Стоимость ядерного топлива в настоящее время

СТОИМОСТЬ ЯДЕРНОГО ТОПЛИВА В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ [c.62]

Рынок энергоустановок в США. Цельная стоимость сооружаемых в настоящее время ядерных (атомньж) станций составляет 4000 долл./кВт. Для угольных электростанций, с учетом требований экологии, эта цифра приближается к 3000 доллУкВт. Очевидно, что в будущем расходы на покупку энергии будут только расти. Согласно одному из прогнозов, ввод в эксплуатации новых атомных станций даст прирост производства энергии на 12 %, но стоимость киловатт-часа при этом повысится более чем в два раза. Капитальные вложения, необходимые для строительства атомных и прочих станций, оплачиваются, в конечном счете, потребителями энергии. В течение последних лет сооружение новых атомных станций резко затормозилось, а средний срок строительства увеличился с 7 до 12 лет. Ряд энергопотребителей высказьшает мнение, что планировать новое строительство нужно, исходя из потребностей, определенных еще в 1990 г. Рост потребления приведет к более интенсивной эксплуатации существующих, зачастую устарелых, мощностей, укомплектованных оборудованием с низким КПД. Надежное энергоснабжение становится все более дорогим удовольствием. Та же тенденция наблюдается и в отношении стоимости топлива. После недавней стабилиза- [c.197]

Россия занимает лидирующее положение в центробежной технологии обогащения урана. Разработаны и внедряются в производство машины нового поколения. В настоящее время проблем с ядерным топливом в России нет и в ближайшем будущем не предвидится. Это даёт возможность разрабатывать новые технологии обогащения без излишней спешки и избежать дорогостоящих ошибок в определении оптимальной технологии, тщательно изучая физико-химические процессы, отрабатывая элементную базу для получения надёжных данных о перспективности метода и по стоимости единицы работы разделения, и по уровню инвестиций в строительство промышленного предприятия, и по глубине извлечения [c.475]

Одной из интереснейших проблем в настоящее время является проблема создания танкера, работающего на ядерной энергии. Танкер с атомным двигателем дороже обыкновенного за счет высокой стоимости реактора, но в нем освобождается место для полезного груза, так как исключается необходимость хранения топлива. Было подсчитано, что к 1965 г. транспортировка товаров на кораблях с атомными двигателями будет лишь па 30—35% дороже обычной. [c.296]

Проводимые в настоящее время работы по совершенствованию автотермических процессов направлены в основном на повышение давления газификации, увеличение единичной мощности и термического к. п. д. реакторов, максимальное сокращение образования побочных продуктов. В автотермических процессах газификации до 30% угля расходуется не на образование газа, а на получение необходимого тепла. Это отрицательно сказывается на экономике процессов, особенно при высокой стоимости добычи угля. Поэтому значительное внимание уделяется в последнее время разработке схем аллотер-мической газификации твердого топлива с использованием тепла, получаемого от расплавов металлов или от высокотемпературных ядерных реакторов. [c.97]

Стремление увеличить конкурентоспособность ядерного горючего по отношению к обычному органическому топливу, а также высокая стоимость переработки облученного ядерного горючего в настоящее время побудили к исследованию таких реакторных систем, в которых может быть исключена переработк.э ядерного горючего. Теоретически возможно создание реактора с таким коэффициентом конверсии, при котором будет полностью компенсироваться потеря нейтронов вследствие захвата последних продуктами деления и примесями тяжелых элементов. Единственными реакторными системами, для которых это возможно, являются такие системы, у которых делящийся материал имеет коэффициент л значительно больше 2. К таким системам относятся реактор-размножитель на тепловых нейтронах, использующий в качестве горючего уран-233, и плутониевый реактор на быстрых нейтронах. В каждом из этих случаев, если бы удалось создать топливо, способное выдержать очень длительную кампанию, то остаточное горючее можно было бы удалить без дальнейшей его переработки. Это при условии, что стоимость переработки будет такая, при которой экономически невыгодно извлекать остаточное горючее, и что запасы горючего достаточно велики для того, чтобы можно было пренебречь оставшимся горючим (что мало вероятно). Но даже если бы такие реакторы с высоким коэффициентом конверсии были созданы, кажется маловероятным, что при этом удалось бы избежать переработки ядерного горючего по следующим причинам [c.259]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология