Колесо лопастное

Рис. 1.3. Рабочие колеса лопастных насосов

По направлению потока в рабочем колесе лопастные насосы подразделяются на центробежные (радиальные и диагональные) II осевые. [c.27]

В рабочем колесе энергия передается жидкости путем динамического воздействия лопаток на поток. При натекании потока на крыловой профиль (например, на крыло самолета) на его верхней и нижней поверхностях образуется перепад давления и, следовательно, возникает подъемная сила. Аналогично этому возникает подъемная сила на лопатках рабочего колеса лопастной гидромашины при движении их в жидкости. У лопастного насоса момент подъемных сил относительно оси колеса противодействует [c.184]

В зависимости от коэффициента быстроходности рабочие колеса лопастных насосов можно разделить на следующие (табл. 3-1) [c.196]

Лопастными называют насосы, в которых жидкость перемещается за счет энергии, передаваемой ей при обтекании лопастей рабочего колеса. Лопастные насосы объединяют две основные группы насосов центробежные и осевые, В центробежных насосах жидкость перемещается через рабочее колесо от центра к периферии, а в осевых - через рабочее колесо в направлении его оси. [c.11]

Разновидности рабочих колес лопастных насосов [c.198]

В современной технике применяется большое количество разновидностей гидромашин. Наибольшее распространение получили лопастные и объемные насосы и гидродвигатели. Рабочим органом лопастной машины является вращающееся рабочее колесо, снабженное лопастями. Передача энергии от рабочего колеса жидкости (лопастной насос) или от жидкости рабочему колесу (лопастной двигатель) происходит за счет динамического взаимодействия лопастей колеса с обтекающей их жидкостью. [c.173]

Установка нескольких лопастных колес в одном насосном агрегате значительно расширяет область применения лопастных насосов и создает ряд конструктивных преимуществ. Канедое лопастное колесо представляет собой элементарный насос. Рабочие колеса лопастных насосов могут устанавливаться параллельно или последовательно. При параллельной установке подачи колес складываются каждое лопастное колесо подает лишь часть общей подачи, [c.10]

Фиг. 56. Рабочее колесо лопастного типа, покрытое асбовнинлом.

Применим уравнение для жидкости, находящейся в рабочем колесе лопастного насоса. В этом случае под Q следует понимать расход жидкости через колесо, под М — момент сил, с которыми рабочее колесо воздействует на находящуюся в нем жидкость. Умножим уравнение па угловую скорость m вращения рабочего колеса. Произведение Мш есть секундная работа, которую производит рабочее колесо, воздействуя на находящуюся в нем жидкость. Эта работа равна энергии, передаваемой рабочим колесом жидкости за единицу времени, или гидравлической мощности N . Учитывая, что / iOj = u — окружная скорость рабочего колеса на входе и ЛзЮ = щ — окружная скорость рабочего колеса на выходе, получим [c.188]

Конструкции рабочих колес в значительной степени зависят от коэффициента быстроходности Пз. В зависимости от его значения рабочие колеса лопастных машин условно разделяют на пять основных типов (рис. 3.21). [c.80]

По направлению движения потока газа относительно оси вращения рабочего колеса лопастные компрессоры делятся на центробежные и осевые. Если одно рабочее колесо (одна ступень) в лопастных компрессорах не может создать требуемое давление сжатия газа, используют последовательно несколько ступеней сжатия - многоступенчатые компрессоры, которые применяют в пневмосистемах с рабочим давлением газа до 1 МПа и выше. [c.295]

Формы меридианной проекции рабочих колес лопастных насосов [20] [c.74]

Удельное число оборотов Пд и диаметр рабочего колеса лопастных насосов можно определить с помощью номограммы рис. 77, Предельные рабочие параметры вихревых и лопастных насосов приведены на рис. 78. [c.96]

Основные размеры рабочих колес лопастных насосов определяют обычными методами. На основании многочисленных экспериментальных данных можно рекомендовать оптимальные геометрические соотношения элементов входа с точки зрения кавитации.. [c.127]

Рис. 97. Эскиз сечения рабочего колеса лопастных насосов

Это выражение и служит основным уравнением напора, создаваемого рабочим колесом лопастного насоса. Формулу (63) можно преобразовать, заменив со=- ,где п —частота вращения колеса в об/мин. Тогда [c.66]

Это один из критериев подобия рабочих колес лопастных насосов. Нетрудно показать, что выражения (78) представляют собой критерий гомохронности 5Ь. В самом деле п обратно пропорционально времени Т, следовательно, [c.76]

УДЕЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НАСОСА л . КЛАССИФИКАЦИЯ КОЛЕС ЛОПАСТНЫХ НАСОСОВ ПО л [c.78]

Колеса лопастных насосов можно разделить на следующие группы тихоходные, нормальные и быстроходные колеса центробежных насосов особенности расположения рабочих колес насосов и определение быстроходности приведены на рисунке 59, а и б [c.80]

Удельная частота вращения насоса Пв. Классификация колес лопастны [c.414]

Расчетный режим. Проточная часть лопастной машины состоит из трех основных элементов подвода потока к лопастному колесу, лопастного [c.31]

Лопастными называют насосы, в которых сообщение энергии жидкости осуществляется при обтекании лопастей рабочего колеса. Лопастные насосы объединяют в свою очередь две группы насосов центробежные и осевые. [c.5]

Параметры насоса, соответствующие оптимальному режиму. Проточная часть лопастной машины состоит из трех основных элементов подвода потока к лопастному колесу, лопастного колеса и отвода потока от него. Это деление [c.14]

Ру — продольная и поперечная составляющие сил взаимодействия потока и профиля Сш, С2и — проекция абсолютной скорости на переносную на входе и выходе потока в рабочем колесе Ь, В — ширина и диаметр рабочего колеса лопастного нагнетателя [c.4]

По коэфициенту быстроходности рабочие колеса лопастных насосов могут быть классифицированы на центробежные, диагональные и пропеллерные. [c.174]

Перечислите типы рабочих колес лопастных насосов и назовите их особенности. [c.79]

Конструкция колеса в значительной степени определяется его коэффициентом быстроходности n . В зависимости от коэффициента быстроходности рабочие колеса лопастных насосов условно разделяют на пять основных типов, показанных на рис. 4.1. [c.116]

Основное уравнение центробежных насосов устанавливает зависимость между энергией, сообщаемой потоку в рабочем колесе лопастного насоса, и скоростями потока в нем. При выводе основного уравнения пользуются законом моментов количества движения и исходят из представления о среднем значении скорости по сечению потока. [c.22]

В заключение необходимо отметить, что, несмотря на значительное отличие действительной формы движения реальной жидкости в межлопастных каналах рабочих колес лопастных насосов от идеализированных схем, исключительная простота расчетов с последующей поправкой на конечное число лопастей делает их и в настоящее время наиболее распространенными применительно к густым решеткам. [c.39]

Зная зависимость % от различных факторов (например, от числа лопастей, опытных данных по серийным колесам и т. д.), можно от условно принятого перейти к потоку, стесненному лопатками. При различных поправках на конечное число лопастей этот метод является наиболее распространенным для расчета колеса при густом расположении решеток лопаток (под решеткой в гидродинамике турбомашин понимается совокупность лопаток рабочего колеса лопастного насоса, отклоняющих поток от первоначального направления и имеющих своим назначением преобразование энергии жидкости). Ясно, что Ят<Ятоо это подтверждается и опытными данными. Коэффициент р определяется по формуле [c.58]

В соответствии с ГОСТ 20680—75 регламентировано 12 типов мешалок — трехлопастная, винтовая, турбинная открытая, турбинная закрытая, шестилопастная, клетьевая ( беличье колесо ), лопастная, шнековая (рис. 4.1, и), якорная (рис. 4.1,/с), рамная (рис. 4.1, л), ленточная (рис. 4.1,м), ленточная со скребками. Эти мешалки и применяются в различных химических производствах. [c.164]

Для предвключенных осевых колес, лопастная система кото рых составлена из решеток пластин, максимальная величина ка витационного коэффициента С р получается при углах атаки Аа = = 5-7-7°. Наши опыты показали, что этим же условиям соответ ствует максимальная интенсивность кавитационного разрушения Поэтому при уменьшении углов атаки, которое для данной подачи может быть достигнуто простым уменьшением углов установки лопастей, величина С р может несколько уменьшаться. Однако на практике во многих случаях насосы работают при величинах С, значительно меньших максимально возможного там этот способ вполне приемлем. [c.210]

На рис. 4.63 и 4.64 приведены для сравнения кавитационные характеристики комбинированных ступеней с различными вариантами осевых колес. В качестве варианта, с которым сравнивались все опытные, было выбрано осевое колесо, лопастная система которого была составлена из решеток пластин и рассчитана по общеизвестной методике В. И. Думова. Для него угол установки лопасти был равен р, =11°, что соответствует углу атаки на оптимальной подаче Аа = 5° 20. [c.215]

На рис. 7-2 изображены рабочие колеса лопастных наЬосов обоих типов. Тип рабочего колеса, ка,к мы это увидим ниже, определяет не только конструкцию, но и свойства насоса вообще. [c.119]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология