Индустриальные и цилиндровые масла Масла общего назначения

Существует много вариантов технологических схем НПЗ. Однако в общем виде они могут быть разделены на две группы топливную и топливно-масляную. При топливной схеме переработки нефти основной задачей является получение топлив различного качества — карбюраторных, дизельных, реактивных, котельных. При переработке нефти по топливно-масляному варианту на НПЗ наряду с топливами вырабатывают масла различного назначения — моторные, индустриальные, цилиндровые, электроизоляционные и др. [c.4]

Вапора облегченные 13, 25 и 30, ТУ 101361—73, производятся компаундированием высоковязкого остаточного масла (цилиндровое 52, ГОСТ 6411—76) с индустриальными масла1ми общего назначения марок И-20А, И-40А и др. (ГОСТ 20799—75) или путем очистки масляного полугудрона эмбенских нефтей. Применяют эти масла для прокатного оборудования при удельных давлениях на трущихся поверхностях 6—12 тыс. кгс/см . [c.201]

Все индустриальные масла имеют высокий индекс вязкости (не менее 85), небольшую зольность (до 0,005 %, цилиндровые от 0,015 до 0,05%). Водорастворимые кислоты и щелочи, абра-зипные механические примеси и вода отсутствуют. У сепараторных масел смазывающие свойства улучшены за счет введения 2,5 % растительных масел. Инд стриальные масла общего назначения И-20А и И-40А выпускают также с государственным Знаком качества (индекс вязкости около 100, температура вспышки на 10°С выше). [c.165]

Нефтяные масла. Наиболее широко для производства консистентных смазок используют мало- и средневязкие минеральные масла. Так, в СССР примерно 80% всех смазок по тоннажу готовится на маслах, имеющих вязкость до 50 сст при 50 С. Если рассматривать выпуск смазок не в тоннах, а по количеству сортов, то до 30% от общего количества сортов смазок, производимых нефтяной промышленностью, изготовляется на маслах, имеющих вязкость нри 50° С ниже 10сст (МВП, велосит и др.), 40% — ниже 50 сст (индустриальные 12, 20, 30, 45 и 50) и 30% — выше 50 сст (масел типа МК-22, вапор, цилиндровое). Маловязкие масла, имеющие хорошие низкотемпературные св01 1ства и пологую вязкостно-температурную характеристику, идут на приготовление авиационных и других смазок, работоспособных при низких темнературах (—60° С и ниже). Средневязкие масла используются главным образом для производства смазок широкого назначения (солидолы, 1-13, консталин и др.). Вязкие [c.554]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология