Компасное чувство

Самый простой подход к выявлению магнитного компасного чувства основан на опытах с вращающимся креслом. Испытуемого сажают в такое кресло, лишают его всех возможных ориентиров, кроме магнитного поля, вращают кресло в разные стороны и просят испытуемого указать направление, в которое он обращен лицом после остановки кресла. Если в этих условиях обнаруживается способность судить о направлении, то путем изменения магнитного поля можно проконтролировать, использует ли испытуемый механизм магниторецепции или же какой-либо другой механизм немагнитной природы. [c.346]

На основании данных послетестового вопросника, заполненного испытуемыми, мы выявили несколько альтернативных механизмов, которыми пользовались некоторые из них при ответе на вопросы. К счастью, есть возможность проанализировать фактический материал в связи с каждым из этих механизмов, чтобы выяснить, имеются ли данные в его пользу. Некоторые из этих механизмов не имеют никакого отношения к компасному чувству, но, по-видимому, полностью подтверждаются корнеллскими данными, как и в случае механизма, постулированного Бэкером. Очевидно, что все это-варианты апостериорного анализа, поэтому на их основании нельзя придти к какому-либо окончательному выводу. Мы рассматриваем наши собственные пробы лишь как предварительные исследования, однако гипотезы, которые описаны ниже и которые в той или иной степени подтверждаются нашими данными, могут быть использованы как априорные предсказания, способные служить основой для будущих тестов. [c.394]

Механизм А. Испытуемый мог оглядеть карту с птичьего полета его теперешней позиции и определить абсолютное направление на последнюю остановку в рамках реального мира , внешнего по отношению к автобусу (рис. 29.2, А). Следовательно, хотя испытуемый был вынужден в течение всей поездки располагаться по ходу автобуса, при записи своих оценок он мог не принимать во внимание расположение передней части автобуса в этот момент. Именно такой референтной системой должны были пользоваться испытуемые-согласно инструкции-при определении компасного направления. Чтобы помочь в этом испытуемым, перед тестами проводили короткие демонстрации, показывающие независимость направления на последнюю остановку от расположения передней части автобуса . Предложенное Бэкером магнитное компасное чувство-это один из возможных механизмов определения направления с учетом внешней референтной системы (по отношению к расположенной извне точке отсчета). [c.395]

Механизм Д. Если при изображении стрелки, испытуемый пользуется критериями реального мира , то стрелочная оценка будет соответствовать компасной, которую только что произвел испытуемый. При вычитании угла компасной оценки каждого испытуемого (север = 0°) из его стрелочной оценки (измеренной в той же системе координат, т. е. север = 0°) получают разностный угол для этого испытуемого (рис. 29.2, Д). Следовало бы ожидать, что эти два угла не будут различаться (т.е. разностный угол будет равен 0°, или что ошибка будет нулевой это не следует путать с 0° при оценке компасного чувства) в том случае, если испытуемый делает обе оценки, исходя из критериев реального мира . [c.400]

На основании этого анализа мы приходим к заключению, что принимаемое Бэкером слабое, но значимое доказательство в пользу компасных реакций человека может вызываться отнюдь не наличием компасного чувства. Действительно, такие же значимые результаты могут быть получены благодаря кумулятивным эффектам очень слабых смещающих факторов, воспринимаемых испытуемыми во внешнем мире, в условиях, когда выборка достаточно велика. Очевидно, что наличие компасного чувства у человека еще не доказано и для этого необходимы дополнительные исследования. [c.407]

Все эти данные о поведении пчел очень помогли при выяснении природы компасного чувства у птиц. Например, ранние эксперименты с голубями показали, что в облачную погоду они без труда находят дорогу домой, и это, как считалось, исключает использование небесных ориентиров (см. обзор Keeton, 1974а). Столь же легко голуби отыскивали дом и в том случае, когда к их телу были прикреплены магниты. Утверждалось, что эти эксперименты (проводившиеся, конечно, в солнечные дни) исключали использование магнитных ориентиров. Однако Китон весьма элегантным способом продемонстрировал, что голуби используют небесные ориентиры и геомагнитное поле как альтернативные варианты, причем более предпочтительным является ориентация [c.336]

Итак, имеющиеся данные о навигации птиц согласуются с гипотезой об использовании ими геомагнитного поля как источника информации для компасной (дирекциональной) и топографической (позиционной) навигации. Экспериментальные данные, свидетельствующие о наличии у птиц геомагнитного компаса, в высшей степени убедительны. Молодые необученные птицы, по-видимому, пользуются при определении направления геомагнитным компасом еще до того, как у них разовьется способность ориентироваться по солнцу. Более старшие, опытные птицы тоже иногда используют геомагнитный компас, особенно в отсутствие информации о положении небесных тел. Такое компасное чувство , по-видимому, связано с определением ориентации вектора геомагнитного поля, а не его полярности. Заметим, что подобная стратегия остается более или менее пригодной и при инверсии, которую претерпевает магнитное поле Земли каждые несколько сотен тысяч лет. [c.257]

Мы были заинтригованы исходными опытами Бэкера (Baker, 1980), и по нашему приглашению он прибыл в Корнеллский университет в феврале 1981 г., чтобы показать свою методику и подготовить нас к серии опытов, которые мы планировали провести сами. Эксперименты, проведенные Бэкером в Корнелле, дали наиболее статистически значимые из полученных когда-либо ранее результатов (см. табл. 26.3 и 26.4 в гл. 26). Это побудило нас подробно изучить их и тщательно подготовиться к нашим последующим опытам в Корнелле. В этой статье мы пытаемся суммировать данные корнеллских опытов и предложить альтернативное объяснение результатов, никоим образом не связанное с компасным чувством человека. Мы хотим рассказать также о моделировании с помощью метода Монте-Карло при той же величине выборок и числе остановок, что и в автобусных опытах Бэкера, проведенных в Англии (табл. 26.3 в гл. 26), а также способами обработки результатов. Хотя в нашей модели используются не истинные данные Бэкера, а случайные числа, мы получили статистически значимую [c.387]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология