Клапан насоса нагнетательный

Рис. 81. Кольцевые клапаны а — всасывающий и нагнетательный клапаны насоса ЭНП-4 (см. рис. 87) б—клапан насоса П75 [7]

Рис. 1,1. Установки для добычи нефти о — с применением штанговых глубинных насосов 1 — всасывающий клапан 2 — нагнетательный клапан 3 — насосные штанги 4 — тройник 5 — сальник 6 — балансир 7,8 — кривошипношатунный механизм 9 — двигатель) б — с применением погружного электронасоса (V — электродвигатель 2 — протектор 3 — сит-чатый фильтр 4 — погружной насос В — кабель 6 — направляющий ролик 7 — кабельный барабан — траисформатор 9 — станция управления).

Рис. 56. Шестеренчатый масляный насос / —регулировочный винт 2—пружина — перепускной клапан 4 — нагнетательный патрубок 5 —корпус 6 — зубчатые колеса 7 — ограничитель 8 — приемный клапан 9 — всасывающий патрубок.

Основная опасность при эксплуатации поршневых насосов заключается в возможном разрыве нагнетательного трубопровода в случае его засорения или перекрытия находящейся на нем задвижки во время пуска или работы насоса. Для предотвращения такой аварии применяется система обвязки поршневого насоса (нагнетательная линия насоса соединяется со всасывающей через предохранительный клапан на обводной линии), схема которой показана на рис. 13.2, При повышении давления в нагнетательном трубопроводе срабатывает предохранительный клапан 3 и сбрасывает давление во всасывающую линию. На байпасной линии установлена задвижка 4, с помощью которой можно регулировать производительность насоса, перепуская часть жидкости во всасывающую линию. [c.219]

Все роторные компрессоры не имеют всасывающих клапанов, а нагнетательные клапаны устанавливают лишь в компрессорах с катящимся ротором и в некоторых пластинчатых. Для малых машин и вакуумных насосов, а при низкой степени повышения давления и для крупных компрессоров используют воздушное охлаждение. В других случаях цилиндры охлаждают водой. Применяется также впрыскивание масла и воды в рабочую полость. При этом достигается такое охлаждение газа, что отпадает необходимость в промежуточном охладителе. Масло и вода, впрыскиваемые в рабочие камеры, выполняют также функции уплотнения и способствуют уменьшению износа трущихся рабочих органов (пластин, винтов и др.). [c.250]

Насосы двойного действия за один двойной ход поршня два раза всасывают и два раза нагнетают жидкость. Такие насосы имеют два всасывающих и два нагнетательных клапана обе стороны поршня являются рабочими. Па рис. 43 представлена схема горизонтального насоса двойного действия с дисковым поршнем. При ходе поршня 2 вправо открываются всасывающий клапан / и нагнетательный клапан 4 с левой стороны насоса жидкость всасывается, а с правой нагнетается, клапаны 3 и 5 закрыты. При ходе поршня влево клапаны 5 и 3 открываются, а клапаны 1 я 4 закрываются, теперь уже с левой стороны пасоса жидкость нагнетается, а с правой всасывается. [c.93]

Поршневые насосы. Наиболее распространенным типом объемных насосов являются поршневые. Насос состоит из цилиндра 1 (рис. 8-2), в котором с помощью кривошипно-шатунного механизма движется возвратно-поступательно поршень 2 при движении поршня слева направо (из крайнего левого положения а) в цилиндре возникает разрежение, вследствие чего всасывающий клапан 4 поднимается и жидкость из резервуара по всасывающему трубопроводу 6 поступает в цилиндр 1 и движется за поршнем. Нагнетательный клапан 5 при этом закрыт, так как на него действует сила давления жидкости, находящейся в нагнетательном трубопроводе 7. При ходе поршня справа налево (из крайнего правого положения б) в цилиндре создается избыточное давление, под действием которого закрывается (опускается) всасывающий клапан, а нагнетательный клапан 5 открывается, и жидкость поступает в нагнетательный трубопровод. Таким образом, в рассмотренном насосе за один оборот вала кривошипно-шатунного механизма (при этом поршень делает два хода-слева направо и справа налево) происходит одно всасывание и одно нагнетание, т.е. процесс перекачивания жидкости таким насосом, который называют насосом простого действия, осуществляется неравномерно. [c.166]

Чередование этапов рабочего процесса в поршневом компрессоре такое же, как в поршневом насосе. Однако при нагнетательном ходе поршня газ сначала сжимается до тех пор, пока давление в рабочей камере не достигнет значения, достаточного для открытия нагнетательного клапана. Затем газ выталкивается поршнем через этот клапан в нагнетательный трубопровод. При движении [c.229]

После достижения левого мертвого положения поршень начинает движение слева направо, выталкивая при этом жидкость, находящуюся в рабочей камере 9. Под давлением жидкости открывается напорный клапан 8, и жидкость поступит в напорную трубу 7. При этом всасывающий клапан 11 закрывается, не позволяя жидкости уходить обратно в резервуар 13. Так происходит в насосе нагнетательный ход. [c.90]

Следует обращать серьезное внимание на запирающие органы (задвижку, клапан) в нагнетательном трубопроводе, которые перед пуском насоса в работу должны быть полностью открыты. Пуск при закрытых запирающих устройствах ведет к недопустимому возрастанию давления в насосе, к перегрузке приводного двигателя и разрушению всего агрегата. Поэтому в насосах возвратно-поступательного действия следует установить непосредственно за напорным патрубком обратный клапан, а в особых случаях — также предохранительный и перепускной клапаны. [c.94]

X 0,35 мм, не пропускающая в насос грязь и другие посторонние включения, а на нагнетательном патрубке — обратный клапан. Насос надежен в работе и прост в обслуживании. [c.65]

Однако причиной аварии была повышенная вибрация маслонасоса и системы маслопроводов. Оказалось, что всасывающий клапан на нагнетательной линии насоса (20 МПа), где были оборваны болты, был неисправен — вывинтилось седло клапана из корпуса клапанной коробки и были повреждены корпус коробки и пробка, т. е. основной причиной аварии был конструктивный недостаток узла крепления седла клапана в клапанной коробке насоса уплотнительного масла, в результате чего седло клапана вывинтилось по резьбе. Это, в свою очередь, привело к гидроударам во всасывающем трубопроводе маслонасоса и повышенной вибрации. [c.139]

I — блок-картер 2 коленчатый вал 3— масляный насос 4— шестерня насоса 5— шатун 6— поршень 7— всасывающий клапан -5 — нагнетательный клапан 9— гильза цилиндра 10— нагнетательный коллектору И — всасывающий [c.69]

На рис. 34 приведена схема насоса простого действия с вертикально расположенным поршнем (5К всасывающий клапан, ОУ нагнетательный клапан). [c.69]

Гидравлическая часть насоса состоит из цилиндрического блока с тремя цилиндрами 70, проходных поршней с тремя всасывающими резиновыми клапанами 11, трех нагнетательных клапанов 12, нагнетательной полости 13 и камеры всасывания 14. [c.176]

I —сварная рама 2 —литая станина 3—кривошип 4 —шатун 5 —поршень 6 —всасывающий клапан 7 —нагнетательный клапан — клапанная тяга 9 —бункер 70 —смеситель Л —побудитель —привод смесителя — гнездо всасывающего водяного клапана М—главный мотор насоса с пусковым устройством. [c.209]

Нагнетательный воздушный колпак. Нагнетательный колпак помещается обычно над нагнетательным клапаном насоса (рис. 6). Жидкость в нагнетательный колпак поступает, следуя закону движения поршня. В насосах с кривошипно-шатунным передаточным механизмом график подачи жидкости изображается, как это было показано для всасывания насоса, по синусоиде. Жидкость, поступающая в колпак из рабочей камеры (цилиндра) насоса, периодически изменяет давление в колпаке практически такое изменение давления допускается в пределах 1—5% избыточного давления рк в колпаке. [c.125]

Расходомер охлаждается до температуры жидкого кислорода в пусковой период вместе с насосом посредством пропускания жидкости через корпус расходомера, но не через винты. При закрытии вентиля предварительного охлаждения жидкость проталкивается через винтовое зацепление и обратный клапан в нагнетательную линию. Расходомер располагается на линии высокого давления насоса, так что пара в жидкости нет. Для расходомеров жидкого кислорода винты делаются из твердого графитового материала, расходомеры для жидкого азота имеют винты из графита, пропитанного воском. [c.289]

Насос состоит из трех гидравлических цилиндров 7, чугунной станины /, коленчатого вала 9, стальных шатунов 2 и чугунных ползунов 3, соединенных с плунжерами 4 из нержавеющей стали. Каждый цилиндр имеет по одному всасывающему 8 и одному нагнетательному 6 клапану. Насосы снабжены предохранительным и регулировочным клапанами, служащими соответственно для предохранения от повышения давления и для регулирования подачи жидкости. Сальники 5 насосов выполнены из хлопчатобумажной прорезиненной ткани или из разрезных металлических колец, смазка в которые подается от лубрикаторов. Смазка механизма движения производится с помощью шестеренчатого насоса. Для приведения в действие насосов служат электродвигатели, движение от которых к насосу передается с помощью глобоидальной передачи или редуктора. [c.123]

Штанговые глубинные насосы обладают рядом достоинств простотой конструкции, возможностью откачки жидкости из нефтяных скважин, когда другие способы эксплуатации неприемлемы или экономически невыгодны, механизацией процесса откачки, простотой регулирования отбора жидкости и обслуживания установки. Штанговый насос является поршневым насосом прямого действия с проходным поршнем. Общая схема установки глубинного штангового насоса представлена на рис. 6.3. Цилиндр 7 насоса опускается в скважину на насосных трубах 5 на некоторую глубину под уровень жидкости. Всасывающий шаровой клапан 10 установлен на нижнем конце цилиндра. Нагнетательный шаровой клапан 8 помещается в верхнем конце плунжера 9. На насосных штангах 6 спускают плунжер, подвешиваемый на колонне насосных штанг с помощью специальной клетки. Через сальниковый шток 1 верхний конец штанг при помощи специальной подвески 2 кренят к головке балансира 3 станка-качалки. Он качается на опоре (оси) 4, укрепленной на стойках. Балансир приводится в действие с помощью кривошипно-шатунного механизма, при этом происходит возвратно-поступательное движение штанг и соединенного с ними плунжера. При ходе штанг и плунжера вверх вследствие давления жидкости на всасывающий клапан снизу и снижения давления в цилиндре клапан поднимается и нефть поступает в насос. Нагнетательный клапан давлением вышележащего столба жидкости в насосных трубах в это время закрыт. [c.152]

Схема поршневого насоса показана на рис. 38. Поршень 2 приводится в движение от электромотора или от паровой машины. При движении поршня вправо открывается всасывающий клапан насоса 4 и вода поступает в цилиндр (нагнетательный клапан закрыт). При обратном движении поршня вода выталкивается в нагнетательный трубопровод через нагнетательный клапан 5- (всасывающий клапан закрыт). Так как поршневой насос с одним цилиндром не мол<ет обеспечить равномерности подачи воды, обычно насосы делают не с одним, а с двумя (дуплекс-насос) и с тремя цилиндрами (триплекс-насос). При этом шатуны, связанные со штоками поршней, располагаются на общем валу машины так, что за [c.128]

На напорном трубопроводе между задвижкой и насосом устанавливают обратный клапан для предохранения насоса от гидравлических ударов. На этом же участке трубы предусматривается патрубок с накидной гайкой для манометра и вваривается гильза для термометра. При монтаже водяных насосов, нагнетательные трубопроводы которых проходят на открытом воздухе, необходимо пре [c.466]

Причиной аварии, вероятно, послужило увеличение давления на линии жидкого пропилена в результате многократных операций по регулировке клапанов на нагнетательном трубопроводе при работающем насосе, что привело к разрыву трубопровода. Импульсом для воспламенения пропиленовоздущной смеси могло послужить пламя печи подогрева пропилена, а также искренне в щитовой КИП или помещении электрораспределительного пункта. Полагают, что авария могла произойти и в результате перегрева пропилена в насосе, что в свою очередь могло привести к его испарению и образованию газовой пробки, вызвавшей повышенное давление в трубопроводе. Поскольку регистрирующий прибор контроля давления и блокировки, отключающие насос, отсутствовали, давление в системе могло достигать опасных пределов. [c.186]

I — фильтр (сетка) 2 — обратный клапан на приеме насоса 3 — всасывающий трубопровод 4 — корпус насоса 5 — рабочее колесо 6 — вал 7 — лопатка 8 — направляющий аппарат 9 — задвижка 10 — обратный клапан на нагнетающей линнн насоса // — нагнетательный трубопровод. [c.73]

ЭТОМ ИЗ его правой полости жидкость выбрасывается через правый нагнетательный клапан в нагнетательный трубопровод (акт нагнетания). При обратном (влево) движении поршня всасывание происходит через правый всасывающий клапан, а нагнетание — через левый нагнетательный. Таким образом, за один оборот вала насос осушествляет два акта всасывания и два акта нагнетания, т.е. можно говорить об удвоении производительности. Подчеркнем, что равномерность подачи насоса двойного действия выше, чем насоса простого действия, по крайней мере, нет временнь1х промежутков (только мгновения — точки на оси времени), когда всасывание или подача отсутствуют. Вопрос о неравномерности подачи поршневых насосов будет подробно рассмотрен в разд.3.2.3, 3.2.4, а пока отметим, что для повышения равномерности подачи жидкости (см. табл. 3.2) используют насосы [c.279]

Всесторонний анализ возможных опасностей необходим пр оценке ответственных потребителей общетехнологических про цессов. Например, при перекачке жидкости насосами, не оснащенными обратными клапанами на нагнетательной стороне, возможны опасные последствия при прекращении питания их эл ектроэ нергией. [c.406]

Высокая температура подогрева (порядка 100° и выше) не оказывает отрицательного влияния на состояние и работу двигателя, лишь бы не появилась тенденция к крекингу, вызывающему образование отложений, которые могут затруднить работу клапанов насосов и шл форсунок. Вопрос, следовательно, заключается в том, какой должна быть температура подогрева, принимая во внимание температуру вспышки и воспламенения и ус,ловия, имеющиеся в машинном отделении корабля. Хотя большая часть трубопроводов для горячих топлив изолирована, тем не менее имеются значительные теплоизлучающие поверхности, именно трубы, по которым нефть поступает из трюмовых цистерн, проходит через центрифуги, нагнетательные насосы, топливные насосы впрыскивающей аппаратуры. Здесь снова встает вопрос [c.383]

Об1з1чно для п можно брать величину около 0,99, что соответствует значению т около 100. Так как установка воздушного колпака такого значительного объема затруднительна, то обычно в таких случаях воздушный колпак ставят на напорной линии отдельно от насоса на самом же насосе ставят дополнительно колпак меньших размеров, рассчитывая его на инерцию жидкости только на участке напорной трубы между нагнетательным клапаном насоса и указанным выше большим колпаком. [c.148]

Другой причиной уменьшения г1об является запаздывание открытия и закрытия клапанов насоса. В идеальных условиях клапаны должны открываться и закрываться, когда поршень находится в мертвых положениях. В действительности этого не бывает, потому что для открытия и закрытия клапана необходимо определенное время, тогда как смена процессов всасывания и нагнетания происходит почти мгновенно. Поэтому в начале нагнетания всасывающий клапан бывает еще несколько открыт и пропускает обратно воду из цилиндра во всасывающую трубу. В начале всасывапия нагнетательный клапан также еще не совсем закрыт, поэтому из нагнетательной трубы через неплотно закрытый клапан некоторое количество жидкости вытекает обратно в цилиндр насоса, где в это время давление понижается всасывающим ходом поршня. [c.120]

Вал вращается в бронзовы.х подшипниках. На эксцентриковую шейку вала надет шарикоподшипник 7 с ротором 6. Сальник 10 сильфонный, обычной конструкции. Фреон входит во всасывающий вентиль 12, струя совершает несколько поворотов, проходя мимо перегородок в головке компрессора 1 (при этом происходит отделение масла), и поступает по трубке <3 в цилиндр (всасывающий клапан в компрессоре отсутствует). Пар заполняет полость между линией касания ротора со стенкой цилиндра и лопаткой. При качении ротора по стенке объем этой полости уменьшается, давление становится больше давления нагнетания, тогда открывается нагнетательный клапан 8. Нагнетательный вентиль 13 расположен на тор1довой части цилиндра. Для уплотнения трубки 3 служит резиновая прокладка, прижатая пружиной. Модель ротационного компрессора РКФ заменила выпускавшуюся ранее модель ФРУ-0,8, у которой корпус компрес сора находится под давлением нагнетания. Смазка принудительная, с помощью ротационного насоса, устроенного так же, как и компрессор. Имеется обратный клапан, препятствующий перетеканию пара высокого давления из корпуса компрессора в испаритель после остановки агрегата. Скорость вращения 790 об/мин, холодопроизводительность 960 ст. ккал/час. [c.78]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология