Сборка легковых радиальных покрышек

СБОРКА ЛЕГКОВЫХ РАДИАЛЬНЫХ ПОКРЫШЕК [c.187]

СБОРКА ЛЕГКОВЫХ РАДИАЛЬНЫХ ПОКРЫШЕК НА СТАНКАХ А-70, Т-10 И ТК-И [c.187]

Первая стадия сборки легковых радиальных покрышек. На [c.187]

Рис. 15.1. Станок А-70 для первой стадии сборки легковых радиальных покрышек

Вторая стадия сборки легковых радиальных покрышек. На однопозиционном станке Т-10 (рис. 15.2) собирают легковые радиальные покрышки с посадочным диаметром борта покрышек 13—15" с текстильным и металлокордным брекером. [c.189]

СБОРКА ЛЕГКОВЫХ РАДИАЛЬНЫХ ПОКРЫШЕК НА СТАНКАХ СПП-66, СПР-330-300, СПР-380-420 [c.191]

Раздельная (традиционная) сборка легковых радиальных покрышек в отечественной шинной промышленности осуществляется в основном на станках СПП 470-800 (первая стадия) и СПР 330-300 (вторая стадия). Схемы первой и второй стадий раздельной сборки радиальных покрышек изображены на рис. 11.6. [c.213]

Рис. 10.28. Станок с жестким формующим барабаном в агрегате с питателями (для подачи слоев корда и протекторов) для сборки легковых радиальных покрышек

Для сборки легковых радиальных покрышек ряд зарубежных фирм выпускает агрегатные станки с двумя сборочными барабанами. На одном барабане, чаще жестком, формующем, описание которого было приведено выше, т. е. собирают каркасы покрышек с заделкой крыльев и наложением боковин, а на втором собирают в браслет брекер и протектор. Затем нри помощи передвижного шаблона-кольца собранный браслет брекера с протектором автоматически переносится и накладывается на первый барабан, на котором сформован каркас. Здесь производится прикатка этого браслета к каркасу и завершается процесс сборки покрышки. Выпускаются полностью автоматизированные станки, где весь процесс сборки запрограммирован и выполняется при помощи электропневматической схемы. [c.367]

Станки с жестким формующим барабаном для сборки грузовых покрышек типа Р. Такие станки применяются на ряде зарубежных заводов. По принципу устройства и работы эти станки мало отличаются от подобных станков для сборки легковых радиальных покрышек, описание которых было приведено в разделе 10.4.1. [c.369]

Разработка технологических процессов и оборудования для двухстадийной сборки легковых радиальных покрышек осуществляется в двух направлениях [c.187]

Наиболее перспективным, обеспечивающим наибольшую прецизионность сборки, является первое направление. Совмещенная сборка легковых радиальных покрышек осуществляется на станках ф. Зелан-Газуи на жестком формующем барабане, состоящем из раздвижных гибких пластин, соединенных друг с другом и обтянутых эластичной рубашкой. [c.187]

Раздельная сборка легковых радиальных покрышек производится последовательно на двух станках сначала на жестком барабане на станках А-70 ф. Пирелли или СПП470-800 (СПП-66), а затем на станках Т-10 и ТК-П ф. Пирелли или СПРЗЗО-300 и СПР380-420. Во всех случаях каркас собирается послойно, а брекер накладывается слоями или браслетом. При раздельной сборке покрышек на двух станках на каждом станке сокращается число операций, упрощается устройство станков и облегчается питание станков деталями и полуфабрикатами. Однако при этом возникает необходимость в дополнительных операциях, которые в основном выполняются вручную, съемка каркаса покрышки с барабана, посадка на барабан и фиксации. [c.187]

Вторая стадия сборки легковых радиальных покрышек осуществляется на станке СПР-330-300 (рис. 15.4) с питателем или СПР380-420. Каркас надевают на диски барабана-диафрагмы 9 и борта его фиксируют специальным приспособлением. К барабану диафрагме подводят ограничители и подают сжатый воздух (давлением до 0,05 МПа). Происходит формование каркаса. [c.191]

Агрегат АСПР 360-600. Отечественной промышленностью создан и осваивается трехпозиционный агрегат модели АСПР 360-600 для сборки легковых радиальных покрышек с посадочным диаметром 13" с металлокордным брекером. [c.233]

Рис. 11.15. Агрегат АСПР 360-600 для сборки легковых радиальных покрышек с металлокордным брекером

В отечественной шинной промышленности для сборки малослойных однокрылых тракторных и сельскохозяйственных покрышек типа Р применяется станок ЯМО-325, который по принципу устройства подобен станку 111-04 для сборки легковых радиальных покрышек. [c.369]

На этом станке можно собирать покрышки браслетным, послойным и ком бинированным методами. Заделка борта на станке не механизирована. Формование каркаса, наложение брекера, протектора и других деталей производят в основном таким же способом, как и при сборке легковых радиальных покрышек на станке 111-04. [c.369]

Двухпозиционные агрегаты этой стадии сборки легковых радиальных покрышек отличаются от ивдивидуальных станков тем, что имеют две позиции сборки брекерно-протекторного браслета и окончательной сборки покрышки, на которой каркас, собранный на станке первой стадии сборки, совмещается с браслетом, формуется, после чего браслет прикатывается. [c.741]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология