Прокатное оборудование

Цилиндровое тяжелое 62 (вапор) 6411-52 Для цилиндров паровых машин, работающих на перегретом паре. В прокатном оборудовании для шестеренных клетей блюмингов II автомат-станов, для редукторов калибровочных и прошивных станов [c.655]

Авиационное МС-14 1013-49 Для авиационных и танковых двигателей зимой, весной и осенью. В прокатном оборудовании как заменитель АК-10 (автола 10 , АК-15 (автола 18) [c.655]

Авиационное МК-22 1013-49 Для авиационных двигателей летом. В прокатном оборудовании для нажимных устройств, приводов рабочих клетей, ножниц, манипуляторов [c.655]

Для прокатных станов П-28 (брайт-сток) 0480-53 Для смазки тяжелонагруженного прокатного оборудования редукторов главных приводов, шестеренных клетей, редукторов ножниц и другого тяжелонагруженного крупного оборудования [c.655]

Для смазки прокатного оборудования используют масла без присадок с вязкостью при 100°С от 11 до 40 мм /с. Их применение должно быть эффективным в условиях циркуляционной системы смазки при наличии в масле заметных количеств воды. К маслам данной подгруппы относятся П-28, ПС-28, П-40 и др. все они — масла нефтяного происхождения. [c.265]

Для смазки тяжелонагруженных тихоходных механизмов, паровых машин, работающих с паром, перегретым до 400° С Там же, где цилиндровое 52 (п. 65), кроме зимних условий (при низких температурах применения) Для смазки вспомогательного прокатного оборудования с циркуляционной системой смазки с большой и малой протяженностью трубопроводов при удельных давлениях на трущиеся поверхности до 10 тыс. кГ см [c.519]

Для смазки основного прокатного оборудования с циркуляционной системой смазки при удельных давлениях на трущиеся поверхности 6—12 тыс. кГ см [c.519]

Масла для прокатных станов П-28 ГОСТ 6480—53, ПС-28, ГОСТ 12672—67, масло П-40, ТУ 38 101312—72, вапора облегченные 13, 25, 30, ТУ 38 101361—73, — для зубчатых передач, в основном, прокатного оборудования (характеристику масел см. Масла для прокатных станов , стр. 202—203). [c.192]

Для прокатного оборудования служат следующие масла без присадок вязкостью при 100°С от И до 40 сСт. [c.201]

Масло для прокатных станов П-28, ГОСТ 6480—53, кислотно-контактной очистки,, из бакинских малосернистых нефтей. В основном его применяют для тяжелонагруженных подшипников жидкостного трения (ПЖТ) валков прокатных станов, для которых необходимо высококачественное минеральное масло вязкостью при 100 °С около 30 сСт. Поскольку это масло из-за истощения запасов бакинских нефтей дефицитное, для других целей, в частности для смазки другого прокатного оборудования, его применять не следует. Кроме того, масло П-28 используют для цилиндро-порш-невой группы воздушных компрессоров с высокой степенью сжатия. [c.201]

Масло ПС-28, ГОСТ 12672—67,— остаточное масло селективной очистки из смеси западносибирских сернистых нефтей его производят компаундированием высоковязкого Остаточного компонента из деасфальтизата второй ступени и остаточного компонента из деасфальтизата первой ступени. Масло отличается высоким индексом вязкости и применяется для редукторов и высоконагруженных узлов прокатного оборудования, для оборудования шин ных заводов и др. [c.201]

Описана установка и методика оценки эмульгируемости масел в процессе циркуляции применительно к условиям работы масел в системах смазки бумагоделательных машин и прокатного оборудования. Приведены результаты исследования некоторых деэмульгаторов. [c.418]

Авиационное Л С-20 1013-49 Для авиационных и танковых двигателей летом. В прокатном оборудовании, как заменитель Н-28 (брайтстока) и авиационного хМК-22 [c.655]

Пластмассовые подшипники не требуют высокой точности изготовления. Податливость и способность текстолита прирабатываться предотвращают высокие контактные напряжения. Замена в прокатных станах бронзовых вкладышей текстолитовыми сокращает потери энергии на трение в 1,7 раза и позволяет поднять производительность прокатного оборудования на 10—20%. [c.38]

В производстве синтетических консталинов, твердых железнодорожных смазок и смазок для прокатного оборудования вместе с СЖК, полученными окислением парафинов, нашел применение окисленный петролатум. Поскольку петролатумы наряду с парафинами нормального строения содержат значительные количества твердых и жидких изопарафинов, нафтенов и нафте-но-ароматических углеводородов с боковыми цепями нормального и изостроения [188], при их окислении образуется гораздо меньше кислот и других продуктов окисления нормального строения и значительно больше вторичных продуктов окисления. [c.192]

Оборудование прокатное Оборудование прокатное по именному перечню Оборудование для цветной металлургии [c.138]

Таким образом, общее окисление заготовки к моменту ее обработки давлением складывается из окисления, полученного заготовкой в процессе прокатки (исходное окисление), в печи при нагреве до 700—900° С, при передаче из печи в индуктор, в индукторе, при передаче от индуктора к кузнечно-прессовому или прокатному оборудованию. [c.32]

Крупнейший потребитель индустриальных смазок — металлургические заводы. Системы густой смазки доменного и прокатного оборудования являются самыми крупными смазываемыми устройствами из всех существующих. Количество точек смазки в современных прокатных станах исчисляется тысячами Смазка в них подается при помощи автоматических станций каждые 10— 120 лшн з. Емкость резервуаров автоматических смазочных систем таких установок измеряется з сотнями кГ. [c.216]

Разработаны и допущены к применению три марки масел, различающиеся уровнем вязкости при 100 °С И46ПВ, И220ПВ, И460ПВ. Для прокатного оборудования вырабатывают масла без присадок вязкостью при 100 С от 11 до 40 ммУс и легированные. [c.292]

Масло ПС-28 (ГОСТ 12672—77) — остаточное масло из сернистых нефтей селективной очистга получают смешением высоковязкого остаточного компонента из деасфальтизата первой и второй ступеней. Применяют для редукторов и тяжелонагруженных узлов прокатного оборудования, для оборудования шинных заводов и др. [c.293]

Точение, фрезерование, сверление, шлифование и другие процессы обработки резанием сталей, чугунов, цветных металлов и сплавов, неметаллических конструкционных материалов, штамповка и прокатка металлов характеризуются большими статическими и динамическими нахруз-ками, высокими температурами, воздействием обрабатываемого материала на режущий инструмент, штамповочное и прокатное оборудование. [c.397]

Из изготовляемых в настоящее время смазочных масел широкое применение для смазки прокатного оборудования получили следующие масла масло П-28, цилиндровые масла 24 и 11 , автотракторные АК-15 и АК-10, спецвапоры 1500 , 2200 и 2900 , турбинное УТ, автотракторное трансмиссионное (летнее), цилиндровое 6 и индустриальные масла 20 , 30 , 45 и 50 . Физикохимические свойства этих масел приведены в табл. 1 [2]. [c.24]

ДОЦ. Я. И. Бовсуновского учебное пособие по динамике прокатного оборудования проф. Ф. К. Иванченко киносценарий по курсу Технология металлов доц. П. П. Еднерала и др. [c.9]

Турбинное 30 (турбинное УТ) 32-53 Для мощных паровых турбин. работаюн нх со скоростью до 3000 об/мин. В прокатном оборудовании для смазки электрических машин [c.653]

Трансмпссионное автотракторное (зимнее. нигрол зимний) 5-12-50 Для трансмиссий и коробок скоростей автомобилей и тракторов при температуре воздуха ниже 0 С. Для циркуляционной смазки редукторов прошивных станов, роликов обратной подачи привода автомат-стана и подшипников рабочих ралков прошивного стана прокатного оборудования. Для заправки зубчатых муфт [c.654]

Авиационное МС-20 1013-49 Для авиационных и тпнковых двигателей летом. В прокатном оборудовании, как заменитель П-28 (брайтстока) и авиационного МК-22 [c.655]

Гудрон масляный Л 783-53 Для грубых механизмоь, осей посозок, а также вагонеток с открытыми подшипниками. В прокатном оборудовании длн механизмов уборки обрезков (Л — зимой, Т — летом) [c.655]

Выбор материала, например, может зависеть от мощности имеющегося прокатного оборудования, размера печей для термообработки и наличия соответствующих приспособлений для закалки. Важное значение могут также иметь ограничения, связанные с транспортными средствами. Так, в Западной Европе максимальная масса изделий, которые можно перевозить на далекие расстояния, меньше, чем в США. Следовательно, в Западной Европе по сравнению с США имеется больше оснований для применения в толстостенных сосудах давления высокопрочных матери-алов. Например, обечайки химических реакторов для крупных установок по производству аммиака в Западной Европе изготовляют из высокопрочной легированной стали, а в США из спокойной, раскисленной кремнием углеродистой стали А515, сорт 70 по стандарту ASTM. Расчетная температура для таких конвертеров обычно ниже 350° С, и в этих условиях сталь А515 является [c.227]

БРАЙТСТОК — старое название остаточного масла, получаемого в результате тщательной очистки и денарафинизации ползггудрона (концентрата) высококачественных парафинистых нефтей. Очищается серной К той с последующей нейтрализацией отбеливающей землей при высоких т-рах. ВУюо в пределах 3—6. Применяется в чистом виде или в смеси с легкими и очищенными дистил-лятными маслами для смазывания авиадвигателей и прокатного оборудования металлургич. заводов. [c.82]

Вапора облегченные 13, 25 и 30, ТУ 101361—73, производятся компаундированием высоковязкого остаточного масла (цилиндровое 52, ГОСТ 6411—76) с индустриальными масла1ми общего назначения марок И-20А, И-40А и др. (ГОСТ 20799—75) или путем очистки масляного полугудрона эмбенских нефтей. Применяют эти масла для прокатного оборудования при удельных давлениях на трущихся поверхностях 6—12 тыс. кгс/см . [c.201]

При монтаже некоторых трубопроводов специального назначения (маслопроводы систем смазки прокатного оборудования, трубопроводы глубокого вакуума и др.) требуется более тщательная очистка их внутренней поверхности. Такую очистку осуществляют химическим способом путем травления деталей и узлов трубопроводов в ортофосфорной, серной или соляной кислоте с последующей нейтрализацией в щелочных растворах. При монтаже кислородопро-водов трубы обезжиривают четыреххлористым углеродом, этиловым спиртом или другими растворителями масел. Применение этих материалов требует соблюдения общих правил обращения с ядовитыми веществами. [c.264]

В металлургической промышленности — для высоконагружен-ных зубчатых колес, оборудованных циркуляционной системой смазки (прокатное оборудование и др.), в электроизоляционной — для изготовления кабельных масс, для высоконагруженных механизмов различного назначения при малых скоростях, для смазки поршневой группы воздушных компрессоров высокой производительности с давлением сжатия выше 180 ат [c.454]

Прокатное оборудование. В механизмах слябингов, листопрокатных и трубопрокатных станов применяются смазки нескольких типов. Смазка ИП1 рекомендуется для всех централизованных систем густой смазки она же работает во многих узлах, смазываемых вручную. Условия работы узлов трения таких механизмов, как тележки для слитков, сталкивателей слябов, различных рольгангов, толкателей, ножниц, окалиноломателей, петлеуловителей и т. д., позволяют успешно применять именно эту смазку. Однако наряду с ней нажимные рычажные устройства, некоторые механизмы рабочих клетей, винтовых и штанговых выталкивателей можно смазывать вручную синтетическим солидолом. Солидолом С можно смазывать и механизмы станов горячей прокатки тонких листов 1100, крупносортного стана 750 трио, сутуночного стана 700 дуо. Реже используют в отдельных механизмах листопрокатных станов синтетический и жировой консталин в механизмах приемных и других рольгангов стана 700 дуо, пресс-ножницах, главных приводов и т. д. [c.217]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология