Коррозионно-эрозионное изнашивание металла

При изыскании стойких материалов для гребных винтов промысловых судов проводилась работа по изучению механизма коррозионно-эрозионного изнашивания металлов. [c.41]

Выполнено исследование и обоснование выбора, достоверности методов контроля и качества программ обследования оборудования ГХК. По результатам анализа выборки данных о повреждениях и дефектах оборудования ГХК и трудов известных ученых определены ведущие механизмы повреждения элементов оборудования -коррозионное (эрозионное) изнашивание, СКРН и ВИР предельные состояния, реализуемые либо потерей герметичности за счет износа толщины стенки, либо хрупким разрушением за счет зарождения и развития трещин параметры состояния и их количественные и качественные критерии, определяющие возможность реализации предельного состояния оборудования. По результатам исследований выявляемости методами НК типичных дефектов металла и металлических изделий обоснован выбор и классификация методов контроля и оценки состояния элементов оборудования ГХК. К основным методам отнесены визуальный и измерительный акустические - ультразвуковая (УЗ) дефектоскопия и толщинометрия капиллярный, магнитный или токовихревой измерение твердости металлография расчетные. Основные методы позволяют обеспечить выявляемость заданных значений ПТС не ниже 70 % и/или их идентификацию (тип, размеры, форма и др.) с погрешностью не выше 10 %. Другие методы применяются в качестве дополнительных в зависимости от наличия данных о материальном исполнении, особенностях конструкции элементов и доступа к зонам контроля. [c.237]

Результаты диагностирования механизмов повреждений и параметров технического состояния (ПТС) анализируют с целью установления текущего технического состояния, уровня и механизмов повреждения, значений ПТС и фактической нагруженности диагностируемого объекта, необходимых для прогнозирования развития этого состояния в соответствии с ус-тгшовленными закономерностями доминирующих механизмов повреждения до достижения ПТС значений, при которых объект переходит в предельное состояние. При этом исследуют фактическую нагруженность основных несущих элементов оборудования и влияние на его изнашивание эксплуатационных факторов остаточной деформации элементов сосуда в местах их повреждений, выпучен, вмятин характера и степени коррозионного, эрозионного и иного повреждения металла измерений толщин стенок. [c.222]

Эрозионно-коррозионное изнашивание — разрушение металла при одновременном воздействии эрозионно-абразивного и коррозионного факторов Г идроэрозионно- (кавитационно-) коррозионное изнашивание—разрушение металла под воздействием движущейся жидкости, кавитации, гидравлических ударов Фреттинг-коррозия — коррозионно-механический износ поверхностей металла, имеющих колебательное относительное движение малой амплитуды (не более 130 мкм) [c.35]