Уплотнения лабиринтные Основные размеры

Основные размеры лабиринтных уплотнений, мм [c.305]

После устранен] я выявленных при обкатке и продувке недостатков постепенно дают машине нагрузку. Компрессоры под нагрузкой прирабатывают на воздухе или азоте. Испытание компрессора на а юте производится по замкнутому циклу. Длительность приработки машины под нагрузкой зависит в основном от ее размеров и сложности. Газовый компрессор 1Г-266/320 под нагрузкой испытывают в течение 48 ч. Наблюдать за работой машины в этот период следует особенно внимательно. После истечения установленного времени пробега под нагрузкой машину останавливают и проводят ревизию основных узлов коренных подшипников, шатунов, крейц-копфных пальцев, всасывающих и нагнетательных клапанов, поршней и поршневых колец, шеек вала, сальниковых набивок и лабиринтных уплотнений, масляных фильтров, штоков, редукторов. ЕЗы-янленные при этом дефекты следует устранить. Сборку машин после ревизии нужно проводить особенно тщательно, чтобы не нарушить пригонку частей, достигнутую в процессе приработки. После сборки, с целью проверки ее правильности, машину вновь пускают под нагрузкой. Продолжительность пробного пробега машины под нагрузкой составляет 1—3 ч. При нормальной работе всех узлов машину включают в систему для работы. После определенного срока работы машины в системе подписывается акт о приемке агрегата из ремонта. [c.338]

Уплотнения. В зависимости от назначения и условий работы турбокомпрессоров применяют торцовые и плавающие лабиринтные уплотнения различного исполнения. В турбокомпрессорах низкого давления и воздушных ставят гребешковые лабиринтные уплотнения (рис. 56). Основные причины их повреждения осевой сдвиг, повышенная вибрация ротора, недостаточные зазоры б уплотнениях, слабая запрессовка гребней в пазы ротора, загрязненность уплотнений. Ремонт начинают с очистки, промывки и восстановления гребней, на которых не должно быть вмятин, обрывов, сколов. Изношенные и выкрошенные гребни заменяют, смятые и искривленные выправляют с помощью плоскогубцев или легких ударов молотком и заостряют. При ослабленной посадке в пазах ротора во время ремонта в них вставляют новую стопорящую проволоку (рис. 56, а) или зачеканивают (рис. 56, б). Старые гребни и стопорящую их проволоку удаляют, вытягивая из паза ручными тисками или плоскогубцами. Запасные гребни из отожженной стальной или алюминиевой ленты, соответствующей по размерам чертежу, разрезают на куски, достаточные для охвата вала по окружности. Гребень 2 одним концом вставляют в паз вала 3 легкими ударами рукоятки молотка для дальнейшей закатки используют нажимной ролик. Зазоры между стыками гребня 0,3...0,5 мм, между стыками проволоки 0,8... 1,0 мм. Закатку проволоки ведут в одном направлении с равномерной нагрузкой на ролик. [c.144]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология