Расчет транспорта

Исходными данными для расчёта и проектирования электрохимической защиты (в то.м числе - катодной) являются совмещенный пла1 прссктирус у1ых и существующих подземных сооружений, а также рельсовых сетей электрифицированного транспорта в масштабе 1 2000 или 1 5000. По проектируемым и рассчитываемым сооружениям, а также по уже существующим должны быть указаны длина и диаметр сооружений по существующим сооружениям - места установки электрохимической защиты по рельсовым сетям- точки подключения отрицательных кабелей и существующих дренажных установок данные о коррозионной активности фунтов и о наличии блуждающих токов, геолого -геофафический разрез для выбора конструкций анодных заземлителей площадь территории. [c.7]

Сб.Алгоритмизация расчёта процессов и аппаратов, химических производств, технология переработки и транспорта нефти и газа на ЭШ. Вып.6, Киев,1974, с.41. [c.171]

Хозяйственный расчёт есть метод планового ведения хозяйства социалистических предприятий. Он является важнейшим средством осуществления режима экономии и повышения рентабельности работы. В условиях железнодорожного транспорта хозрасчёт способствует лучшему использованию технических средств, внутренних резервов, ускорению оборота подвижного состава, снижению себестоимости перевозок и повышению качества всей эксплуатационной работы. [c.176]

Воинские перевозочные документы, обмениваемые в кассах станций на воинские билеты и плацкарты, имеют значение денежного документа, так как по ним в централизованном порядке производят расчёты с железнодорожным транспортом за перевозки. [c.480]

При определении весовых норм передаточ-ных поездов необходимо иметь в виду, что для маршрутных поездов, прибывающих на подъездные пути или отправляемых с него, весовые нормы должны соответствовать установленным на магистральном транспорте или быть кратными по отношению к ним. Во многих случаях устанавливаются две весовые нормы составов — максимальная, определяемая на основе тяговых расчётов, и минимальная, устанавливаемая в зависимости от пропускной способности соединительного пути и величины групп вагонов. [c.605]

Однако, пул ФСП в хлоропластах гетерогенен и содержит определённое количество Qg-невосстанавливающих комплексов, которые имеют минимальный размер пула акцепторов, состоящий только Од. Поэтому существует необходимость расчёта количества переносчиков электронов, которые функционально связаны с Qg-восстанавливающими ФСП, принимающими участие в линейном транспорте электронов. Для этого нужно внести поправку, учитывающую вклад Qg-невосстанавливающих комплексов ФСИ в соотношение [c.146]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология