Минеральные загрязнения и микрозагрязнения

Многочисленные загрязнения и микрозагрязнения, обнаруживаемые в воде, которая используется для потребностей человека, можно разделить на три вида минеральные загрязнения, органические загрязнения и вирусы. [c.15]

МИНЕРАЛЬНЫЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ И МИКРОЗАГРЯЗНЕНИЯ [c.15]

Для определения причин и источников накопления микрозагрязнений в реактивных топливах они изучались на всем пути поступления топлив от нефтеперерабатывающего завода до топ-ливо-регулирующей аппаратуры реактивных двигателей [100, 101]. На нефтеперерабатывающих заводах изучались микрозагрязнения в топливах Т-1 и ТС-1 и топливе типа Т-4. Топливо ТС-1 в условиях производства значительно более загрязнено продуктами коррозии железа, чем топливо Т-1, вследствие большего содержания в дистилляте топлива ТС-1 сероводорода и меркаптанов, обладающих высокой коррозионной агрессивностью. В топливе Т-1 большая доля приходится на микрозагрязнения минерального происхождения, содержащие соединения 51, Са, и А1, переходящие в топливо из перерабатываемой нефти. В топливе типа Т-4 содержатся в значительных количествах продукты коррозии заводского оборудования и микрозагрязнения минерального происхождения. Загрязненность реактивных топлив на нефтеперерабатывающих заводах зависит главным образом от способа их очистки. Решающую роль играет здесь качество воды, применяемой на последней стадии очистки, а также фильтрующая способность фильтров, устанавливаемых при выдаче топлива из товарных резервуаров в железнодорожные цистерны [102]. [c.31]

В топливных баках реактивных самолетов количество микрозагрязнений в топливах значительно возрастает, особенно в южной климатической зоне за счет микрочастиц минерального происхождения из запыленного воздуха. В зависимости от условий эксплуатации топливо в баках самолетов может иметь в 2—7 раз больше загрязнений, чем в топливе при их заправке. Это происходит тогда, когда заправку самолетов производят открытым способом, а топливные баки поддавливаются загрязненным пылью воздухом, который отбирается от одной из ступеней воздушного компрессора. [c.32]

В предыдущей главе процесс коагуляции рассматривался на примерах осветления и обесцвечивания воды, т. е. удаления из не основной массы минеральных и органических загрязнений естественного происхождения. С точки зрения санитарной эффективности коагуляции и надежности этого метода по гигиеническим показателям нас в первую очередь будет интересовать степень очистки воды от вредных для здоровья микрозагрязнений и биологических примесей. [c.220]

Как видно из таблицы, микрозагрязнения топлива состояли из элементов, характеризующих смолистые соединения (С, Н, 5, Н, О), минеральные примеси (Ре, 51, Са и др.) и воды. В воздушно-сухих загрязнениях оказалось 10—35% структурной влаги—составного компонента загрязнений. [c.186]

В столь же широких пределах колеблется зола микрозагрязнений топлив (13—75%). Зола отражает содержание в топливе минеральных примесей продуктов почвенной запыленности, коррозии металлов и их износа. Очевидно, что минеральные примеси в топливе также являются активными компонентами, принимающими участие в образовании микро загрязнений. [c.89]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология