Потеря напора горизонтальном пневмотранспорте

Экспериментами [29], где твердой фазой являлись шарики из поливинилхлорида (диаметр 150 мкм, р = = 1450 кг/м ) и из полиэтилена (диаметр 100 мкм, р = == 953 кг/м ), установлено, что при горизонтальном пневмотранспорте и малых скоростях транспортирующего потока скольжение становится постоянным. Оно совпадает с минимальной потерей напора. Это иллюстрируется прямой 1 на рис. П1.12,6. [c.148]

Применительно к пневмотранспорту заторможенным плотным слоем составляющую общей потери напора, обусловленную трением материала о стенки трубы, определяют по формуле (111.48) [58]. Коэффициент сопротивления, входящий в это уравнение, получен в работе [58] на основе экспериментальных данных по горизонтальному и вертикальному пневмотранспорту заторможенным плотным слоем 7 типов зернистых материалов в трубах диаметром 16, 28, 40 и 50 мм [c.183]

Определению потерь напора при горизонтальном пневмотранспорте порошкообразных материалов с высокой концентрацией тверд,ой фазы посвящена работа [78]. Там предложено следующее расчетное уравнение [c.186]

При горизонтальном пневмотранспорте касательное напряжение в недеформированном газовом потоке Тг определяют по (П1. 33), а коэффициент сопротивления X— по (П1.34). По известному значению Тг исходя из (П1.30) определяют отношение Тг/Тг и в конечном итоге — величину Тг — касательное напряжение в деформированном газовом потоке, а по (П1.35) рассчитывают потерю напора газовой среды, деформированной твердыми частицами. [c.187]

Потерю напора, зависящую от трения транспортируемого твердого материала, определяют по формуле (П1.48) входящий в эту формулу коэффициент сопротивления можно определять по (HI. 50) или по (111.51), а при пневмотранспорте заторможенным плотным слоем по (III. 82). При этом следует иметь в виду, что в некоторых случаях определение перепада давления газовой среды (без учета ее деформации) по формулам (111.31) и (III. 33) может обеспечить точность, достаточную для технических расчетов. Перепад давления на разгонном участке определяют по (III. 57), а коэффициент сопротивления— по (111.58) или по (III. 59). Общий перепад давления при вертикальном и горизонтальном пневмотранспорте в заторможенном плотном слое определяют по (III. 83). Если в пневмотранспортере (как в горизонтальном, так и в вертикальном) помимо перемещения сыпучего материала осуществляются тепло- и массообменные процессы, то учет деформации транспортирующего потока целесообразен даже при малой доле Арг в общем сопротивлении, так как это повысит точность расчетов по тепло- и массопередаче. [c.187]

Потеря напора при горизонтальном и вертикальном пневмотранспорте. В гл. II показано, что твердая фаза деформирует скоростной профиль газовой фазы [35, 37, 38]. Это следует учесть в уравнениях (III. 27) и (111.28). Поэтому составляющую Арг (и Тг) нужно определять с учетом деформации скоростного профиля взвесенесущей среды. Иначе говоря, слагаемые в уравнениях (III. 27) и (III. 28) взаимосвязаны, и при определении этих слагаемых необходимо учитывать воздействие их друг на друга. [c.156]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология