Изнашивание

Эти свойства заключаются в способности смазочных материалов снижать процесс изнашивания трущихся деталей за счет образования на них граничного слоя, препятствующего непосредственному контакту трущихся поверхностей. Изнашивание деталей происходит в результате механического, абразивного, гидроабразивного, коррозионно-механического и окислительного воздействия на трущиеся поверхности и отделения материала с поверхности твердого тела при трении с постепенным изменением размеров и форм тела. [c.52]

Чтобы правильно подбирать и применять масла, необходима прежде всего знать основные закономерности процессов трения R изнашивания деталей машин, условия, в которых работают масла качество, состав и возможные изменения качества и состава масел при работе в двигателях. [c.129]

Процессы трения и изнашивания металлических поверхностей в условиях граничной смазки очень сильно зависят от газовой среды зоны трения. Исследования трения и износа металлов при устойчивой граничной смазке показали, что в газовой среде, не содержащей кислорода, происходит схватывание и заедание металлических поверхностей. В газовой среде, содержащей кислород, изнашивание при граничной смазке происходит без схватывания и заедания. [c.133]

Энергетическая теория трения была впервые предложена В. Д. Кузнецовым еще в 1927 г. Согласно этой теории процессы трения и изнашивания протекают при определенных затратах энергии. Следовательно, работу сил трения можно считать суммой ряда составляющих и тем самым установить некоторое энергетическое соотношение для рассмотрения процесса внешнего трения. [c.225]

Однако практически удобнее считать точно соответствующей номинальной массе не массу рейтера, который постоянно находится в работе и поэтому подвергается сравнительно быстрому изнашиванию, а массу какой-нибудь более крупной разновески, из тех, которые применяют сравнительно редко, например разновески в 10 или 50 г. Так, если принять массу разновески в 10 г (которая была найдена равной 10,00392 г) точно за 10 г, то массу всех остальных разно-весок придется, очевидно, пропорционально изменить путем умножения на отношение 10 10,00392. После этого находят величины поправок (см. последнюю графу табл. 1), которые при взвешиваниях прибавляют (учитывая знак) к номинальным массам соответствующих разновесок. Например, если при каком-либо взвешивании были употреблены разновески в 5 г + 2 г-f- I- г+ 1- г + 0,2 г + + 0.02 г + 0,02 г, то общая величина поправки будет равна ЕД = = (—0,19 —0,09 —0,04 —0,04 —0,01-0,07 —0,01) =-0,45 лг =-0,00045 г. Следовательно, общая масса всех разновесок равна 9,24 — 0,00045 = 9,23955 г = = 9,2395 г. [c.38]

Смазывающие свойства проявляются в способности масла подавлять изнашивание и задиры, а также снижать трение. [c.50]

На основе многовекового опыта и развития науки о трении и изнашивании предложен ряд теорий, объясняющих механизм трения [236]. [c.223]

Влияние мелких абразивных частиц на изнашивание. Если размер частиц не превышает 5 мкм, то они, имея большую развитую поверхность, адсорбируют на себе продукты окисления масла, что может снизить интенсивность изнашивания деталей. Мелкие частицы выполняют функции противоизносных и антифрикционных присадок, препятствуя непосредственному контакту поверхностей трения. [c.53]

Рисунок 3.2 наглядно показывает, что масла зимнего ряда с более низкой степенью низкотемпературной вязкости (SAE 5W...... SAE 10W...) выгодно применять для облегчения запуска двигателя и существенного снижения его износа, поскольку в первые секунды работы двигателя, при недостаточном поступлении масла к удаленным точкам смазывания, проявляется наиболее сильное изнашивание. [c.71]

О малая вязкость в момент пуска холодного двигателя и моментальное поступления смазки в самые отдаленные точки смазочной системы (основное изнашивание проявляется в начальном этапе запуска двигателя, пока до пар трения поступает масло) [c.104]

При оценке качества масел в первую очередь определяется, как масло выполняет свои основные функции - смазывает, т. е., уменьшает потери трения, подавляет изнашивание, охлаждает работающие детали, содержит в чистоте двигатель, уменьшает коррозию деталей двигателя. [c.135]

Молекулярно-механическая теория получила весьма широкое признание. Расчетные формулы, приведенные в работах И. В. крагельского и его учеников [239, 240], позволяют определять основные параметры при трении и изнашивании фрикционных пар. К недостаткам этой теории следует отнести то, что она является теорией статического трения (или в лучшем случае — [c.224]

В действующем стандарте (ГОСТ 23.002—78) принят ряд общих понятий,, терминов и определений, характеризующих процессы трения и изнашивания. [c.226]

Изнашивание — процесс разрушения и отделения материала с поверхности твердого тела и (или) накопления его остаточной деформации при трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров и (или) формы тела. [c.226]

Износ — результат изнашивания, определяемый в установленных единицах длины, массы или объема. [c.226]

Интенсивность изнашивания — соотношение износа и обусловленного пути, на котором происходило изнашивание, или соотношение износа и объема выполненной работы. [c.227]

Типичная зависимость износа от продолжительности работы и пути трения показана на рис. 5.2. Первая стадия процесса — приработка — изменение геометрии трущихся поверхностей и физико-химических свойств поверхностных слоев материала в начальный период трения эта стадия обычно проявляется (при постоянных внешних условиях) в уменьшении силы трения, температуры и интенсивности изнашивания. Вторая стадия — становившийся режим — самая продолжительная по времени. Она характеризуется постоянными значениями интенсивности изнашивания (Я —износ, тр —путь трения). Для этой [c.227]

Интенсивность изнашивания элемента трущейся пары может быть определена по изменению его размеров или массы с учетом кинематики узла трения по одной из следующих формул [239] [c.227]

Используемая в СССР безразмерная интенсивность изнашивания обладает тем преимуществом, что ее численное значение не зависит от выбора системы единиц определяющих ее величин. [c.227]

Факторы, определяющие интенсивность изнашивания, можно разбить на четыре группы [239] внешние условия трения, механические свойства изнашиваемого материала, микрогеометрические характеристики изнашиваемой поверхности, фрикционные характеристики изнашиваемых поверхностей. Д я [c.227]

Вычисления показывают, что смазочный слой весьма существенно влияет на процесс качения при работе подшипника, на его несущую способность и долговечность. Смазочный слой не только предотвращает непосредственный контакт-шара или ролика с поверхностью качения и таким образом предохраняет Их от слипания и сглаживает неровности поверхностей, уменьшая при этом изнашивание, но и существенно влияет на уменьшение напряжения металла в месте контакта. Для иллюстрации сказанного можно привести следующий пример. В современных подшипниках качения допускаются нагрузки до 5000. МПа. Такие нагрузки, естественно, лежат за пределами упругой деформации и, казалось бы, должны неизбежно приводить к быстрому разрушению поверхности качения. В действительности при вращении смазанного подшипника нагрузки оказываются меньше рассчитанных статических, так как присутствие смазочного слоя толщиной в несколько микрон в месте контакта приводит к увеличению площади соприкосновения и более равномерному распределению давления. [c.231]

Поскольку химическое взаимодействие присадки с поверхностью трения происходит через ряд последовательных стадий, было предложено [261] описывать этот процесс уравнениями формальной химической кинетики. При этом результирующий процесс рассматривали через две последовательные стадии, первая из которых — образование модифицированного слоя, а вторая — его изнашивание. [c.245]

Одной из основных термодинамических функций, которая может характеризовать трение и изнашивание в системе при таком подходе, является энтропия. Считается, что в процессах трения и изнашивания энтропия системы растет и стремится к максимуму [264, 268]. Следует отметить, что общее изменение энтропии системы складывается из изменения энтропии вследствие обмена теплом и веществом с внешней средой и изменения энтропии в результате процессов, протекающих внутри самой системы. При этом поступающая энтропия может быть (в зависимости от характера процесса) положительной или отрицательной, а также равной нулю, в то время как энтропия процессов, протекающих внутри самой системы, должна быть равна нулю для обратимых (или равновесных) процессов и положительна для необратимых превращений, к которым относятся трение и изнашивание. [c.250]

С использованием термодинамического подхода следует ожидать развития теоретических положений, касающихся особенностей изнашивания в граничном режиме трения в присутствии химически активных смазочных мате-, риалов. Это позволит получить еще более совершенные и объективные количественные соотношения, позволяющие прогнозировать уровень противоизносных свойств сложных трибосистем. [c.250]

От гидроабразивного изнашивания деталей и их соединений ис-f ользуют материалы, содержаи ие карбиды бора и кремния. К таким материалам относится боросилицированный графит БСГ-60. Он имеет хорошую химическую стойкость в концентрированных [c.70]

Изнашивание wear, attrition) - процесс разрушения и отделения материала с поверхности трения, сопровождаемый изменением размеров и формы тела. [c.52]

Износ wear) - результат изнашивания, это разрушение твердых тел с отщеплением от поверхности частиц вещества материала. [c.52]

Абразивное изнашивание abrasive wear, abrasion) - механическое изнашивание поверхности, вызываемое наличием в масле твердых частиц. Абразивные частицы имеют достаточную твердость и обладают способностью резания (царапанья). В роли твердых абразивных частиц могут выступать пыль, продукты износа, нагар, зола. [c.53]

Усталостное изнашивание fatigue wear) - это разновидность механического изнашивания, при котором от усталости металл выкрашивается с поверхности трения. Усталостное изнашивание обычно проявляется в подшипниках качения и на профилях зубьев шестерней. [c.53]

Амортизационные отчисления 5 . Амортизация — это процесс постепенного изнашивания основных фондов и перенесения их стоимости на производимый продукт в течение соответствующего срока службы указанных фондов. Важнейшим элементом расчета амортизации является срок с л у ж б ы основных фондов Т, который исчисляется с учетом интенсивности используемого оборудования, его физического и морального износа. Размеры амортизационных отчислений определяются на основе нормы амортизации выраженной в процентах к первоначальной стоимости капиталовложений в данный процесс. При этом учитываются также затрат ) на капитальн11, е ремонты оборудования Р в тече ие их срока службы I л 1 к в и д а ц и о н н а я стоимость основных фондов Л. Тогда норма амортизации составит [c.17]

Эрозионно-механическое изнашивание erosive wear) - изнашивание, вызываемое совместно механическим и химическим или электрохимическим воздействием на поверхности трения. Коррозия ускоряет механическое изнашивание. По своему механизму эрозионно-механическое изнашивание бывает окислительным и питтингоэрозионным. [c.53]

Интенсивность изнашивания металлов при скольжении в условиях граничной смазки предлагается также рассматривать как разность скоростей истирания и регенерации поверхностных соединений, образующихся в результате трибохимических реакций. между металлом с одной стороны и отдельными компонентами смазочной среды с другой. В этом случае процесс износа оказывается возможным аппроксимировать выражением, предложенным Ю. Я. Подольским с сотр. [c.245]

Влияние шероховатости поверхности на трение и изнашивание. Сила трения между поверхностями трения зависит от их шероховатости, свойств материала, покрытия и других факторов. Чем ровнее поверхности трения, тем меньше механическое и тем больше молекулярное трение, и наоборот. С другой стороны, на мелкошереховатой поверхности лучше удерживается масло. [c.53]

Американские и европейские двигатели этого назначения несколько отличаются своей конструкцией. От этого зависят и требования, выдвигаемые к качеству масел. В европейских двигателях зазор между поршнем и стенкой цилиндра составляет около 0,5 мм, а в американских - 0,75-1,7 мм, кроме того, различается конфигурация головок поршней. Поэтому в европейских двигателях другой характер изнашивания - проявляется так называемое полирование стенок цилиндров bore polishing). Для его предотвращения, масла должны обладать большей липкостью и стойкостью к деформациям сдвига при высокой температуре. Нормативные показатели полирования цилиндров приведены в табл. 4.2. Для обеспечения продленного интервала замены, масло должно обладать также высокой стабильностью к окислению и механическому воздействию, кроме того, иметь большой резерв щелочности (TBN = 11-17 мг КОН/г) и относительно высокое содержание моющих присадок, которое характеризуется повышенной сульфатной зольностью (до 1,8-2,0%). [c.107]

Определение производится на четырехшариковой машине (ГОСТ 9490—60). По этому методу для определения влияния масла на изнашивание трущихся поверхностей, происходящее до достижения предела работоспособности масла (сваривания трущихся деталей), устанавливается обобщенный показатель износа (ОПИ), определяемый как среднее арифметическое отношение величин осевых нагрузок к относительному износу шариков, полученных в серии опытов с последовательно возрастающими нагрузками до нагрузки сваривания. [c.222]

Необходимым условием нормализации процессов трения и изнашивания является такое равновесие процессов активирования и пассивации, при котором энергия, поглощаемая системой трения (стпогл), равна энергии, необходимой для образования вторичных структур (Овс), т. е. сТпогл = сТвс. При этом минимальный износ (w) определяется из выражения [c.249]

Из этого соотношения следует, что работа сил трения йА для выделенного элементарного объема системы превраш,ается в теплоту dQ, а кроме того, расходуется на увеличение внутренней энергии на химическое взаимодействие (%1с1п1г) и некоторые другие виды превращений. Указанные параметры тесно связаны между собой. Исходя из энергетической гипотезы, изнашивание (отделение) материала наступает тогда, когда внутренняя энергия 7 достигает критического значения. Однако в общем случае в присутствии химически активных компонентов износ определяется также глубиной химических превращений. В свою очередь, оба перечисленных фактора зависят от dQ. [c.250]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология