Факторы, определяющие интенсивность коррозии металлов

Металлы всегда покрыты очень тонкой окисной пленкой. Обычно эта пленка быстро достигает предельной толщины, но известно много случаев, в частности в загрязненной атмосфере, когда на металлах и сплавах продолжается рост пленок при обычных температурах. Два важных фактора определяют интенсивность атмосферной коррозии влажность и состав атмосферы. [c.105]

Климатические параметры атмосферы (главным образом, влажностные характеристики) являются экстенсивными факторами коррозии металлов, определяющими только вероятное время взаимодействия металла со средой. Концентрация же химических загрязнений в атмосфере является фактором интенсивного порядка, поскольку, как будет показано ниже, загрязнения преимущественно определяют скорость коррозионного процесса. Поэтому в инженерной практике коррозионная активность атмосферы не только описывается климатическими элементами, но и дополняется сведениями о химической специфике атмосферы (сельская, городская, промышленная, морская). Каждый тип атмосферы отличается определенным уровнем загрязнений и присущей ему интенсивностью взаимодействия с металлами. [c.26]

При протекании термодинамически вероятной реакции электрохимической коррозии установление стационарной скорости коррозионного процесса в общем случае будет определяться такими тремя видами торможения торможением активационного характера (например, перенапряжение электродного процесса), торможением диффузионного характера и торможением за счет омического сопротивления. Реально устанавливающаяся скорость электрохимической коррозии, таким образом, зависит как от степени термодинамической нестабильности металла в данных условиях, так и от ряда кинетических факторов, определяющих интенсивность торможения коррозионного процесса. Это следует из основного аналитического уравнения для скорости электрохимической коррозии [c.9]

Долговечность и сохраняемость машин, оборудования и сооружений определяются качеством изготовления деталей, узлов и агрегатов, входяш их в их состав, а также характером факторов среды. Эти эксплуатационные свойства во многом зависят от интенсивности развития процессов коррозии металлов, старения полимеров и биоповреждений материалов конструкций. [c.10]

Скорость связывания кислорода стальными стружками определяется действием факторов, влияющих на коррозию стали. Все факторы, замедляющие коррозию металла, препятствуют успешному протеканию процесса. На эффективность работы фильтров влияют, главным образом, температура воды и время пребывания ее в слое стружек. Чем выше температура воды, тем интенсивнее связывается кислород и меньше требуемая для полного обескислороживания продолжительность ее контакта со стружками. [c.90]

После рассмотрения различных видов коррозии можно сделать вывод, что механизм и интенсивность коррозионных процессов определяются множеством факторов. Наиболее важными из них являются свойства металла, его химический состав и структура, состояние поверхности изделия, подвергающегося разрущению, свойства агрессивной среды, характер компонентов, составляющих раствор электролитов, степень аэрации, способность к образованию защитных слоев. Для предотвращения коррозионного износа оборудования в первую очередь следует определить причину коррозии, механизм протекания процесса и вид разрущений, которые она может вызвать. [c.84]

Однако для практических целей большее значение имеет не общее разрушение металла, а интенсивность коррозии (скорость коррозии в данной точке) для этих целей нужно знать кое-что о тех факторах, которые определяют местную коррозию. Очевидно, выгодно, когда коррозия распределена равномерно и большое внимание необходимо уделить тому факту, что уменьшение запаса кислорода не только снижает общую коррозию, но одновременно является и основной причиной того, что она все же хорошо распространяется. [c.102]

Коррозионная агрессивность атмосферы для основных групп металлов и способов подготовки поверхности определяется числом, временем и интенсивностью воздействия климатических факторов, которые стимулируют процесс атмосферной коррозии. Коррозионная агрессивность атмосферы охарактеризована в табл. 8 1 см. гл. 12). [c.23]

Известно, что общая скорость процесса коррозии определяется скоростью той реакции, которая протекает с наименьшей интенсивностью. Эта стадия процесса называется контролирующим фактором, так как она контролирует скорость всего процесса. Если коррозия металла подземного сооружения определяется деятельностью микро-коррозионных элементов, то контролирующим фактором процесса является катодная или анодная реакция. Коррозионный процесс с катодным контролем (катодна51 реакция) характерен для большинства плотных и увлажненных грунтов, когда основную роль играет реакция присоединения свободного электрона (кислородная или водородная деполяризация) протекающая с минимальной скоростью. Это объясняется торможением поступления воздуха к поверхности корродирующего металла. Для сухих, рыхлых и хорошо аэрируемых грунтов характерен анодный контроль, когда затруднен отвод положительных ионов металла от анодного участка поверхности металлического [c.45]

Во время эксплуатации ресурс детали определяется интенсивностью процессов повреждения металла. Для большинства случаев эти процессы связаны с ползучестью (когда температура эксплуатации превышает температуру начала термоактивационных процессов), коррозией, усталостью или комбинацией перечисленных факторов. При наличии трещины ресурс определяется скоростью роста трещины. В общем виде скорость роста трещины da/dt зависит от коэффициента интенсивности напряжений К, [c.34]

Во время эксплуатации ресурс детали определяется интенсивностью процессов повреждения металла. Для большинства случаев эти процессы связаны с ползучестью (когда температура эксплуатации превышает температуру начала термоактивационных процессов), коррозией или усталостью или комбинацией перечисленных факторов. При наличии трещины ресурс будет опреде- [c.100]

Для окислительных ингибиторов, тормозящих анодный процесс не непосредственно, но путем повышения эффективности катодного процесса (второй класс ингибиторов), интенсивность действия ингибитора на процесс пассивации металла будет определяться уже другими факторами. В первую очередь, основное значение здесь будут иметь величина окислительно-восстановительного потенциала, величина тока обмена и кинетика окисли-тельно-восстановительных (катодно-деноляризующих) процессов. Первое необходимое условие снижения скорости коррозии металла при введении в раствор этих ингибиторов, естественно,— достаточно положительное значение его окислительно-восста- [c.189]

О до 5°С. Если для металла продолжительностью пребывания фазовой влаги на поверхности является основным пардметром, характеризующим атмосферную коррозию, то для неметаллических капиллярно-пористых тел (бетона, асбестоцемента, кирпича и т. д.) коррозионные процессы протекают весьма медленно (в том случае, если в атмосфере отсутствуют сильноагрессивные газы). Снижение долговечности происходит интенсивнее, когда увлажненный материал испытывает многократные циклы замораживания и оттаивания. Степень агрессивного воздействия указанных физических факторов определяется количеством циклов перехода температуры через 0°С, а также суровостью климата (рис. 5). [c.18]

Для установления механизма коррозии стали в перемешиваемых электролитах было интересно проследить за зависимостью скорости коррозии этого металла от скорости вращения электрода или движения судна. На рис. 24 (кривая 11) приведена зависимость скорости коррозии железа от скорости вращения электрода. Скорость коррозии железа выражена в мка1см и определена за первые 12 ч, когда влияние на нее вторичных факторов еще мало. Как видно, зависимость скорости коррозии железа от скорости вращения электрода носит тот же характер, что и для коррозионных элементов третьей группы. Таким образом, коррозия железа в интенсивно перемешиваемом (при скоростях вращения электрода 200 об мин и выше) нейтральном электролите, каким является морская вода, в значительной степени определяется скоростью реакции электрохимического восстановления кислорода. [c.67]

Многочисленные лабораторные, стендовые и натурные испытания подтверждают, что трение и другие физические процессы в сочетании с химической и электрохимической коррозией приводят к наибольшему износу машин и механизмов, причем электрохимические факторы часто имеют превалирующее значение. На специальном стенде, обеспечивающем возвратно-поступательное движение ползуна в контакте с калиброванным цилиндром, были проведены исследования механического и коррозионно-механического износа стали [35] . Показано, что факторами электрохимической коррозии могут определяться общие закономерности и интенсивность износа трущейся пары. Изучая коррозионный износ в смазочных маслах на специальном трибометре (медный цилиндрический вращающийся образец в контакте со стальным диском), Б. Дмитров пришел к выводу, что трибомеханические нагрузки усиливают процесс коррозии в результате активации металла и разрушения защитного слоя [99]. При правильно выбранных композициях присадок к маслам развитие трибохимических реакций, наоборот, способствует уменьшению износа трущейся пары в результате интенсивного образования хемосорбционных защитных пленок. [c.111]

Эти исследования, которые в нашей стране особенно интенсивно проводились Я. М. Колотыркиным, Н. Д. Томашовым и В. П. Батраковым, впервые позволили в полной мере оценить роль электродного потенциала в установлении и поддержании пассивного состояния, вскрыть важные закономерности и определить критические потенциалы, соответствующие наступлению и нарушению пассивности у различных металлов и сплавов, а также у их структурных составляющих в различных условиях. На типичных примерах была установлена роль окислителей и показано отсутствие принципиального различия между анодной и химической пассивацией металлов в растворах электролитов (Я. М. Колотыркин). В большой мере благодаря исследованиям советских ученых убедительно показана электрохимическая природа питтинговой коррозии, возникающей при строго определенном критическом потенциале в результате специфической конкуренции между пассивирующими и активирующими анионами вскрыты важные закономерности влия 1ия на развитие этого процесса как внешних электрохимических факторов, так и ряда легирующих элементов в сплаве (Я. М. Колотыркин, И. Л. Розенфельд, Н. Д. Томашов, В. П. Батраков, В. М. Новаковский и др.). Развивается также теория структурной коррозии (В. И. Батраков, И. Маршаков, А. И. Голубев и др.) и теория коррозионного растрескивания под напряжением химически стойких и высокопрочных сталей (А. В. Рябченков, В. В. Романов, В. В. Герасимов, Ф. Ф. Ажогин, С. Г. Веденкин, Н. П. Жук и др.). В самое последнее время возник новый раздел коррозионной науки, посвященный поведению коррозионных систем в условиях радиоактивного облучения. Накоплением данных и первыми теоретическими выводами и обобщениями в этой области советская наука обязана работам [c.234]