Краски для подводного нанесения

Соленость воды не оказывает существенного влияния на нанесение красок. Краски для подводного нанесения должны иметь плотность, превышающую плотность воды, и обладать способностью отверждаться в водной среде. Как правило, находят применение краски на основе олигомерных пленкообразователей, не содержащие растворителей. Для нанесения по влажным поверхностям применяются эпоксидная (ЭПК-16) и эпоксидно-пековые (ЭПК-20 и ЭПК-33) краски с модификатором алкилбензилдиметил-аммонийхлоридом. Их применяют для защиты нефтепромысловых и портовых сооружений и других объектов.. Для окраски мокрых бетонных и оштукатуренных поверхностей предложено использовать виниловые (ХС-068, ХС-510, ХС-710) лакокрасочные материалы с модификатором ДГУ (5—10%) и эпоксидные составы (ЭП-525, ЭП-0010) с отвердителем-модификатором И-6М [И], а также поливинилацетатную грунтовку Э-ВА-0151. [c.35]

Применяют также полирующиеся необрастающие краски. После нанесения их на подводную часть двумя слоями толщиной до 300 мкм в процессе эксплуатации под влиянием движения воды они становятся менее шероховатыми, уменьшая тем самым сопротивление движению судна в воде. Согласно полученным данным через год эксплуатации судна расход топлива на преодоление сопротивления движению из-за возникшей шероховатости при использовании обычных необрастающих красок не повышается, а снижается примерно на 10 %. Срок службы необрастающих полирующихся композиций составляет [c.277]

Соленость воды не оказывает существенного влияния на нанесение красок. Краски для подводного нанесения должны иметь плотность, превышающую плотность воды, и обладать способностью отверждаться в водной среде. Как правило, находят применение краски на основе олигомерных пленкообразователей, не содержащие растворителей. [c.37]

Защита алюминиевых сплавов в судостроении обеспечивается путем их оксидирования или анодирования с последующим нанесением лакокрасочных материалов. Подводная часть обшивки морских судов помимо защиты от коррозии должна быть надежно предохранена от обрастания водорослями и колониями морских организмов (моллюсков), которое влияет на скорость хода судов. Для этого применяют специальные необрастающие краски, которые препятствуют оседанию личинок морских организмов на поверхность обшивки, так как в их составе содержатся токсины, главным образом соединения меди, ртути, цинка и мышьяка. Такие краски наносят только поверх антикоррозионного покрытия во избежание контакта соединений тяжелых металлов с алюминием, что может вызвать восстановление металлов и сильную коррозию обшивки. [c.127]

Вьшускают следующих цветов ХС-79с — красно-коричневого, ХС-79т— коричневого, ХС-79 — черного. Краски ХС-79с и ХС-79т применяют для окраски подводной части судов с целью защиты от обрастания наносят по покрытию или по поверхности, окрашенной эмалью ХС-720 или ХС-534. Краску ХС-79 применяют для окрашивания переменной ватерлинии судов. Перед нанесением краску тщательно размешивают и фильтруют через сито с сеткой № 02, при необходимости разбавляют сольвентом или ксилолом в количестве не более 10% от массы краски до вязкости не выше 75 с (по ВЗ-4). [c.390]

На объекты, эксплуатируемые в теплых морях, необрастающие краски наносят в два слоя, в северных — в один слой. Для эффективной защиты в теплых морях толщина пленки, образованной необрастающей краской, должна быть не менее 90—100 мкм, а толщина всего подводного покрытия — 250—350 мкм. При этом эффективная защита обеспеч1шается в течение 2 лет. При нанесении поверх этого покрытия дополнительного слоя необрастающей крагки на основе пластифицированных препаратов канис о. и (напр., КФ-751) срок службы Н. л. п. может быть увеличен до 3 лет и более. [c.180]

Применяют для окраски подводной части корпусов морских судов. Краска ХВ-53Т предназначается для окраски в условиях тропического климата. При соблюдении технологии нанесения покрытия предохраняют от обрастания морскими организмами в течение 18 месяцев. Перед нанесением краску фильтруют через сетку № 018К. [c.173]

Помимо разр5 шений от коррозии подводная часть судов подвергается в морях интенсивному обрастанию. Обычно для борьбы с обрастанием применяются специальные необрастающие краски, содержащие токсические пигменты (закись меди, порошкообразную медь, окись ртути и др.). Однако при непосредственном нанесении на сталь или алюминиевые сплавы необрастающие краски сами являются причиной интенсивной коррозии металла, зависящей от образования гальванических пар между металлом корпуса и металлом, входящим в состав необрастающей краски. Особенно сильная коррозия возникает в том случае, если в состав необрастающей краски входит чистый металл в виде порошка (например, медь). [c.145]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология