Свинец и другие элементы в бензине

Железо, медь, цинк и некоторые другие металлы попадают в бензин в основном в виде продуктов коррозии заводской аппаратуры, резервуаров, трубопроводов и арматуры, деталей системы питания, а также за счет износа перекачивающих средств. Кремний, алюминий и другие элементы попадают в бензин в виде окислов с почвенной пылью. Свинец попадает в бензин в виде продуктов разложения антидетонатора — тетраэтилсвинца. Такие элементы, как натрий, кобальт и другие, могут оставаться в бензине вследствие недостаточной отмывки его после, защелачивания, частичного уноса катализатора и т. д. [c.339]

В бензиновых фракциях может содержаться 10 мас.% металлов [302]. Имеются сведения о наличии в прямогонных бензинах соединений Аз, РЬ и Си [161, 301—304, 306]. Щелочные и щелочно-земельные элементы при перегонке нефти распределяются практически по всем фракциям, а хлор и иод концентрируются в низкокипящих (80—170°С) [306]. Что касается других элементов (Ag, Аи, 2п, Со, Hg, У, Ре, Со, N1 и т. д.), то с увеличением температуры кипения фракций содержание их возрастает и наибольщей концентрации достигает в остатке перегонки. По мнению некоторых авторов [13, 161], свинец попадает в бензин при смешивании с ним этилированного бензина, например, при использовании общего трубопровода. [c.161]

СВИНЕЦ И ДРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ В БЕНЗИНЕ [c.184]

Эталоны должны быть по возможности идентичны анализируемым веществам не только по химическому составу, но и по физическому состоянию и физическим свойствам (плотности, летучести, тепло- и электропроводности и т. д.). При анализе этилированного бензина на свинец нет необходимости применять эталоны, содержащие другие компоненты кроме определяемого элемента и внутреннего стандарта. Более того, это отрицательно скажется на точности анализа. В то же время для определения большого числа примесей, например продуктов износа в работавшем масле, целесообразно применять эталоны, содержащие не только все интересующие элементы, но и основные третьи элементы. При этом следует учитывать продукты износа, компоненты присадок к топливу и маслу, а также пыль, воду и т. д. Такой подход к определению состава эталонов обеспечивает наиболее правильные результаты анализа. [c.66]

Дальнейшее совершенствование процесса риформинга происходит путем создания полиметаллических катализаторов, содержащих кроме рения добавки иридия, германия, олова, свинца и других металлов, а также редкоземельных элементов— лантана, церия, неодима. Действие иридия во многом аналогично действию рения. Германий, олово, свинец каталитически неактивны, их используют для подавления активности катализатора в реакциях гидрогенолиза (деметилирования аренов, расщепления циклоалканов), т. е. они играют роль селективного яда. Ранее с той же целью производилось дозированное отравление катализатора серой. Полиметаллические катализаторы обладают стабильностью биметаллических, но характеризуются лучшей избирательностью и обеспечивают более высокий выход бензина. Срок службы полиметаллических катализаторов составляет 6—7 лет. Вместе с тем реализация преиму- [c.353]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология