Болты анкерные

ПОДШИПНИК компрессора, 2 — турбокомпрессор, 3, 5 — муфты, 4 — редуктор, 5 — подшипник электродвигателя, 7 электродвигатель, 5 — возбудитель, Р — плита анкерная, 10 — бак для масла, 11 — маслонасос пусковой, /2 — болт анкерный, /5 — болт фундаментный, /4 - маслоохладители, /5 — охладители сжимаемого газа, 75 - воздуховод всасывающий [c.206]

Рис. 35. Схема укрепления плоских стенок равномерно распределенными распорными связями и болтами (анкерными).

После выдачи кокса из печи с дефектной рамой на расстоянии 30 мм от края кладки выкладывают в камере распорные перемычки толщиной 250 мм из шамотного кирпича и в печь загружают без планира 14—15 т шихты. Затем отпускают на 10 мм гайки на нижних стяжных болтах анкерных колонн, демонтируют арматуру эжекции продуктов горения и разбирают головку печи до армирующей рамы. После этого можно приступить непосредственно к замене. [c.125]

Рамы горизонтальных машин, как правило, устанавливают и выверяют на фундаменте с помощью наборов клиновых или плоских подкладок и крепят анкерными болтами. Анкерные болты перед установкой очищают от грязи, ржавчины металлическими щетками, прогоняют резьбу. Отмечают положение удлиненной части головки пропилом на торце резьбовой части. Вводят болты в анкерные колодцы и поворотом на 90° соединяют их с анкерными плитами. Измеряют длину анкерных болтов с учетом установки рамы. Опускают раму на болты с небольшим наклоном на одну сторону (чтобы легче продевать болты через отверстие), на верхнюю резьбовую часть болта накручивают мягкую проволоку и оставляют концы 100—200 мм. Перед опусканием рамы продевают проволоку через отверстия рамы, центрируя отверстия с болтами. [c.21]

Конструкция и размеры Болты анкерные. Размеры [c.265]

Крупное оборудование, создающее при работе ударные нагрузки, крепят заливными или анкерными болтами. Анкерные болты лучше воспринимают динамические нагрузки. Для анкерных болтов в фундаменте оставляют колодцы размером обычно 200 X 200 мм (в плане). При установке машины болт опускают в колодец, заводят головкой в прорезь плиты, поворачивают до упора в специальные приливы на плите и навинчивают гайки сначала без затяжки. Затягивают болты после выверки горизонтальности рамы машины. После установки машины колодцы анкерных болтов засыпают песком. [c.31]

При закреплении оборудования анкерными болтами анкерные плиты бетонируют в основном массиве фундамента, а подливку оснований производят после окончательной выверки. При этом колодцы анкерных болтов обычно засыпают песком и заливают сверху битумом на высоту 100—150 мм. Колодцы фундаментных болтов заливают бетонной смесью после предварительной выверки оборудования. Перед заливкой колодцы следует проверить на чистоту, тщательно продуть и промыть теплой водой. После надежного схватывания бетона разрешается приступать к затяжке фундаментных болтов и окончательной выверке. Затем производится подливка оснований. При затяжке гаек фундаментных болтов необходимо обеспечить равномерное натяжение всех болтов и плотное прижатие оснований, установленных на подкладках, к фундаменту. [c.159]

Заводы-изготовители вместе с компрессором должны поставлять фундаментные (анкерные) болты анкерные плиты, если они предусмотрены по проекту отжимные (регулировочные) болты, если они предусмотрены конструкцией оборудования комплект клиновых или призматических подкладок, если установку на них производят по требованию завода-изготовителя. Кроме того, в поставку завода входят специальный инструмент и приспособления, необходимые для [c.286]

I —рама 2 —болт анкерный 3 —подкладка плоская 4 —домкрат кликов ей 5 — опалубка 6 — клинья [c.197]

Анкеры (анкерные болты, анкерные связи, анкерные трубы, анкерные плиты) служат для скрепления деталей, которые должны обладать достаточной устойчивостью или быть прочно связаны между собой, с фундаментом, опорными стенами или конструкциями. HanpjiiMep, станки, двигатели, компрессоры устанавливаются на анкерных болтах, заделанных в фундамент, а иногда и на анкерных плитах. Система трубопроводов в ком-прессоркой или регуляторной станции скрепляетсл анкерными связями, чтобы ликвидировать нарушение соединений под влиянием вибрации. [c.9]

I — корпус 2 — рабочее колесо 3 — подшипник 4 — сальник 5 — болт анкерный 6 — полумуфта 7 — электродвигатель 8 — плита [c.253]

После окончания каменной огнеупорной кладки кокГсовых батарей осуществляется предрасгопонний монтаж, то есть установка тех необходимых металлоконструкций, которые обеспечат сохранность кладки коксовых печей (брони, рамы, анкерные продольные стяжки, анкерные болты, анкерные колонны и все пружины). Устанавливаются газовоздушные клапаны для того, чтобы иметь возможность удалять дымовые газы, которыми разогревается коксовая батарея, в дымовую трубу. В комплекс предрастопочного монтажа входит также устройство временных газопроводов, временных выносных и внутренних топок к камерам коксования, а также рабочих площадок. [c.126]

Рельсы на металлических или железобетонных эстакадах, а также на расстоянии 200 м вдоль пути с двух сторон от мостов и эстакад укладываются на деревянные шпалы, подрельсовые подкладки на изолирующие прокладки. Шурупы изолируются от подкладки с помощью изолирующих втулок. Рельсы ходовые, уложенные в депо подвижного состава, должны быть изолированы от металлических сооружений, контуров заземлений, бетона эстакад, бетона проезжих дорог и т. п. Болты анкерные, крепящие продольные брусья к эстакадам, не должны располагаться под рельсовыми подкладками и должны иметь зазор от подошвы рельса не менее 30 мм. Рельсы ходовые, уложенные в депо, должны отделяться от тяговых нитей рельсов парковых путей изолирующими стыками, оборудованными шунтирующими их аппаратами. Междурельсовые соединения должны быть выполнены изолированным проводом или кабелем. На тракционных и тупиковых станционных путях, где только одна из нитей является тяговой, электросоедипители тяговых нитей выполняются изолированными проводами или кабелями. [c.38]

Если зазоры превышают указанные пределы, нужно пневматическим молотком разбить бетонную подливку подшипников и раз-болтить анкерные болты. После этого зазоры регулируют, удаляя или добавляя металлические подкладки под подшипники. Все подкладки, установленные под подшипники шестерни, перед подливкой бетона должны быть соединены сваркой. [c.170]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология