Испытания компрессоров поршневых

Центробежные компрессоры после капитального ремонта испытывают в течение 24 ч. При этом устанавливают правильность работы всех узлов механизмов агрегата и проверяют величину амплитуды вибрации. После испытания компрессор останавливают, осматривают все узлы, устраняют обнаруженные дефекты и подвергают контрольному испытанию под нагрузкой в течение 8 ч. Перед рабочим опробованием поршневых компрессоров проверяют основные узлы компрессора и электродвигателя, заполняют систему смазки маслом и прокачивают насосом. Сначала агрегат испытывают вхолостую в течение 2— [c.231]

Индикаторная диаграмма. При испытании компрессора снимается, как и для поршневого насоса, индикаторная диаграмма. [c.223]

При испытании компрессора измеряют давления и температуры паров при всасывании и нагнетании, количество циркулирующего холодильного агента, потребляемую мощность, число оборотов компрессора и расход воды в охлаждающих рубашках (при наличии их). Для более полного испытания производят индицирован и е компрессора. Основные показатели работы одноступенчатого поршневого компрессора холодопроизводительность Qa ккал/час, потребляемая мощность N квт, удельная эффективная холодопроизводительность ккал/квт-ч в рабочие коэффициенты л. и Т1 . [c.235]

В дальнейшем проведены более продолжительные испытания компрессора с чугунными поршневыми кольцами. Результаты относительного износа чугунных поршневых колец в зависимости от относительной продолжительности работы компрессора с впрыскиванием дистиллированной воды (в 1970 г. — компрессорного конденсата) приведены на рис. 97. [c.221]

ГОСТ 20073—74. Компрессоры поршневые воздушные. Стационарные общего назначения. Правила приемки и методы испытаний. [c.580]

Испытания компрессоров. Поршневые воздушные стационарные компрессоры общего назначения, а также компрессоры, предназначенные для сжатия инертных газов и газовоздушных смесей, близких по физическим свойствам к воздуху, испытывают по ГОСТ 20073—74. В соответствии с этим стандартом компрессоры должны подвергаться предварительным, приемочным, приемо-сдаточным, периодическим испытаниям и испытаниям на надежность. Испытания компрессоров производительностью 0,83 м с и более могут проводиться как на предприятия-изготовителе, так и в условиях эксплуатации (кроме приемо-сдаточных испытаний). [c.238]

Индикаторная диаграмма. При испытании компрессора, как и поршневого насоса, снимается индикаторная диаграмма, которая представляет собой зависимость между давлением р и объемом V газа, всасываемым и нагнетаемым компрессором за один оборот коленчатого вала. [c.199]

Блок-картерные поршневые компрессоры. В процессе наладки компрессора производят ревизию основных его групп и холостую обкатку в последовательности, описанной в главе VII справочника. Перед испытанием компрессора на аммиаке проводят предварительное испытание его на прочность. [c.431]

Компрессоры поршневые оппозитные. Методы испытаний. — Взамен ОН 26—01—20—66. ОН 26—12—3—68 Машины водокольцевые. Правила приемки и методы испытаний [c.265]

Объем и способ проведения сдаточных испытаний открытых компрессоров указаны в ГОСТе 7457—55 Компрессоры поршневые холодильных установок. Технические условия и рассмотрены выше. Сдаточные испытания герметичных компрессоров дополнительно включают в себя проверку электродвигателя [50]. [c.88]

После испытания компрессора вхолостую производятся его частичная разборка и просмотр состояния коренных и шатунных шеек коленчатого вала шатунных и коренных вкладышей, пальцев крейцкопфа, параллелей станины, штоков, поршневых колец и внутренних поверхностей цилиндров. Обнаруженные дефекты (надиры, риски и т. д.) должны быть устранены. [c.511]

После испытания компрессора проверяются следующие детали коленчатый вал, шатуны, поршневые кольца, штоки, сальники, крейцкопфные пальцы, всасывающие и нагнетательные клапаны. Выявленные дефекты должны быть устранены. [c.512]

Продолжительность заключительного контрольного испытания компрессоров под нагрузкой составляет для поршневых горизонтальных компрессоров и турбокомпрессоров 8 ч, для поршневых вертикальных компрессоров — 2 ч. [c.165]

Обкатку и испытания компрессоров под нагрузкой (поршневые компрессоры холодильных установок до комплексных испытаний по правилам производства и приемки монтажных работ не подверг гают индивидуальным испытаниям под нагрузкой) проводят по этапам. Вначале постепенно увеличивают давление нагнетания и периодически останавливают компрессор для осмотра и проверки работы узлов и устранения неполадок. Затем непрерывно испыты вают компрессор под нагрузкой в течение 24 ч, после чего мож но предъявить его для заключительных контрольных испытаний Продолжительность контрольных испытаний для поршневых вер тикальных, угловых и У-образных компрессоров составляет 2 ч После этого оформляют акт, который вместе с другой документа цией предъявляют для сдачи компрессора в комплексные пусконаладочные работы. [c.294]

При первом пуске компрессора шатуны отсоединяют (если ротор электродвигателя насажен непосредственно на коренной вал компрессора). Таким образом проверяют работу электродвигателя и коренных подшипников. Затем шатуны соединяют с коренным валом и компрессор для проверки работы его узлов и систем обкатывают вхолостую при снятых клапанах. Замеченные неисправности устраняют при остановках компрессора. После того как проверена надежность работы компрессора на холостом ходу, проводят непрерывное испытание компрессора на этом ходу в течение 10 ч (для газовых и воздушных компрессоров) или 24 ч (для компрессоров холодильных установок). В соответствии с правилами производства и приемки монтажных работ горизонтальные поршневые компрессоры (кроме компрессоров холодильных установок) до сдачи в комплексные испытания подвергают непрерывным испытаниям под нагрузкой в течение 48 ч. [c.301]

При оценке влияния мертвого пространства на производительность компрессора недостаточно анализировать только индикаторную диаграмму. На рис. 2 изображены кривые изменения давления и температуры газа в цилиндре, полученные при испытании одноступенчатого поршневого компрессора ВВК-200. Замер давлений производился тензометрическими датчиками, а температуры — малоинерционным датчиком — термометром сопротивления из вольфрамовой проволоки толщиной 8 мк. и кривые показывают, что за время всасывания газ, расширившийся из мертвого пространства, изменит свою температуру от до Т . При определении объема, занимаемого расширившимся газом, из индикаторной диаграммы по методике [1 ] не учитывается последующее охлаждение или нагрев газа из мертвого пространства за период всасывания. [c.146]

Продолжительность непрерывного испытания компрессоров под нагрузкой при номинальном давлении нагнетания и паспортной подаче составляет для поршневых компрессоров [c.7]

В Чехословакии нет до настоящего времени обязательных норм сдаточных испытаний, как например в США. В СССР для проведения испытаний воздушных поршневых компрессоров общего назначения обязателен ГОСТ 6791-53. [c.369]

Такие измерения проводят в холодильной технике при различных испытаниях холодильных компрессоров (поршневых, ротационных, винтовых), когда необходимо определять мгновенные значения изменяющихся во времени параметров процесса давлений и температур в рабочих полостях машин, перемещений пластин клапанов и др. [c.171]

Сущность метода заключается в испытании масла на свободнопоршневом дизель-компрессоре типа ДК-2 в течение 36 ч на постоянном режиме с последующей оценкой моющих свойств по подвижности поршневых колец, степени загрязненности дизельных поршней (количеству и характеру отложений), закоксованности выхлопных окон (массе нагара и потерь площади их сечения) и противоизносных свойств по величине износа комплекта поршневых колец дизельных поршней. [c.77]

Компрессор ФГР-0,7 имеет меньшие габаритные размеры, чем примерно равный ему по холодопроизводительности поршневой компрессор ФГ-0,7. Проведенные испытания компрессора ФГР-0,7 показали его хорошую работоспособность. [c.74]

Индикаторная диаграмма. При испытании компрессора, как и поршневого насоса, снимается индикаторная диаграмма, которая представляет собой зависимость между давлением р и объемом [c.199]

Предварительными испытаниями установлено значительное увеличение износа чугунных поршневых колец И1 ступени износ чугунных поршневых колец II ступени при кратковременной работе компрессора с впрыскиванием дистиллированной воды оказался практически равным величине износа колец без впрыскивания воды. [c.221]

Проведенные испытания на компрессорах типов ЗГ-50/200, 5КГ 100/12, 2ВГ-100/8, 2РВ-3/350 показали, что новый способ позволяет резко сократить простой компрессоров, исключить разборку и сборку цилиндро-поршневой группы компрессора, уменьшить количество используемого моющего раствора, улучшить полноту и качество очистки, исключить необходимость в специальном подогреве моющего раствора, значительно сократить трудовые затраты на проведение очистки. [c.344]

Для воздушных поршневых компрессоров стандартизованы следующие условия испытания давление на входе — атмосферное, температура воздуха — 293 Ю К, степень повышения давления — номинальная 2%, температура охлаждающей воды 288 К (с отклонением - -15 или —10 К), частота вращения вала — номинальная 3%. В общем случае эти условия приводятся в утвержденной методике испытания. [c.278]

После устранен] я выявленных при обкатке и продувке недостатков постепенно дают машине нагрузку. Компрессоры под нагрузкой прирабатывают на воздухе или азоте. Испытание компрессора на а юте производится по замкнутому циклу. Длительность приработки машины под нагрузкой зависит в основном от ее размеров и сложности. Газовый компрессор 1Г-266/320 под нагрузкой испытывают в течение 48 ч. Наблюдать за работой машины в этот период следует особенно внимательно. После истечения установленного времени пробега под нагрузкой машину останавливают и проводят ревизию основных узлов коренных подшипников, шатунов, крейц-копфных пальцев, всасывающих и нагнетательных клапанов, поршней и поршневых колец, шеек вала, сальниковых набивок и лабиринтных уплотнений, масляных фильтров, штоков, редукторов. ЕЗы-янленные при этом дефекты следует устранить. Сборку машин после ревизии нужно проводить особенно тщательно, чтобы не нарушить пригонку частей, достигнутую в процессе приработки. После сборки, с целью проверки ее правильности, машину вновь пускают под нагрузкой. Продолжительность пробного пробега машины под нагрузкой составляет 1—3 ч. При нормальной работе всех узлов машину включают в систему для работы. После определенного срока работы машины в системе подписывается акт о приемке агрегата из ремонта. [c.338]

Двигатель проходит обкатку, когда испытания проводятся на новом дизель-компрессоре типа ДК-2, на дизель-компрессоре типа ДК-2, прошедшем планово-предупредительный или теку-Ший ремонт, а также при замене комплекта поршневых колец. [c.78]

Цель испытаний заключалась в том, чтобы экспериментально определить основные эксплуатационные показатели работы компрессора, влияющие на выбор зазора в сопряжении поршень—цилиндр работоспособность компрессора при минимальных зазорах в этом сопряжении, рассчитанных по формуле (92) величины уменьшения зеркала цилиндра и наружного диаметра поршня за счет увеличения удельного объема чугуна максимально допустимый зазор износа в сопряжении поршень— цилиндр- для регламентации величины поля допуска зазора ремонтные размеры наружных диаметров поршней и поршневых колец. [c.89]

ГОСТ 18985—73 на воздушные поршневые стационарные компрессоры с конечным давлением 0,88 МПа ограничивает следующий удельный расход мощности при стандартных условиях испытания. [c.247]

Перед рабочим опробованием компрессора маслосистему заполняют маслом и прокачивают насосом. Затем проверяют основные узлы компрессора и электродвигателя и агрегат испытывают вхолостую сначала в течение 2—3 мин, затем 5—10 мин. При этом наблюдают за работой системы маслосмазки, отсутствием стуков в механизме движения, чрезмерных нагревов подшипников и других трущихся соединений. Продолжительность непрерывного испытания горизонтальных поршневых компрессоров должна быть не менее 10 ч. [c.215]

Нанример, московский машиностроительный завод Борец консервирует изготовляемые им поршневые угловые компрессоры в процессе заводских испытаний. Для этого в масле марки МК 22, используемом для смазки трущихся соединений компрессора, растворяют 3% присадки МНИ-5, которая представляет собой окисленный нетролатум. После испытаний компрессор разборке не подвергают, а направляют на участок покраски и затем — заказчику. [c.64]

До начала испытания компрессора заполняют масляный бак и камеру подшипников маслом, марка которого указана в заводской инструкции снимают клапаны цилиндров поршневых компрессоров и проверяют величины линейных вредных пространств промывают маслопроводы центральной смазки от пускового маслонасо-са, минуя подшипники заполняют маслом от лубрикаторов системы смазки цилиндров и сальников проверяют подачу масла ко всем точкам смазки свободность вращения ротора (вала) проворотом на 1—2 оборота (до включения основного привода) подачу воды для нормального охлаждения компрессорного агрегата положение задвижек и вентилей на всех основных и вспомогательных трубопроводах направление вращения ротора электродвигателя кратковременным его включением и, наконец, затяжку резьбовых соединений. [c.177]

После испытаний компрессоры были разобраны, при осмотре деталей установлено коррозия отсутствует, задирор и рисок на цилиндровых гильзах, поршнях, поршневых кольцах нет, на шатунных подшипниках выкрашивания и растрескивания баббита не произошло. [c.42]

Профилактический осмотр компрессоров осуществляют через 1000—1500 ч наработки в зависимости от типа компрессора. Он включает в себя следующие работы остановку компрессора для осмотра частичную разборку его, включая демонтаж и разборку нагнетательных и всасывающих клапанов, шатунно-поршневых групп, масляных и газовых фильтров профилактику демонтированных узлов (промывку и очистку разобранных деталей, их осмотр и замену дефектных деталей) регулировку зазоров в шатунных подшипниках проверку состояния крепежных деталей и их подтяжку профилактику недемонтированных узлов и деталей (промывку и очистку картера, нагнетательных полостей, гильз цилиндров, смену смазочного масла) сборку и испытание компрессора передачу его по акту а эксплуатацию. [c.181]

Захаренко В.П. ( АОЗТ НПЦ Компрессоры БС , С.-Пб.). Разработка и испытания новых поршневых компрессоров без смазки // Компрессорная техника и пневматика / АСКОМП, С.-Пб. - 1997.- выпуск 1-2(14-15).-С.137-143. [c.24]

Наладка и испытание воздушных сетей позволяют обнаружить утечки воздуха и, таким образом, облегчить работу компрессорных установок. Испытание поршневых компрессоров проводится со снятием индикаторных диаграмм и их анализом. Весь комплекс ншадочных работ по пуску компрессора оформляется необходимой технической документацией. [c.341]

Для эксплуатационных испытаний на воздушном четырехступенчатом компрессоре в качестве материалов поршневых колец 111 и 1У ступеней с давлением нагнетания соответственно 3 и 6 МПа были выбраны полиимидный композиционный материал ПАМ-50-69, отличающийся более широкой областью допустимых нагрузок, чем нигран-В, и для сравнения материал Ф4К20. При цроведении испытаний с поршневыми кольцами из Ф4К20 компрессор с заданными техническими характеристиками проработал в течение 22Q. ч, и был остановлен из-за резкого снижения производительности, вызванного, как выяснилось при разборке, чрезмерным износом и частичным разрушением по1Япневых колец III и 1У ступеней. После установки в цилиндре ill и 1У ступени поршневых колец из ПАМ-50-69 компрессор обеспечивал заданный режим работы в течение более 1600 ч. [c.149]

Та же фирма провела более глубокие исследования внешнеадиабатического сжатия газа в поршневом газовом компрессоре с целью уменьшения эксплуатационных расходов на внешнее охлаждение компрессорных машин. Детали исследуемого компрессора были точно измерены для определения степени износа при работе компрессора без охлаждения. Затем поршневой компрессор эксплуатировался без водяного охлаждения. 30 дней и снова его детали были измерены. В результате сопоставления данных первого и второго измерений оказалось, что величина износа находилась в таких же пределах, что и при работе компрессора с водяным охлаждением цилиндров. Далее испытания внешнеадиабатического сжатия были продолжены еще 60 дней, и после этого не было обнаружено ускоренного износа деталей. [c.135]

Испытанию подвергали сульфонол, применяемый для очистки воздущных поршневых компрессоров от нагаромасляных отложений, синтетическое моющее средство типа МС и другие растворители. [c.193]

По мнению Г. Тонеса [142], существующие методы испытаний для оценки склонности масел к нагарообразованию в условиях поршневых воздушных компрессоров должны быть улучшены за счет приближения исследований к реальным условиям применения масел. [c.302]