 67500 км. Это значит, что если в первом десятилетии 1950—1960 гг. в среднем в год строили 1870 км, то во втором десятилетии уже по 4650 км в год. [c.20]

Говоря об организации строительно-монтажных работ при сооружении насосных и компрессорных станций магистральных трубопроводов, необходимо отметить следующее обстоятельство. В практике сооружения- магистральных газопроводов широко применяют метод их сооружения в едином технологическом коридоре. Например, из районов Западной Сибири в Центр и западные районы СССР в одиннадцатой пятилетке проложены системы мощных газопроводов, в числе которых экспортный магистральный газопровод Уренгой — Ужгород диаметром 1420 мм и протяженностью 4557 км. Сооружение системы магистральных трубопроводов в едином технологическом коридоре позволяет сократить сроки строительства и снизить их стоимость. Применительно к компрессорным станциям сооружение магистральных газопроводов в.едином технологическом коридоре позволяет проектировать компрессорные станции с учетом их расширения, а сам процесс строительства осуществлять по очередям, т. е. вначале сдается в эксплуатацию первая очередь, затем вторая и т. д. Это позволяет сократить [c.108]

Как уже отмечалось, освоение новых месторождений, расположенных на п-ове Ямал, требует строительства нескольких тысяч километров магистральных газопроводов в новых ненаселенных районах. Учитывая ограниченные сроки строительства (первый газ должен быть получен в 2007 г.), была рассмотрена возможность магистрального транспорта газа при повышенных давлениях, что позволит сократить число ниток МГ и КС, сроки и стоимость строительства, а также стоимость перекачки газа. [c.26]

Первые поставки газа на итальянский рынок по настоящему проекту начнутся в 1998 г. Поэтапное осуществление проекта включает расширение и развитие системы газопроводов Италии и строительство новых магистралей на ее территории, а также сооружение нового транзитного магистрального газопровода в Италию из Словакии через Венгрию и Словению. Предположительная протяженность новой транзитной трассы около 500 км. [c.154]

Поворотным моментом в строительстве магистральных газопроводов стало сооружение линии Саратов - Москва протяжен ностью 840 км, условным диаметром ЭОО мм. Газопровод строил ся в тяжелых условиях военного времени, при отсутствии необходимого количества машин и механизмов. Завершение строительства позволило с 1946 г. начать широкую газификацию промышленных, коммунальных и бытовых потребителей Москвы. Первый саратовский газ в Москве приняла электростанция, расположенная вблизи Кремля. [c.160]

В годы Великой Отечественной войны был сооружен и сдан в эксплуатацию первый крупный магистральный газопровод Бугуруслан — Куйбышев протяженностью около 200 км. В 1946 г. было закончено строительство крупнейшего к тому времени газопровода Саратов — Москва протяженностью около 850 км. Были построены крупные магистральные газопроводы Дашава — Киев — Москва, Кохтла-Ярве — Ленинград, Арчеда — Волгоград, Саушинская — Волгоград, Миннибаево — Казань, Ставрополь — Москва, Серпухов — Ленинград, Дашава— Минск — Рига, Шебелинка — Брянск, Саратов — Горький — Череповец, Газли — Свердловск, Газли— Ташкент, Карадаг —Тбилиси и многие другие общей протяженностью около 45 тыс. км, обеспечивающие подачу газа почти к двум тысячам городов и населенных пунктов Советского Союза. [c.4]

Уральская система магистральных газопроводов в основном двухниточная. Первая нитка Бухара-Урал была закончена строительством в 1963 г. и положила начало созданию Уральской системы. [c.164]

Решающая роль в рациональном использовании ресурсов углеводородного сырья принадлежит ГПЗ, которые, наряду с извлечением ценных углеводородов, осушают газ, тем самым обеспечивая магистральный транспорт газа на дальние расстояния. ГПЗ является сложным и дорогостоящим сооружением и строится, как правило, на группу месторождений. Естественно, что отдельные, месторождения могут быть значительно удалены от ГПЗ. Тогда для утилизации газа концевых ступеней сепарации, расположенных на месторождении, необходимо строительство компрессорных станций и отбензинивающих установок. Зачастую этот жирный газ сжигается в факелах (по крайней мере на первых порах разработки месторождения). Газ же первой ступени сепарации подается под собственным давлением на ГПЗ. Но при движении по -газопроводам он теряет некоторое количество тяжелых углеводородов. [c.55]

Большие перспективы в этом направлении связаны с внедрением магистрального транспорта газонасыщенной нефти, так как он позволяет подавать нефтепромысловый газ заданного углеводородного состава без потерь на большие расстояния уменьшать металлоемкость газопроводной сети за счет уменьшения объема транспортируемого газа первой ступени сепарации и уменьшения диаметра газопровода отказаться от строительства на территории промысла КС и установок подготовки газа конечных ступеней сепарации по иному взглянуть на размещение ГПЗ в пределах всего нефтегазодобывающего региона. Опыт транспорта нефти с частично растворенным газом уже имеется [49, правда пока на нефтепроводах ограниченной протяженности. [c.55]

Накопленный к настоящему времени значительный опыт эксплуатации трубопроводных систем в сложных инженерно-геокриологических и природно-климатических условиях Западной Сибири однозначно свидетельствует о существенном взаимном влиянии природной среды и магистрального трубопровода в рамках единой геотехнической системы. Уже в процессе строительства и на первых этапах функционирования газопровода идет как бы болезненное вживание" его технических элементов в природную среду. При этом активизируются природные и развиваются антропогенные процессы, как своего рода реакция "отторжения средой инородного технического воздействия. Эти процессы, в свою очередь, оказывают негативное воздействие на текущее состояние и несущую способность трубопровода и могут привести в конечном счете к его разрушению /6/. [c.171]

В 1940 г. в стране было добыто 3392 млн м природного газа, построен первый магистральный газопровод Дашава-Львов длиной 68 км, диаметром 200 мм. С 1943 г. население и промышленность Саратова получали природный газ по газопроводу Елшанка-Саратов длиной 43 км, диаметром 300 мм. В 1943 г. введен в эксплуатацию магистральный газопровод Бугуруслан-Куйбышев длиной 140 км, диаметром 300 мм. В Куйбышеве значительная часть заводов была переведена на природный газ. В 1946 г. закончено строительство крупного по тому времени магистрального газопровода Саратов-Москва длиной 800 км, диаметром 300 мм. Подача в Москву 474,5 млн м газа в год заменила привоз свыше 1 млн дров, 650 ООО т подмосковного угля, около 150 ООО т керосина и больше 100 ООО т мазута в расчете на год. [c.230]

Коротко изложив историю прокладки в Азербайджане первых магистральных газопроводов на суше и в Каспийском море в годы становления газового хозяйства, следует отметить, что у бакинцев был накоплен известный опыт строительства. Так, в 1878 г. по проекту В.Г. Шухова был сооружен первый нефтепровод диаметром 76 мм, протяженностью 9 км из Балаханов к нефтеперегонным заводам Черного города. Вторая нитка нефтепровода протяженностью 12,9 км к Нефтеперерабатывающим заводам Черного города была проложена в 1879 г. Следующим крупным сооружением был магистральный трубопровод Баку - Батуми диаметром 203 мм, протяженностью 853 км с 16 перекачивающими насосными станциями, построенный в 1897-1906 гг. [c.55]

Конденсация из нефтяного газа углеводородов пропан-бутано-вой фракции при транспорте приводит к изменению состава газа, поступающего на газоперерабатывающий завод, и вызывает отклонения от принятой на заводе технологии переработки газового сырья. Последнее, в ко11ечном счете, приводит к снижению экономических показателей работы всего завода. Это можно проследить на примере Нижневартовского газоперерабатывающего зарода. Завод предназначен для получения широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ) и нестабильного бензина, а также для подготовки нефтяного газа Самотлорского, Мегиоиского и других нефтяных месторождений Западной Сибири к транспорту по магистральному газопроводу на Сургутскую ГРЭС, где газ используется в качестве топлива. Выбор схемы переработки газа диктовался необходимостью максимального сокращения сроков и стоимости строительства завода с учетом суровых климатических условий района, трудностей в транспорте жидких продуктов переработки газа. Первая и вторая очереди завода производительностью каждая по 2 млрд. м газа в год, спроектированы и построены по схеме низкотемпературной абсорбции (НТА), третья очередь (с такой же производительностью) — по схеме низкотемпературной конденсации (НТК). [c.28]

Открыты богатейшие газовые месторождения на севере Тюмень-ской области и на севере Европейской части Советского Союза — в Коми АССР. Предполагается направить этот газ в районы Центра, Северо-Запада и Запада страны для снабжения городов и промышленных предприятий. Прежде чем дойти до этих районов, Северный магистральный газопровод должен пересечь большую территорию тундры с вечной мерзлотой и тайги. Предполагается при строительстве этого газопровода использовать трубы диаметром 1,4 л . Изготовление таких труб требуется еще освоить, и металлурги и трубопрокатчики уверены, что эта задача будет выполнена. Применение труб диаметром 1,4 ж только на первой очереди строительства этого газопровода позволит сэкономить около 1 млн. т металла. [c.206]

Одновременно со строительством азоперерабатывающих заводов в Башкирии началось сооружение магистральн-ых газопроводов. Первый такой газопровод Туймазы — Уфа был построен в 1952 г. С его пуском трудящиеся Уфы первыми на востоке страны начали пользоваться дешевым газом. Позднее, в годы шестой пятилетки, был построен газопровод Шкапово — Салават— Ишимбай — Белорецк— Магнитогорск. Таким образом, еще до завершения строительства газопровода Бухара — Урал, газ пришел к бе-лорецким и магнитогорским металлургам, и это был газ башкирских месторождений. [c.79]

Наличие одной переменной в модели (толщины стенки трубы) и соответствующий переход к скоростному показателю позволяют объяснить причину второго провала на рис. 1.30. Его появление обусловлено скачкообразным изменением толщин стенок труб различных типоразмеров, применяемых при строительстве магистральных газопроводов (от 9,5-12 мм для труб диаметром 1020 и 1220 мм до 17мм для труб диаметром 1420 мм). Анализ полной статистики с помощью метода вероятностной бумаги в рамках предложенной модели (рис. 1.33) подтвердил правомерность вышеприведенного разделения магистральных газопроводов на две группы и возможность ее использования только для прогнозирования отказов трубопроводов Г группы. Граница разделения этих групп по скоростному показателю КР видна на приведенном рис.33. Для прогнозирования времени до разрушения трубопроводов II группы могут быть использованы только оценочные характеристики с малой степенью достоверности. При этом следует отметить, что первые отказы по причине КР на импортных трубах, изготовленных из сталей контролируемой прокатки группы прочности Х70, происходили на участках с дефектными трубами (сегрега- [c.62]

В этом интернациональном исполнении последнего стыка отражен интернационализм всей стройки, первые очертания которой относятся к 1973 г. Именно в тот год на основании решений ХХУИ сессии СЭВ об увеличении поставок советского природного газа странам— членам СЭВ и в соответствии с планом Мингазпрома институтом ВНИПИтрансгаз были подготовлены Технико-экономическое обоснование строительства магистрального газопровода Оренбург — западная граница СССР и Основные технические решения по этому газопроводу, рассмотренные и одобренные заинтересованными социалистическими странами, [c.154]

В текущем пятилетии протяженность магистральных газопроводов увеличится па 30 тыс. км. Будет построена и введена в эксплуатацию мощная система газопроводов Средняя Азия — Центр производительностью 21 млрд. м 1год, начнется строительство, с вводом первой очереди, мощнейшей системы магистральных газопроводов из Коми АССР и северных районов Тюменской области к Центру и Северо-Западу европейской части СССР. К этим системам будет подключено большое количество городов, поселков, отдельных промышленных предприятий, а также сельских населенных пунктов. [c.3]

В настоящее время ряд проектных институтов, включая СеверНИПИгаз, проводит дополнительные работы по выбору вариантов размещения компрессорных станций вновь строящегося магистрального газопровода СРТО -Торжок, который явится частью центрального направления и до освоения ямальских месторождений будет обеспечивать подачу газа на экспорт и в центральные районы России по газопроводу Ямал -Европа. При всех рассматриваемых вариантах строительства предполагается реконструкция действующих компрессорных цехов с частичной или полной заменой парка ГПА более современными и экологичными машинами, проведением дополнительных мероприятий по снижению выбросов, в первую очередь диоксида азота. Реализация программы реконструкции транспортной системы имеет положительный экологический эффект, обусловленный прежде всего повышением надежности транспорта углеводородного сырья и снижением выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. [c.64]

Значительный рост добычи газа в 1976-1990 гг. и необходи -мость обеспечения подачи в систему магистральных газопроводов газа высокой кондиции требуют строительства высокими темпами установок по обработке газа в промысловых условиях и, в первую очередь, по осушке газа. При этом для обработки газов, характеризующихся наличием влаги и незначительным содержанием углеводородов (как, например, газы ряда месторождений севера Тюменской области) будет достаточным применение только установок осушки. Для обработки же газов с повышенным и высоким содержанием углеводородов и особенно при наличии влаги должны быть сооружены установки, включающие в себя как процессы осушки, так и процессы выделения тяжелых углеводородов. [c.3]

Как уже было сказано, долгие годы -добыча газа находилась в прямой зависимости от добычи нефти. После Сураханского газового месторождения лишь в сороковых годах было открыто первое чисто газовое, а вскоре и первое газоконденсатное месторождения. Это были первые ласточки. Открытие этих месторождений поставило перед работниками газового хозяйства проблему грамотной их эксплуатации. Не секрет, что в начальный период эксплуатации вновь открытого Карадагского газоконденсатного месторождения в Азербайджане из-за отсутствия мощных компрессоров в недрах осталось значительное количество конденсата. В связи с открытием крупных по масштабам того времени нефтегазовых, газовых и газоконденсатных месторождений очень остро встал вопрос транспорта добываемого газа к местам его потребления. Возникла нео содимость строительства газопроводов большого диаметра и значительной протяженности, т.е. магистральных газопроводов. Для этого требовалась соответствующая техника, однако ее тогда не было, и все делалось вручную. Но следует признать, что качество строительства тех газопроводов было высоким. Некоторые из построенных в Азербайджане в конце 20-х и начале 30-х годов газопроводов действуют и в настоящее время. [c.6]

Строительство магистральных газопроводов имеет свою интересную историю, уходящую в начало нынешнего века. Начиналась она в Азербайджане. В 1901 г. на Сураханском месторождении с небольшой глубины ударил первый газовый фонтан. Газ был обнаружен и на других участках. Нефтепромышленники приступили к срочной прокладке газопроводов в Балахано-Сабунчинский район, где газ использовался в качестве топлива для паровых котлов. За короткий срок было построено несколько газопроводов от мест дс ычи к местам потребления. По нынешней классификации все эти газопроводы относились к категории магистральных. [c.51]

Первый многокилометровый магистральный газопровод по дну моря из труб 219x10, протяженностью 18 км с месторождения о.Жилой до Шаховой Косы на Каспийском море на глубинах до 9 -10 м был построен в 1964 г. Прокладку газопровода по проекту института Гипроморнефть осуществлял коллектив СМУ-3 треста Азнефтестрой . Строительство велось в отрезке в ню-ле-сентябре 1964 г., а вся работа по прокладке нитки я пуска в эксплуатацию газопровода заняла 15 дней. [c.53]

Первые успешные шаги ОДУГ и Азнефти по прокладке магистральных газопроводов и замене жидкого топлива газом позволили в 1932 г. начать строительство спедуюпцис газопроводов Биби-Эйбат - Белый город (Ву= 350) протяженностью 14 км Ленинский район - Белый город ( >у 300) протяженностью 12 км [c.64]

На всех УКПГ первые очереди мощностей по сжатию газа ДКС расположены после установок абсорбционной осушки газа. На ДКС-1 осушенный газ дожимается до давления 4-5 МПа, затем подается на головные компрессорные станции (ГКС), где дожимается до давления 7,2-7,4 МПа и после охлаждения подается в магистральные газопроводы (МГ). Благодаря такому размещению ДКС-1 и ГКС обеспечена частичная централизация мощностей, что позволило снизить капвложения и сократить сроки строительства. Кроме того, такое расположение ДКС-1 позволяет в абсорберах поддерживать относительно низкие температуры контакта 10-16 °С, что благоприятно влияет на процесс осушки газа. [c.19]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология