Очистка от снега путей

Фиг. 136. Комплексная механизация очистки от снега парка прибытия при одном свободном пути (опыт станции Свердловск-сортировочный)

Кроме сточных вод промышленных предприятий н коммунальных канализаций водоемы могут загрязняться стоками поверхностных вод с территорий населенных пунктов и промышленных площадок, образующихся во время дождей, таяния снега, полива площадей и улиц. Меры борьбы с загрязнением поверхностным стоком — развитие общей культуры содержания территории путем очистки выбросов из фабрично-заводских- дымовых труб, замены гидравлических способов уборки площадей и улиц — пневматической уборкой и проведением других мероприятий. Сточные воды сплавной канализации также должны поступать на очистные сооружения. [c.53]

Но даже при такой новейшей современной технике, какой является непрерывный автостоп на локомотиве, не будет достигнуто полное обеспечение безопасности движения, если, например, автотормоза не будут содержаться в исправном состоянии. Небрежное отношение к содержанию в чистоте стрелочных переводов, несвоевременная и неаккуратная очистка станционных путей от снега или шлака может привести к неправильной работе приборов, контролирующих свободность станционных путей, что в свою очередь может создать угрозу приёма поезда на занятый путь при наличии такой современной техники, как электрическая централизация стрелок и сигналов. [c.331]

ПОДСОБНЫЕ РАБОЧИЕ — рабочие, выполняющие на иром. предприятии или стройке т. н. подсобные работы. К П. р. относятся рабочие, обеспечивающие содержание в чистоте рабочих мост и участков занятые на уборке и вывозке отходов произ-ва (напр., металлич. стружки) иа уборке снега и мусора на очистке подъездных путей занятые перемещением грузов на место назначения в тачках, вагонетках, ручных тележках и др. П. р. по указанию бригадира или мастера участка осуществляют и другие подсобные работы. Выполняемые П. р. работы просты по своему содержанию, не требуют спец. подготовки и к.-л. особых знаний. [c.259]

Снегоочистители, струги-снегоочистители 31 8652 Машины и поезда снегоуборочные, машины головные и полувагоны к ним 31 8653 Машины и механизмы для очистки стрелочных переводов 31 8654 Плуги отвальные 31 8655 Машины и механизмы для уничтожения растительности 31 8659 Машины для очистки путей узкой колеи от снега, мусора и растительности 31 8660 Машины для погрузки и транспортировки звеньев пу- [c.156]

Комплексная уборка снега в узлах строится так, чтобы не снижать темпов формирования, расформирования поездов и других видов маневровой работы. Это достигается построением и строгим выполнением совмещённого плана-графика обработки поездов и производства манёвров (главным образом по расформированию и формированию составов) и пропуска по стрелочным улицам, горловинам и станционным путям снегоочистителей, путевых стругов, снегоуборочных машин, а также расписания курсирования этих машин по вывозу снега на перегоны или удалённые тупики и ветви. Такой график составляется на основе зимних расписаний движения и плана формирования поездов, принятой очерёдности очистки путей и стрелок от снега и определяет потребное количество механизмов, нужное число рейсов снегоуборочных поездов и порядок освобождения путей для механизированной их очистки от снега (скользящую специализацию путей), а также порядок взаимодействия всего комплекса снегоочистительной и снегоуборочной техники. [c.160]

Особую сложность представляет механизированная очистка от снега сортировочных парков, так как пропуск снегоуборочной машины требует предварительного освобождения пути от вагонов и прекращения роспуска поездов с вагонами на этот путь при временном направлении этих вагонов на другие пути, что вызывает дополнительные манёвры и может осложнить работу. На станции Свердловск-сортировочный практикуют очистку путей сортировочного парка без перестановки составов и прекращения деятельности горки или нарушения специализации путей. Для этого на станции заблаговременно составляются два варианта графика работы горки, увязанные с действиями снегоуборочной машины. По первому варианту снегоуборочная машина пропускается на сортировочный путь со стороны вытяжки, когда на этом пути имеется меньше 40 вагонов (в двух. [c.162]

Обогащение криптоном в промывной колонне достигается примерно в 10—20 раз. Воздух, обогащенный криптоном, сливается со дна промывной колонны, фильтруется, причем выделяется содержащаяся в виде снега углекислота. Далее эта жидкость подвергается дальнейшему обогащению в ректификационной колонне, где достигается тысячекратное обогащение криптона, Обогащенная жидкость выпаривается, освобождается от углеводородных примесей путем пропускания через нагреваемые до несколько сотен градусов контактные печи, в которых углеводороды связываются в присутствии катализаторов и, затем, перерабатывается в технически чистый криптон путем ректификации или очистки химическим способом. Состав конечного продукта, полученного в результате ректификации, примерно следующий Кг = 91—93% Хе = = 7-9% 02 = 0—0,3% N2 = 0—0,01%. [c.332]

Очистка от снега путей приёмо-отправочных парков стругом по опыту станции Люблино не требует дополнительных манёвров по перестановке составов, но требует специального планирования приёма поездов на станцию. [c.162]

ОСНОМ исчислении). Как только горочный локомотив уходит за очередным составом в парк приёма, снегоуборочная машина выталкивает вагоны на спускную часть горки и на обратном ходу начинает убирать с пути снег, подтягивая вагоны за собой. По второму варианту, когда на очищаемом пути волее 40 вагонов, снегоуборочная машина только соединяет вагоны для сцепления, а на горку они вытягиваются горочным локомотивом. Вагоны задерживаются на спускной части горки замедлителями, снегоуборочная машина приступает к очистке освобождённого пути от снега, а горочный локомотив уходит в парк приёма к очередным составам. Как только снегоуборочная машина освободит примерно половину пути, оператор отторма-живает замедлители и спускает группу вагонов обратно в парк. [c.163]

Отдельные сведения о сварке труб, транспортировавших сероводородсодержащие продукты, указывают на нежелательность применения при ремонте кислородной резки. Технология ремонтной сварки таких трубопроводов предусматривает [195] а) тщательную очистку металла путем шлифовки или пескоструйной обработки концов труб на расстояние не менее 2" от конца трубы б) предварительный нагрев участка, находящегося от шва на расстоянии в шесть раз большем, чем толщина стенки до температуры > 537 °С в течение 5 мин, охлаждение до 177 °С и поддержание температуры 177. .. 191 °С на этом участке трубы во время сварки в) при подборе металла д ремонтной сварки руководствуются формулой С + Мп/4 < 0,55 г) после сварки производится термообработка при 621 °С и рентгеновский контроль сварного соединения. Зажимы, скобы рекомендуется приваривать с подогревом или применять послесварочную термообработку. При неблагоприятных условиях температуре ниже О °С, при ветре выше 24 км/ч и температуре ниже 4,4 °С, дожде, снеге, изморози — необходимо применять защитный навес и обязательно предварительный и сопутствующий подогрев. [c.382]

СПКП. Машины для очистки путей от снега, мусора и [c.87]

При эначительвых осадках снега очистку ледя1ного ноля осуществляют путем затопления ледяного покрова водой через отверстия, создаваемые в толще льда с последующим ее замораживанием. [c.334]

При невозможности иметь одновременно в парке прибытия два свободных пути комплексная механизация очистки и уборки снега по опыту станции Свердловск-сортиро-вочный может быть применена и при одном свободном пути. На фиг. 136 приведена схема [c.162]

Обкатка путей. Обкатка путей, засыпанных снегом, перед манёврами или очистка поверхности катания рельсов от снега другим способом производится для уменьшения дополнительного сопротивления от воздействи снежного покрова. [c.164]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология