Воздушно-сухое топливо

При определении влажности топлива приходится встречаться со следующими понятиями влажность рабочего топлива общая влажность внешняя влажность влажность аналитической пробы Ш , гигроскопическая влажность и влажность воздушно-сухого топлива W l . [c.69]

Состав воздушно-сухого топлива (аналитическая, лабораторная масса топлива) [c.215]

В одном сушильном шкафу можно одновременно сушить такое количество навесок, какое в нем помещается. Однако, при чрезмерной загрузке шкафа вентиляция его может оказаться недостаточной и сушка проб будет проходить замедленно. Не Следует одновременно сушить в одном шкафу навески с резко отличающимся содержанием влаги, в частности, навески а определение общей влажности с навесками воздушно-сухого топлива. Не следует также одновременно ставить в шкаф навески на основную просушку с навесками на контрольные просушки или во время начавшейся сушки ставить в шкаф новые навески. [c.72]

Для определения действительного удельного веса с применением воды в качестве пикнометрической жидкости сухой и чистый пикнометр взвешивают на аналитических весах вместе с пробкой. Затем с точностью +0,1 г отвешивают на технических весах в бюксе 10 г воздушно-сухого топлива, измель- [c.217]

Метод ВТИ базируется на законе Риттингера, согласно которому расход энергии на размол прямо пропорционален вновь обнажаемым поверхностям. Пробу воздушно-сухого топлива весом 500 г с размером зерен 2,36—3,32 мм (проход через американское сито Л 6 и остаток на сите № 8) загружают в фарфоровую мельницу (фиг. 66) диаметром 270 мм и высотой 210 м.и с шаровой загрузкой 6 кг шаров диаметром 35 жж и 2 кг диаметром 15 мм. Число оборотов мельницы 41 в минуту. Продолжительность размола 15 мин. По окончании размола пробу топлива выгружают из барабана, отбирают от нее навеску 25 г и просеивают последнюю через [c.235]

При хранении в лабораторных условиях или подсушке при невысоких температурах внешняя влага удаляется, и мы получаем воздушно-сухое топливо. Наконец, если топливо подсушить при 105°, то удалится и гигроскопическая влага и получится абсолютно сухое топливо. [c.409]

Определив элементарный состав топлива и сделав его технический анализ в пробе воздушно-сухого топлива, можно путем соответствующих пересчетов эти данные отнести к рабочему топливу, сухой массе топлива и горючей массе [c.409]

Влагу, содержащуюся в топливе сверх той, которая имеется в воздушно-сухом топливе, называют внешней влагой и обозначают [c.43]

Далее учащиеся знакомятся с приемами определения аналитической влаги. Эти приемы во многом сходны с уже знакомыми им приемами весового анализа. Особое внимание нужно обратить на приемы подготовки пробы и режим высушивания. Они различны для разных видов твердого топлива и зависят, в частности, от размеров кусков и предварительной подсушки топлива. Аналитическую навеску воздушно-сухого топлива помещают в бюкс и высушивают в сушильном шкафу при температуре 102-105°С. [c.255]

В общем можно считать, что содержание влаги в воздушно-сухих топливах имеет следующие величины, % [c.18]

Определение выхода золы (зольности). Пробу воздушно-сухого топлива массой 1—2 г в платиновом или фарфоровом тигле помещают в холодную или разогретую до температуры 300° С муфельную печь. В течение 1 —1,5 ч печь разогревают до 850 25°С. [c.49]

Состав воздушно-сухого топлива [c.342]

Орг- —содержание органической массы в воздушно-сухом топливе. [c.342]

Технический анализ сводится к определению влажности, зольности и количества летучих продуктов. Результаты анализа относят к топливу, не подвергавшемуся подсушке (рабочее топливо), или к воздушно-сухому, или к абсолютно сухому. Воздушно-сухим топливом называется топливо, получаемое высушиванием при 70—75° С в сушильном шкафу, а затем при комнатной температуре на воздухе. Количество влаги, удаляемой при такой подсушке, будет определяться не только абсолютным содержанием в топливе, но также и гигроскопичностью последнего и влажностью окружающего воздуха. [c.161]

Уголь обычно содержит некоторое количество влаги, часть которой удаляется при его высушивании на воздухе до постоянного веса. Удаляемая часть влаги называется внешней влагой . До удаления внешней влаги уголь носит название рабочего топлива , после ее удаления — воздушно-сухого топлива . В зависимости от природы угля (его геологического возраста) и внешних условий (влажности и температуры окружающего воздуха) в воздушно-сухом угле остается еще некоторое количество гигроскопической влаги. [c.17]

Состав воздушно-сухого топлива (аналитическая, лабораторная масса топлива) О + № О" -f № + 5" + А" + = 100%, где W — влага, находящаяся в равновесии с влагой воздуха в лаборатории. [c.205]

Общие геологические запасы торфа в СССР по данным на 1940 г., в пересчете на воздушно-сухой торф с 30% влаги, превышают 108 млрд. г против 95 млрд. т на 1 января 1934 г.) . Мировые ресурсы торфа (без СССР) достигают 179 млрд. т воздушно-сухого топлива. Выявлению запасов и использованию торфа в капиталистических странах уделяется недостаточно внимания. [c.23]

Влажность воздушно-сухого топлива (аналитическая) [c.123]

СР + W + О" + N + S" + АР + W = 100%. Ар + W = Б — балласт рабочего топлива. Состав воздушно-сухого топлива [c.293]

Орг — содержание органической массы в воздушно- сухом топливе. Состав абсолютно сухого топлива [c.293]

Вторым этапом определения влажности рабочей массы топлива является измерение массовой доли влаги в воздушно-сухом топливе (гигроскопической влаги). С этой целью применяют либо метод сушки при температуре 105—110 °С, либо метод дистилляции. [c.65]

Для определекяя кажущегося удельного веса метод гидростатического взвешивания применяют специальные весы, на одном конце коромысла которых помещают уравновешивающий груз, а ко второму концу подвешивают сосуд с перфорированными стенками и дном или проволочную корзину. На этих весах отвешивают от 2 до 20 кг воздушно-сухого топлива крупностью кусков 25—50 мм А). Предварительно куски топлива освобождают от приставшей к ним пыли (обдувкой или обметанием щеткой). Сосуд с топливом погружают в воду, несколько раз опуская и поднимая его для удаления воздушных пузырьков, и взвешивают в погруженном в воду состоянии. Затем сосуд с топливом вынимают з воды, в течение 1 мин. дают ей стечь, слегка встряхивая сосуд. Спустя минуту, сосуд с мокрым топливом взвешивают в воздухе, ьы-гружают топливо, а сосуд снова погружают в воду и взвешивают его в воде затем вьшимают из воды, дают ей стечь в течение минуты и взвешивают пустой сосуд в воздухе. [c.221]

При нагревании твердых топлив происходит распад термически нестойких сложных, содержащих кислород углеводородистых соединений горючей массы с выделением горючих газов водорода, углеводородов, окиси углерода и негорючих газов — углекислоты и водяных паров. Выход летучих веществ определяют нагреванием пробы воздушно-сухого топлива в количестве 1 г без доступа воздуха при температуре 850°С в течение 7 мин. Выход летучих, определенный как уменьшение массы пробы испытываемого топлива за вычетом содержащейся в нем влаги, относят к горючей массе топлива. [c.19]

В СССР принято определять Кло то методу ВТИ [Л. 2], сагласно которому для определения Кло в стандартную лабораторную шаро вую мельницу (с внутренним диаметром 1>б = 270 мм, длиной 6 = 210 мм, частотой вращения Пб = 41,4 об/мин) загружается проба воздушно-сухого топлива фракции 2,36—3,33 мм, в количестве 500 г и производится размол в течение т= 15 мин. За это время мельница совершает 621 оборот. Продукт размола рассеивают на сите 90 мкм и определяют величину остатка Ям- [c.234]

Рабочим топливом называется топливо (в том числе и уголь), которое не подвергалось подсушке, т. е. топливо, непосредственно идущее потребителю. Состав такого топлива называется рабочим составом. Кроме того, различают воздушно-сухое и абсолютно-сухое топливо. Воздушно-сухим топливом называется такое топливо, которое после хранения его на воздухе в лабораторных условиях содержит постоянное количество влаги абсолютносухим топливом называется топливо, высушенное в атмосфере воздуха при 105° С до постоянного веса. [c.381]

Любое ископаемое твердое топливо при залегании в недрах содержит некоторое количество влаги. Даже для одного и того же типа топлива это содержание может быть различным, так как оно зависит от условий залегания, от наличия подземных вод, складок местности и пр. Некоторое количество влаги из свежедо-бытого топлива легко удаляется при подсушке, при лежании на открытом воздухе. Влагу, удаляющуюся из добытого топлива при подсушке на воздухе, называют внешней. Внешняя влага не зависит от природы топлива, тесно с ним не связана и поэтому постепенно им отдается. Однако часть влаги при обычных температурах воздуха прочно удерживается топливом. Количество влаги, прочно связанной с топливом, называют внутренней влагой. Внутренняя влага присуща данному виду топлива она зависит частично от капиллярности, пористости топлива, изменяясь при увеличении или уменьшении этих величин. Вместе с тем количество внутренней влаги зависит и от условий сушки, главным образом от относительной влажности окружающего воздуха. При более сухом воздухе влаги из топлива удаляется больше, при влажном воздухе— меньше. Топливо, приведенное в равновесное состояние, т. е. когда оно больше не отдает влаги воздуху, называется воздушносухим, а влага, которая при этом в нем остается, называется влагой воздушно сухого топлива. Естественно, что иногда благодаря гигроскопичности топлива, оно, будучи приведено в воздущносухое состояние, может вновь начать поглощать влагу из воздуха, если влажность его повысится и, наоборот, вновь отдавать влагу, если воздух стал суше. Следовательно, можно считать, что после некоторого [c.15]

Влияние скорости, нагрева изучалось нами при полукоксовании топлива в алюминиевой ретортв емкостьк> 20 г, причем для всех случаев воздушно-сухое топливо крупностью 2-—3 мм нагревалось в течение 20 мин. до 3(Ю°, затем с заданной скоростью до 500° и при этой температуре выдерживалось 20 мин. (табл. 8). [c.49]

Общую влагу (индекс t от английского total — общий) находят суммированием внешней влаги и влаги воздушно-сухого топлива, причем второе слагаемое необходимо предварительно пересчитать в проценты рабочей массы, так как величина выражена в процентах воздушно-сухого топлива. Поэтому суммирование производят по формуле [c.65]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология