Производство товарных авиабензинов

ПРОИЗВОДСТВО ТОВАРНЫХ АВИАБЕНЗИНОВ [c.172]

Производство товарных авиабензинов 173 [c.173]

Производство товарных авиабензинов [c.179]

Разработанный процесс приводит при производстве товарного авиабензина к значительному снижению расхода алкилбензина и полностью исключает использование толуола. Однако данный способ требует включения в технологическую схему установки типа ЛГ-35-11/300 дополнительного реактора и необходимого теплообменного оборудования. [c.28]

Начиная с первичных публикаций (31], в которых рассматриваются вопросы компаундирования авиабензинов с применением метода линейного программирования, оптимизации процесса смешения нефтепродуктов посвящено значительное число работ теоретического и прикладного характера. Большое внимание, уделяемое моделированию и оптимизации процессов смешения, объясняется тем, что операция смешения является завершающей в производстве товарной продукции, а для математического описания - самой сложной. [c.16]

Применительно к катализату, получаемому по новой технологии, разработана рецептура товарной композиции авиабензина Б-91/115, допущенная к производству и применению в авиационной технике. [c.140]

Проведенные обширные исследования дали возможность произвести расчет общей производительности паровой фазы в сочетании форгидрирования с бензинированием. При количестве пропускаемого сырья 1,0 (6 кг сырья в день) производительность составляет 0,44 при газообразовании около 12 /о- Это количество получается как с катализатором форгидрирования № 1,так и с катализатором № 2, и именно из суммарного баланса по обеим фазам, а не путем определения отдельных количеств по каждой фазе. Для сравнения приводятся данные крупного производства, где производительность составляет около 0,27 при 19% газообразования. Для изготовления товарного бензина (авиабензина) бензин форгидрирования смешивается с бензином, получаемым при бензинировании. Учитывая выход остатка в случае применения контакта В-1, который подается на рециркуляцию в процессе бензинирования, и учитывая угольный бензин, содержащийся в угольном среднем масле после жидкофазного гидрирования, получаем следующие соотношения в смеси. [c.156]

Значительную часть авиационных бензинов также получают на базе катализатов риформинга. Кроме того, в товарную композицию, соответствующую бензину Б-91/115, входят дефицитные и дорогостоящие компоненты до 35% алкилата и до 13% ароматических углеводородов. Чтобы снизить себестоимость производства авиабензинов, необходимо разработать новые способы получения высокооктановых компонентов с пониженным содержанием ароматических углеводородов. В связи с этим была разработана технология получения бензина Б-91/115 на базе головной фракции катализата жесткого риформинга [121-124, 149-151]. По этой технологии из риформинга выделяют фракцию, выкипающую до 150 С, и подвергают ее гидрированию и гидроизомерезации с целью превращения избыточного количества ароматических углеводородов в нафтеновые. Затем для повышения сортности проводят процесс селективного гидрокрекинга парафиновых углеводородов нормального строения. Однако для реализации этой технологии требуется наличие свободной установки типа Л 35-5 [123 . [c.27]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология