Регулирование погрузки

Следует заметить, что регулирование грузопотоков (в том числе и регулирование погрузки) рассматривают как самостоятельную меру, применяемую для выполнения плана перевозок (перераспределение погрузки между отправителями, станциями отправления, родами груза и т. п.), так и в качестве средства регулирования вагонных парков железных дорог (отклонение грузопотоков на другие направления, сгущение и сокращение погрузки на определённые дороги назначения или в определённых направлениях). [c.359]

Регулирование погрузки заключается во временном отступлении от плана перевозок, по которому дорога (отделение) каждые сутки должна грузить определённое количество вагонов или тонн груза (с указанием рода груза, отправителя и пункта назначения). [c.368]

Применение мер регулирования погрузки ни в коем случае не должно приводить к нарушению месячного плана перевозок. [c.368]

Различают виды регулирования погрузки в отношении рода груза, отправителей и станций отправления, назначения груза и объёма погрузки. [c.368]

Регулирование погрузки в отношении рода груза заключается в том, что станции погрузки временно отступают от среднесуточной нормы погрузки всех предусмотренных развёрнутым планом перевозок грузов (ежесуточно обеспечивая в целом по всем грузам установленную норму погрузки). Снижая в сутки погрузку одного рода груза, станция компенсирует это снижение увеличением погрузки другого рода груза. [c.368]

Регулирование погрузки в отношении отправителей может быть вызвано также и условиями работы железных дорог. Бывает, что железная дорога в данные сутки не может полностью обеспечить подачу вагонов одному клиенту и, наоборот, может усилить Подачу их под тот же груз другому (чаще всего в этом случае меняются и станции отправления). [c.369]

Все перечисленные мероприятия (регулирование погрузки в отношении рода груза, отправителей и станций отправления) применяются комплексно. [c.369]

Регулирование погрузки в отношении станций назначения груза вызывается условиями работы грузоотправителей и грузополучателей. [c.369]

Во всех этих случаях управление дороги прибегает к регулированию погрузки по назначениям. Изменяя по требованию клиентов среднесуточную погрузку по назначениям, смотрят также, как насыщены соответствующие дороги местным грузом и транзитными вагонами. Это делается для того, чтобы не вызвать затруднений на дорогах назначения и транзитного следования сгущённым вагонопотоком. [c.369]

Регулирование погрузки в отношении объёма заключается в сгущении или сокращении её против среднесуточных норм плана. [c.370]

Однако сокращение и, тем более, прекращение погрузки ряда грузов, хотя бы и самое кратковременное, может неблагоприятно отозваться на производственной программе (при отсутствии складов) или вызвать дополнительные расходы у отправителя на транспортировку груза внутри предприятий. Ввиду этого при решении вопроса о регулировании погрузки должны непременно учитываться интересы грузоотправителей. Одновременно должны учитываться интересы получателей с тем, чтобы не нарушить нормального питания соответствующим грузом предприятий, получающих данный груз. Именно поэтому регулирование объёма погрузки грузов применяют в исключительных случаях. [c.370]

Систематическое перевыполнение плана погрузки назначением на дорогу может затруднить освоение выгрузки, поэтому надо внимательно наблюдать за соответствием увеличения выгрузки росту поступления на дорогу местного груза. При серьёзных затруднениях с выгрузкой необходимо принять меры по регулированию погрузки этого назначения впредь до приведения выгрузки в соответствие с поступающим грузопотоком. [c.395]

Раздел Техническое планирование и регулирование перевозок содержит основные Данные по разработке технического плана для отделений, дорог и сети в целом, в том числе расчеты важнейших количественных и качественных показателей использования подвижного состава, материалы по регулированию погрузки и перевозок и оперативному планированию нсездной и грузовой работы отделений и дорог. Особо выделены в это.м разделе вопросы диспетчерского руководства движением поездов и анализа эксплуатационной работы. [c.8]

В МПС на основе полученных с дорог отчётов по этой форме составляется сводная шахматка фактической погрузки по дорогам назначения. Эти данные используются для оперативного контроля за выполнением государственного плана перевозок и разработки мер по регулированию погрузки. [c.190]

Регулирование погрузки в отношении отправителей возникает в тех случаях, когда по каким-либо причинам на станции, отделении или дороге определённый отправитель временно не может обеспечить предъявление груза для погрузки в количестве, установленном планом перевозок. Чтобы выполнить план породовой погрузки и не допустить бесполезного простоя порожних вагонов, подлежащих подаче данному отправителю, станция, отделение или дорога передают эти вагоны в установленном порядке другому отправителю под тот же род груза. [c.369]

Регулирование погрузки в отношении станции отправления заключается в том, что отделение или дорога в целом ежесуточно выполняют установленный план породовой погрузки, изменяя станции отправления и временно снижая погрузку па одних и соответственно увеличивая погрузку на других. [c.369]

Отчёт о перевозках отдельных видов грузов угля, руды,, нефти, леса, зерна новогО урожая, должен осветить успешность подготовки к этим перевозкам (размещение-необходимых типов вагонов и. создание-резерва их, своевременное освобождение складских ёмкостей и т. п.),, систему организации перевозок (отправительские маршруты и др.), регулирование погрузки и направление грузопотоков по грузонапря-жённьш направлениям, выгрузку в пунктах массового поступления груза (особенно на1 станциях перевалки на водный транспорт),, влияние выполнения плана добычи, производства или урожая на корреспонденцию-перевозок и т. д. Выводы из этого отчёта должны быть учтены при подготовке к дальнейшим перевозкам этих грузов. [c.397]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология