Светильный газ транспорт

Водород является пожаро- и взрывоопасным газом, так же как светильный, водяной, коксовый и ряд других промышленных и бытовых газов, которые содержат от 15 до 85 % водорода и широко используются в промышленности и в быту. Рассматривая столетнее использование водорода и его смесей в промышленности, быту, на транспорте и в науке, можно сделать вывод, что водород обладает сравнительно низким потенциалом случайности . [c.616]

При передаче газа под давлением на далекие расстояния имеет значение степень его влажности. При транспорте коксового и светильного газа требуется очистка его от нафталина, так как отложение нафталина влечет за собой забивание участков газового тракта, уменьшение сечения газопровода и повышение сопротивлений. [c.374]

История развития поршневых двигателей внутреннего сгорания неразрывно связана с газообразными топливами. Так, первый двигатель Ленуара, созданный в 1860 г, работал на светильном газе [6.6]. В 1887 г был разработан четырехтактный двигатель Отто, также используюший газообразное топливо. Светильный газ применялся в качестве топлива в одном из первых образцов двигателей, созданных Р. Дизелем [6.7]. Однако впоследствии газовые топлива были практически полностью вытеснены более энергоемкими жидкими топливами. Современная тенденция к более широкому применению газообразных топлив обусловлена необходимостью расширения энергетической базы автомобильного транспорта и снижения его вредного воздействия на окружающую среду [6.8-6.11]. Целесообразно внедрение газовых и газодизельных двигателей и в сельскохозяйственном производстве, которое позволит снизить расходы на покупку топлив для сельскохозяйственной техники и улучшить ее экологические характеристики [6.12-6.15]. [c.217]