Установка электродвигателя и проверка соосности валов

После схватывания подлитого раствора затягивают до отказа гайки и контргайки на анкерных болтах. В настоящее время в котельных применяют, как правило, центробежные насосы, саг-пегированные с электродвигателями с помощью соединительных яластичных муфт. После установки и закрепления на фундаменте такого насосного агрегата необходимо проверить центровку соединительных муфт и соосность валов, которые могли быть нарушены при перевозке агрегата. Проверка производится при вынутых из соединительных полумуфт пальцах. Монтажный зазор между соединительными полумуфтами у насосов, применяемых в отопительных котельных, должен быть в пределах 1 — [c.195]

Установка электродвигателя и проверка соосности валов [c.196]

Для проверки соосности валов компрессора и электродвигателя Проверка установки компрессора в горизонтальной плоскости [c.294]

После монтажа вала насоса приступают к установке и проверке соосности и вертикальности валов насоса, трансмиссии и электродвигателя. Вал насоса монтируют на 4—5 мм ниже проектной отметки. Вкладыш направляющего подшипника не устанавливают. Вертикальность вала насоса проверяют методом четырех струн. К верхнему фланцу вала крепят крестовину 3 (см. рис. 38), с которой опускают попарно четыре струны 6 в двух взаимно перпендикулярных плоскостях с грузами 12 на концах. Струны изолируют от вала резиной или другим изоляционным материалом и соединяют через наушники 14 с одним полюсом батареи 13 от карманного фонаря, оборудование — со вторым. Вместо наушников в цепь можно включить гальванометр или миллиамперметр и определить точность центровки по отклонению стрелки гальванометра. [c.73]

Сборка дробилки заключается в установке ротора в корпус, проверке его соосности с валом электродвигателя (параллельности), соединении валов ротора и электродвигателя, уплотнении корпуса, подключении коммуникаций и установке ограждений. [c.147]

Поступающие в монтаж невстроенные в машины червячные и цилиндрические редукторы до их установки в проектное положение подвергают агрегатированию с электродвигателем. В мастерских монтажных заготовок изготовляют предусмотренную проектом сварную металлическую раму или опорную конструкцию. До установки на раму выполняют ревизию редуктора, заключающуюся в промывке корпуса керосином, протирке и заливке машинным маслом. При установке редуктора и электродвигателя (за базовый принимают редуктор) проверяют их соосность и горизонтальность валов. Проверку соосности производят с помощью приспособления (см. рис. VI—3), которое крепят на полумуфте одного из центрируемых валов. Оба вала поворачивают на 6,283 рад (360°) и проверяют щупом зазоры между регулировочными винтами и поверхностями полумуфты. При правильной центровке валов зазоры должны быть одинаковыми. Для достижения горизонтального положения редуктора и электродвигателя в случае необходимости под корпус редуктора и электродвигателя устанавливают металлические прокладки. Допускаемые величины перекоса и параллельного смещения осей валов при центровке по полумуфтам приведены в табл. VII—6. [c.240]

Поступающий в монтаж вариатор скоростей подвергают агрегированию с редуктором и электродвигателями (ведущим и электродвигателем датчика) на опорной конструкции. Соединительные муфты устанавливают, тщательно выверяют, а затем закрепляют. После установки соединительных муфт производят окончательную проверку горизонтальности и соосности центрируемых валов электродвигателей и вариатора скоростей. Перед испытанием вариатора скоростей вхолостую вариатор очищают и при наличии смазки конусных дисков тщательно протирают их во избежание проскальзывания ремня при работе вариатора. [c.144]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология