Емкость вагонов

По железной дороге нефть и нефтепродукты перевозят в вагонах-цистернах ёмкостью 50—60 или цистернах-контейнерах (для масел и смазок). Битум перевозят в специальных бункерных полувагонах. [c.239]

Сжиженный углеводородный газ поступает под эстакаду в железнодорожных вагонах-цистернах. Слив продукта Б промежуточную ёмкость проводится насосами высокой производительности и низкого напора. Продукт из емкости закачивают в хранилище насосами относительно низкой производительности и высокого напора. Обвязка этих насосов позволяет проводить параллельную и [c.207]

Увеличение ёмкости парков отправления при временных затруднениях с отправлением поездов применяется с целью недопущения излищней задержки вагонов в сортировочном парке, что может [c.140]

Отчёт о перевозках отдельных видов грузов угля, руды,, нефти, леса, зерна новогО урожая, должен осветить успешность подготовки к этим перевозкам (размещение-необходимых типов вагонов и. создание-резерва их, своевременное освобождение складских ёмкостей и т. п.),, систему организации перевозок (отправительские маршруты и др.), регулирование погрузки и направление грузопотоков по грузонапря-жённьш направлениям, выгрузку в пунктах массового поступления груза (особенно на1 станциях перевалки на водный транспорт),, влияние выполнения плана добычи, производства или урожая на корреспонденцию-перевозок и т. д. Выводы из этого отчёта должны быть учтены при подготовке к дальнейшим перевозкам этих грузов. [c.397]

В вагоне-дизельэлектростанции (фиг. 45) размещены два главных дизель-генераторных агрегата трёхфазного тока 220/380 в, каждый из которых состоит из четырёхцилиндрсвого дизеля мощностью 100 л. с. при 750 об/мин и генератора гока 60 кет, комбинированных воздушных охладителей с поверхностью для охлаждения воды 90 и для масла 13 м , один вспомогательный дизель с генератором трёхфазного тока 220/380 в, мощностью 30 кет, с воздушными охладителями поверхностью для воды 43 и для масла 4 м , главного распределительного щита высокого и низкого напряжения и щита для дистанционного контроля за температурой в вагонах-холодильниках. Общая ёмкость установленных в вагоне баков для жидкого горючего составляет 8 050 л, для смазочного масла 200 л и для воды 400 л. Запасы топлива рассчитаны на 8 суток при наиболее тяжёлом режиме работы. [c.575]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология