Прицеп-холодильник

Прицепы-холодильники—кузов на шасси одноосного или двухосного прицепа. Грузоподъемность их от 500 до 3000 кг. [c.520]

Автопоезд-холодильник. Он состоит из трехосного автомобиля-холодильника и двухосного прицепа-холодильника. Они имеют изолированные кузовы одинаковой конструкции. [c.524]

Рис. 22. Двухосный прицеп-холодильник конструкции ВНИХИ

НЫХ прицепов-холодильников Московского авторефрижераторного завода — ОАР-2 и ОАР-435 [c.533]

Автомобильный холодильный транспорт состоит из авторефрижераторов, полуприцепов-холодильников и прицепов-холодильников. [c.331]

У авторефрижераторов кузов установлен непосредственно на шасси автомобиля, у полуприцепов-холодильников и прицепов-холодильников он закреплен на шасси полуприцепа и прицепа. [c.331]

Стеклопластики применяют также в многослойных конструкциях с металлическими и другими листами, из них производят формы для железобетона, стержни для армированного бетона, рамы для остекления помещений, гаражи для автомобилей, шлемы для мотогонщиков и пилотов, контейнеры для перевозки грузов и для аккумуляторов, противни для сушки материалов, баки для воды и горючего, баллоны, вагончики, фургоны, прицепы, ванны, холодильники, мебель и др. [c.188]

Автомобили-холодильники в зависимости от грузоподъемности и назначения могут быть малой грузоподъемности (0,5—1,5 т), предназначенные для внутригородских перевозок продуктов мелкими партиями, средней грузоподъемности (2,5—5 т), предназначенные для внутригородских и внутриобластных перевозок, большой грузоподъемности (8— 22 т), предназначенные для межобластных и международных перевозок продуктов. Конструктивно средства автомобильного транспорта выполняются в виде единого автомобиля с теплоизолированным кузовом (малой и иногда средней грузоподъемности), в виде автомобиля с двухосным прицепом, имеющим самостоятельную систему охлаждения (средней и большой грузоподъемности), или в виде тягача с одноосным полуприцепом (большой грузоподъемности). [c.407]

Автомобиль-холодильник (или прицеп) имеет поставленный на шасси теплоизолированный кузов, который может быть каркасным деревянным или цельнометаллическим. Температура внутри кузова может быть от - -12 до —20° С. Автомобили, предназначенные для перевозки только охлажденных продуктов, должны иметь обычную теплоизоляцию с коэффициентом теплопередачи не более 0,7 Вт/(м К), а предназначенные для перевозки и мороженых продуктов—усиленную теплоизоляцию с коэффициентом теплопередачи не более 0,4 Вт/(м - К). Для теплоизоляции применяют только высокоэффективные материалы. Начинают применять кузова и типа сэндвич . [c.407]

Автопоезд-холодильник ЗИЛ-151 Челябинского завода тракторных прицепов состоит из трехосного автомобиля-холодильника и двухосного автоприцепа холодильника, имеющих одинаковые изолированные кузова и холодильно-силовые установки. [c.425]

Авторефрижераторный транспорт разделяется на автомобили-холодильники, полуприцепы-холодильники, прицепы-холодильники. Кузов автомобиля-холодильника устанавливается на шасси легкового или грузового автомобиля. Полезная грузоподъемность его колеблется от 150 кг до 5 т. Кузов полуприцепа-холодильника закрепляется на шасси полуприцепа, ведомого седельным тягачом. Полезная грузоподъемность полуприцепов—(2,54-16) т. Кузов прицепа-холодильника монтируется на шасси одноосных или двуосных автоприцепов. Полезная грузоподъемность одноосных примерно 0,5 г, двухосных—(1- 3) т. Применяются также мотохолодильники, у которых кузов установлен на мотоцикле или мотороллере. Находят применение автопоезда, состоящие из автомобиля-холодильника с одним или несколькими одноосными или двухосными автоприцепами. Имеется опыт спаривания в один автопоезд двух автомобилей-холодильников с одним водителем. [c.362]

Заслуживает внимания также опыт строительства крупных одноэтажных холодильников для хранения мороженых и охлажденных грузов. Так, например, в США построен крупный одноэтажный холодильник условной емкостью 12 тыс. т. Для укладки грузов на холодильнике используют электропогрузчики и поддоны. Длина его равна 158 м, ширина — 73 м, средняя высота камер — 5 м. Холодильник построен из железобетона и имеет параллелшые грузовые платформы шириной по 6 м. Железнодорожная платформа открытая, а автомобильная — закрытая, причем в середине ее расположено закрытое помещение для грузовых прицепов. [c.21]

Машинно-аккумуляциобное охлаждение. Зарядку аккумуляционных приборов производят от холодильной машины, установленной непосредственно на автомобиле-холодильнике или прицепе, поэтому запас [c.537]

Б В/К Реготмас спроектирована передвпжная установка УТМ, предназначенная для фильтрования, обезвоживания и перекачки трансформаторного масла при централизованном ремонте трансформаторов, масляных выключателей и другого маслонаполненного оборудования. Смонтированная на двухосном прицепе с закрытым кузовом установка приспособлена к работе в летних и зимних условиях. В комплект установки УТМ входит следуюш ее оборудование маслоочистительная установка ПСМ1-3000, вакуум-насос ВН-1МГ, шестеренчатый насос РЗ-30, трубчатый холодильник, вакуумный бак и бачок для конденсата. В кузове прицепа установлены электрораспределительный ш ит и слесарный верстак с тисками и электрозаточ-ным станком. [c.37]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология