Фильтры Реготмас

Эксплуатационные испытания фильтров КИМАФ-СТЗ с элементами типов АСФО и ФКП проводились В/К Реготмас совместно с Московским речным пароходством на судовых Лизелях ЗД6 (140 л. с.), установленных на речных теплоходах, пассажирских и буксирных. Теплоходы и.мели по два двигателя. На левом двигателе устанавливали серийный фильтрующий элемент типа АСФО, а на правом — опытный типа ФКП. [c.213]

Исследованиями адсорбцио1 ного воздействия присадок с различными Ф. Т. О., проведенными в ИХП под руководством В. Е. Башаева, установлено, что в зависимости от материала фильтрующего элемента адсорбция присадок в них протекает с различной скоростью. Наибольшей адсорбционной способностью обладает фильтр Реготмас , наименьшей — фильтр из древесной муки (0,898 и 0,210 г/г соответственно). [c.67]

Рис. 38. Фильтрующий элемент Р (Реготмас).

Винтообразный фильтрующий элемент (рис. 44, д) изготавливают, надевая цилиндрический бумажный рукав на специальную червячную оправку. На ней рукав приобретает спиральную форму, после чего его складывают. Подобную конструкцию имеет фильтрующий элемент Реготмас-412, предназначенный для автомобилей Москвич-412 и ГАЗ-24. Преимущества винтообразных элементов —простота изготовления и низкая стоимость. Для них применяют некрепированную бумагу, так как при перепаде давления гофры не сжимаются. [c.263]

Всесоюзная контора Реготмас проводила испытания стеклянных фильтровальных тканей, изготовленных из алюмоборосили-катного бесщелочного стекла, саржевого и гарнитурного переплетений. Эти ткани применяли в качестве фильтрующей перегородки к рамному фильтрпрессу установки типа ВИМЭ-2. Было выявлено, что ткань гарнитурного переплетения для тонкой очистки масла Не может быть применена, так как она пропускает механические примеси (до 0,05—0,08%). Ткань саржевого (диагонального) переплетения обеспечивает хорошую степень очистки — одинаковую с фильтровальной технической бумагой, принятой за эталон. Эта ткань ТСФ может быть использована при условии переоборудования фильтрпресса с таким расчетом, чтобы не было контакта между чугунными поверхностями плит и рам фильтра, так как в этом случае ткань подвергается быстрому истиранию, что приводит к ее прорыву. Прокладки из маслобензостойкой резины или картона, изолирующие стеклянную ткань от соприкосновения с ме- [c.136]

Московский завод Реготмас выпускает маслорегенерационные установки в комплекте с фильтрпрессами, фильтрующая поверхность которых равна 1,2 и 4 м . Грязевая емкость фильтра с фильтрующей поверхностью 4 составляет примерно 37—38 кг грязевых отложений — в основном в виде спрессовавшейся лепешки отбеливающей глины. [c.141]

Металлокерамические фильтрующие элементы наборного типа (см. рис. 51) были испытаны В/К Реготмас . Металлокерамические фильтрующие диски этих элементов изготовлены из прокатанных листов. [c.151]

Следует несколько остановиться на принципе фильтрации масла через указанные выше фильтрующие элементы, выпускаемые в настоящее время В/К Реготмас в большом количестве (18 млн. штук в год). [c.203]

В/К Реготмас в 1964 г. приступила к серийному выпуску новых фильтрующих элементов ЭФ-КП, разработанных на основе элемента ДАСФО-ЭФА. На изготовление элементов ДАСФО-ЭФА требуется значительный расход картона и листовой стали. Безмоторные (стендовые) испытания элементов Э.Ф-КП показали, [c.204]

В/К Реготмас разработан метод определения механических примесей в маслах с применением ПАВ (коагуляторов). Под механическими примесями в разработанном методе понимаются все задерживаемые на беззольном фильтре красная лента отложения при фильтровании бензинового раствора пробы масла, предварительно обработанного ПАВ. [c.270]

Учитывая преимущества автоматизации лроизводст-ва, В/К Реготмас изготовила станок-автомат для производства фильтрующих. элемент-ов типа ФС. В связи с этим испытаниям подвергались фильтрующие элементы типа ФС, изготовленные как вручную, так и на станке-автомате. В свою 01чередь В/К Реготмас предложена своя конструкция элемента — Реготмас-412 (рис. 2). [c.174]

Основой фильтрующего элемента Реготмас-412 является бумажный рукав, склеенный по шву специальным клеем или прошитый. [c.174]

Результаты по эффективности очистки единов ремен-но загрязненного ма-сла показали, что все испытанные фильтрующие элементы обладают высокой эффективностью и уже в первые 2 мин работы снижают началь-1ную концентрацию кварцевой пыли в 2,5—3 раза. Однако в дальнейшем очистка масла почти не происходит. Это объясняется тем, что в масле остаются более мелкие частицы, которые почти не удерживаются крупно-пор-истой фильтрующей перегородкой полнопоточно-го элемента. По эффективности очистки -масла при его постепенном загрязнении в первой половине испытаний несколько лучшие результаты показал элемент ФС, во второй половине — элемент Реготмас-4(12. Таким образом, все иапытанные конструкции показали практически одинаковы-е результаты. Одинаковым был, как показано на р ис. 3, и перепад давлений на выходе из корпуса фильтра. [c.177]

ФС 2 — Реготмас-412 3 — фильтрующий элемент завода Гидравлика 4 — фильтрующий элемент Фрам [c.178]

Реготмас-412 ----фильтрующий элемент завода Гидравлика [c.180]

Пр и весы фильтрующих элемент-ов изменялись в значительных пределах от 20 до 150 г как для одной, так и другой конструвция. Однако привесы ф ильтрующих элементов Реготмас-412 оказались выше. Так, средний привес по всем циклам испытания элементов Реготмас-4 12 составил ПО г, а элементов ФС и завода Гидравлика — 84 г. Привес элементов не является характерным показателем для работы полноноточных фильтров и скорее свидетельствует о недостаточно хороших моющих свойствах присадки в масле. [c.180]

Фильтрующие элементы Реготмас-412 [c.181]

В последние годы в результате интенсивных исследований разработаны и внедрены в практику эффективные присадки к моторным маслам. Однако система смазки поршневых двигателей внутреннего сгорания не подверглась суш ественным изменениям. Между тем применение смазочных масел с высоким содержанием присадок, которые, как правило, являются поверхностноактивными веш ёствами (ПАВ), настоятельно требует пересмотра некоторых узлов двигателя. Это в первую очередь относится к фильтру тонкой очистки (ф. т. о.) масла. Выпускаемые в настояш ее время отечественные ф. т. о. типа Реготмас и ДАСФО-ЭФА из картона и ф. т. о. из древесной муки на пуль-вербакелитовой связке, как показывает опыт, являются энергичными адсорбентами с высокоразвитой поверхностью, способными в больших количествах извлекать из масла и удерживать присадки в процессе работы двигателя. Если фильтры указанных типов были незаменимыми при работе двигателя на маслах без присадок, так как, помимо механических примесей, удаляли из масел нежелательные продукты окисления, также обладающие известной поверхностной активностью, то при применении масел с поверхностно-активными присадками их присутствие даже вредно. Поэтому в настоящее время одной из серьезных задач является создание не активных по отношению к присадкам ф. т. о. масла. [c.265]

Из табл. 1 следует, что 1) при начальной концентрации присадки СБ-3 в масле АС-6, равной 10% и температуре опыта 88 °С адсорбция присадки на 1 г фильтрующего материала составляет 0,673 для ф. т. о. типа Р-1 ( Реготмас ), 0,475 для ф. т. о. типа ДАСФО-ЭФА-1, 0,160 для ф. т. о. из древесной муки 2) общий вес фильтрующих элементов трех исследованных типов составляет 360, 560 и 1500г соответственной, следовательно, адсорбированное ими количество присадки равно 240, 272 й 246 г (или 60, 68 и 70% от начального содержания). [c.267]

Рис. 2. Фильтрующий элемент Реготмас-412

Реготмас ДАСФО-ЭФА фильтр из древесной муки [c.267]

Особый интерес представляют наборные конструкции картонных фильтров тонкой очистки тина АСФО, ДАСФО, а также Р (Реготмас), устанавливаемые в масляных системах двигателей. Принцип действия их в основном состоит из фильтрации по массе материала (картона) — по его микропорам. [c.89]

Фильтрующий элемент Р (Реготмас), показанный на рис. 38, состоит из вертикально расположенных по окружности пластин, образующихся при складывании картонной ленты по нанесенным на ней насечкам. Внутренние края пластин плотно сжаты но всей длине они образуют цилиндрическую поверхность во внутренней части элемента. [c.127]

Московским заводом Реготмас выпускаются установки РИМ-62 для контактной регенерации масел (рис. 19). Установка РИМ-62 состоит из мешалки 3, нагрев масла в которой осуществляется паровым змеевиком или электронагревательными патронами 1, фильтр-пресса 5 и скальчатого насоса 4 с электродвигателем. На крышке укреплено перемешивающее устройство — лопастная мешалка 2 с электродвигателем. Установка монтируется на общем металлическом каркасе. Восстановление окисленных масел производится следующим образом предварительно обезвоженное отработанное трансформаторное масло в количестве 200 кг заливается в мешалку, где оно нагревается до 70—80° С. В процессе нагрева масла [c.68]

Московский завод Реготмас выпускает для своих маслорегенерационных установок (в том числе и для регенерации трансформаторных масел) фильтрпрессы с фильтрующей поверхностью 1 2 и 4 Ниже приведены технические характеристики регенерационных установок для контактной очистки отработанных масел (в том числе и трансформаторных), серийно выпускаемых московским заводом Реготмас под названием ЦКФ (цеховой контактный фильтр) и РИМ-62 (рис. 17). Эти установки отличаются друг от друга производительностью, принципиальное устройство этих установок одинаково. [c.88]

Фильтрующие элементы (Реготмас) отличаются от фильтру- ющих элементов АСФО и АСФО не I только конструкцией, но и нрин- [c.512]

Применение смазочных масел с высоким содержанием присадок, которые являются поверхностно-активными веществами, па< стоятельно требует внести принципиальные изменения в конструкцию фильтров тонкой очистки. В работе А. М. Кулиева с сотр. [80] показано, что выпускаемые отечественной промышленностью фильтры типа Реготмас и ДАСФО-ЭФА из картона и другие, имеющие высокоразвитую поверхность, в сильной степени адсорбируют присадки из масла в процессе работы двигателя. [c.165]

Установка контактной очистки отработанных масел состоит из мешалки, снабженной перемешивающим и нагревательным устройствами, и фильтрпресса с насосом. Мешалка представляет собой цилиндрическую стальную емкость с коническим днищем. Емкость контактных мешалок различна размеры их зависят от количества очищаемых масел. Контактные мешалки не стандартизованы и изготавливаются (если не входят в комплект регенерационных установок) самими предприятиями, проводящими регенерацию масел. Фильтрпрессы, используемые на установках контактной очистки масел, выпускаются серийно. Для очистки трансформаторного масла, например, применяется фильтрпресс типа ПР 2,2-315/16 с фильтрующей поверхностью 2,2 и производительностью 3000 л/ч-, он выпускается в комплекте с вихревым насосом производительностью 3,6 жУч. Московский машиностроительный завод Реготмас выпускает для маслорегенерационных установок (в том числе и для регенерации трансформаторных масел) фильтрпрессы с фильтрующей поверхностью 1, 2 и 4 Ж-. [c.67]

С этой целью в конструкторском отделе В/К Реготмас был спроектирован прибор, позволивший провести сравнительную оценку эффективности очистки масла при указанных двух способах расположения фильтрую-Щ.ИХ пластин (рис. 5). Прибор состоит из двух основных узлов а) узла закрепления фильтрующих пластин по форме острого утла и б) узла заярепления лластин по трем сторонам правильного прямоугольника. Площадь фильтрации и внутренний объем в обоих узлах равные. [c.185]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология