Насос лопастной тихоходный

В табл. 3-1 приведены также рабочие характеристики лопастных насосов. По мере увеличения коэффициента быстроходности кривая напоров Н становится более крутой. Мощность при подаче, равной нулю, увеличивается с возрастанием быстроходности. Если у насосов с тихоходными и нормальными колесами мощность повышается С увеличением подачи, то у насосов с полуосевыми колесами она почти не изменяется с изменением подачи, а с осевыми колесами с увеличением подачи уменьшается. Чем больше коэффициент быстроходности, тем круче падает кривая [c.197]

В табл. 2.1 приведены также рабочие характеристики лопастных насосов. По мере увеличения коэффициента быстроходности кривая напоров Н = f (Q) становится более крутой. Мощность при подаче, равной нулю, увеличивается с ростом быстроходности. Если у насосов с тихоходными и нормальными колесами мощность возрастает с увеличением подачи, то у насосов с полуосевыми колесами она почти пе меняется с изменением подачи, а у насосов с осевыми колесами с увеличением подачи уменьшается. Чем больше коэффициент быстроходности, тем круче падает кривая к. п. д. по обе стороны от оптимального режима и, следовательно, тем меньше становится диапазон подач, в котором работа насоса экономически выгодна. [c.208]

Заметим, что в связи с распространением показателя ris Д я характеристик соотношений размеров рабочих колес применяются термины тихоходные , нормальные , быстроходные . Это не совсем логично, поскольку быстроходные осевые насосы чаще всего имеют большие размеры и малую угловую скорость и наоборот многоступенчатые насОсы с тихоходными колесами (питательные, нефтяные, скважинные) — высокую угловую скорость. По аналогичным соображениям, учитывая, что параметры насоса определяются его размерами, было бы неправильно предложить взамен термины высоконапорный и низконапорный . Поэтому для лопастных насосов мы рекомендуем термины, дающие представление [c.31]

Внутреннее циркуляционное перемешивание с помощью пропеллерных насосов или рабочего колеса центробежных насосов, размещенных в объеме перемешиваемой среды, иначе классифицируется как быстроходное механическое перемешивание. В рамках такой классификации перемешивание лопастными мешалками относится к тихоходному механическому перемешиванию. [c.445]

Колеса лопастных насосов можно разделить на следующие группы тихоходные, нормальные и быстроходные колеса центробежных насосов особенности расположения рабочих колес насосов и определение быстроходности приведены на рисунке 59, а и б [c.80]

В табл. 9-1 изображены также рабочие характеристики лопастных насосов различных типов. По мере увеличения коэффициента быстроходности кривая напоров Н — Q становится менее крутой. Мощность при подаче, равной нулю, увеличивается с ростом коэффициента быстроходности. Если у тихоходных и нормальных насосов мощность растет с ростом подачи, то у быстроходных и полуосевых она почти не меняется с изменением подачи, а у осевых с увеличением подачи падает. Чем больше быстроходность насоса, тем круче падает кривая к. п. д. по обе стороны от оптимального режима и, следовательно, тем меньше становится область экономически выгодных режимов работы насоса. [c.154]

Из уравнения (10-8) следует, что кавитационные свойства лопастных насосов зависят только от условий входа в рабочее колесо, но не зависят от условий выхода из него. Поэтому для того, чтобы закон подобия (10-11) был справедлив, достаточно со блюдения геометрического и кинематического подобий подвода и входных элементов рабочего колеса и совершенно не обязательно соблюдение подобия выходных элементов рабочего колеса и отвода. Этот вывод хорошо подтверждается как теоретически, так и экспериментально, во всяком случае для тихоходных и нормальных насосов. [c.170]

Выше было указано, что кавитационные свойства лопастных насосов и, следовательно, коэффициент С зависят только от условий входа в рабочее колесо и почти не зависят от условий выхода из него. Поэтому коэффициент С является критерием подобия входных элементов насоса. Изменение конструкции выходных элементов рабочего колеса и отвода почти не сказывается на величине коэффициента С, особенно у тихоходных и нормальных насосов. [c.171]

Проточная часть всех лопастных насосов состоит из трех основных элементов — подвода, рабочего колеса и отвода. Назначением рабочего колеса является передача жидкости энергии, подводимой извне к валу насоса. Обычно рабочие колеса отливают целиком вместе с лонатками. Малые колеса тихоходных насосов, имеющие узкие каналы, часто выполняют сборными. При этом штампованные лопатки приваривают или приклепывают к литым, или штампованным ведомому и ведущему дискам. Иногда сборное колесо состоит только из двух частей — из ведущего диска, в котором выфрезерованы лопатки, и из ведомого диска. Сборная конструкция дает возможность производить тщательную обработку внутренней поверхности каналов между лопатками, что уменьшает гидравлические потери и увеличивает эро.зионную и коррозионную стойкость рабочего колеса. [c.237]

Наименование лопастн.лх насосов Тихоходные Нормальные Быстроходные Полуосевые (диагональные) Осевые (пропеллерные) [c.153]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология