Пневмотранспорт горизонтальный

Трубопроводы пневмотранспорта, горизонтальные и наклонные (под уклоном До 50° к горизонту) воздуховоды аспирационных систем оборудуют лючками для очистки от отложившейся пыли, которые устанавливают до и после аппарата, около каждого колена через 2—4 м. Лючки размещают в местах, доступных для осмотра. Для предотвращения выхода пыли в помещение обеспечивается работа пневмотранспорта и аспирации под небольшим разрежением. Для очистки воздуха используются циклоны, рукавные и водяные фильтры. Рециркуляция воздуха в помещениях применяется только после повторной его очистки в водяных или сухих фильтрах. [c.328]

Рис. ХУ1-8. Сравнение экспериментальных и расчетных значений перепада давления (а) и скорости движения частиц угля размером 0,5 мм (б) при пневмотранспорте в горизонтальной трубе диаметром 25,4 мм.

Если эта сила превысит максимальную статическую силу трения слоя о стенки x nAL, то продуваемая пробка начнет продвигаться вдоль трубы, т. е. возникнет горизонтальный пневмотранспорт сыпучего материала в режиме типа пневмопочты. [c.17]

Один из важнейших вопросов успешной работы установок пневмотранспорта дисперсных материалов — правильная оценка потерь давления в пневмопроводах, сопровождающих транспортирование. Потери давления на трение в воздуховодах вакуумных пневмотранспортных систем нефтепереработки и нефтехимии преимущественно большого протяжения (до 200—300 м и более) — решающее слагаемое в общем балансе потерь давления. При этом общая длина горизонтальных (или с малым углом наклона) участков пневмопровода в системе существенно превышает, как правило, длину вертикальных участков. [c.162]

Ф и г. 6.5. Изменение потерь давления при горизонтальном пневмотранспорте взвеси (логарифмический масштаб). [c.188]

Вальцовая сушилка состоит из двух рядом расположенных полых горизонтальных барабанов (вальцов), под каждым из которых установлено корыто. Дрожжевую суспензию подают в оба корыта. Вальцы вращаются в противоположных направлениях с частотой вращения 6—8 об/мин. Барабаны обогреваются внутри насыщенным паром давлением 0,35—0,4 МПа. Нижняя часть их цилиндрической поверхности смачивается дрожжевой суспензией, и за один оборот барабана (8—10 с) дрожжи высушиваются до влажности не более 10%. С противоположной стороны барабанов установлены ножи, которые срезают высушенные дрожжи с поверхности барабанов. Сухие дрожжи транспортируют в отделение фасовки механическими транспортерами или пневмотранспортом. [c.383]

При параллельном расположении реактора и регенератора предусмотрены три топки под давлением одна для воздуха, подаваемого на регенерацию, и две для обеспечения горячим воздухом линий пневмотранспорта катализатора при пуске установки. Тепловое напряжение камеры горения составляет 3770 тыс. кДж/(м -ч), [900 тыс. ккал/(м -ч)]. Топка снабжена предохранительным клапаном, рассчитанным на возможный подъем давления в системе. Расположена топка горизонтально и крепится таким образом, чтобы была обеспечена компенсация температурного расширения корпуса и внутренних устройств. Топки под давлением аналогичной конструкции применяют и на установках с псевдоожиженным слоем катализатора, где их используют обычно только для разогрева системы при пуске. На некоторых установках такого типа топка приварена непосредственно к днищу регенератора. [c.158]

Коэффициент к является опытным параметром. На основании данных ряда работ по горизонтальному пневмотранспорту для его определения предложено следующее уравнение [25] [c.28]

Транспортные системы с твердой фазой могут быть классифицированы по разным признакам. Различают пневмотранспорт-ные системы (газовзвеси), когда несущей средой, перемещающей твердые частицы, является газ, и гидротранспортные (несущий агент — жидкость). По взаимному направлению движения твердых частиц и несущей среды различают прямоточные и противоточные течения существуют и различного рода сложные схемы (перекрестное течение, закрученные потоки и др.). Для прямотоков различают восходящие и нисходящие схемы движения различие здесь в знаках действующих сил, что отражается на формировании скоростей скольжения — см. формулы (а) в разд. 2.8.1. В зависимости от расположения транспортного канала говорят о вертикальном, горизонтальном и наклонном транспорте. [c.250]

Пневмотранспорт и гидротранспорт. Потоки газа и жидкости используют в ряде химических производств для перемещения зернистых материалов с целью их транспортировки на различные расстояния, а также для осуществления физических и химических процессов между обеими фазами. Перемещение зернистых материалов газовым потоком называется пневмотранспортом, а жидкостным потоком —гидротранспортом. Оба вида транспорта осуществляются в горизонтальных и вертикальных трубопроводах. [c.88]

При горизонтальном пневмотранспорте твердые частицы в трубопроводе под действием силы тяжести смещаются ближе к его основанию (рис. 1-23, б), а при малых скоростях газа они могут выпадать из потока или перемещаться по дну трубы дюнами (рис. 1-23, в). В зависимости от размера, плотности частиц и скорости газа дюны могут появляться на разгонном [c.89]

Определение потерь давления при гидротранспорте в сравнении с пневмотранспортом существенно упрощается. Здесь основные проблемы при моделировании возникают в горизонтальных трубах для гетерогенного или расслоенного режима. Потери давления согласно [78] для материалов различной крупности (песок, гравий, галька) можно определить по эмпирической зависимости [c.220]

Транспортирование шарикового катализатора из регенератора в реактор и из реактора в регенератор осуществляется с помощью специальной системы, в которую входят воздуходувки, топки под давлением для нагрева воздуха, загрузочные устройства (дозеры), стволы пневмоподъемников, сепараторы с циклонами, устройство для удаления крошки, мелких частиц, воздуховоды и катализаторопроводы. Из имеющихся на установке трех воздуходувок две используются для транспорта отработанного и регенерированного катализатора, а третья для регенерации катализатора в регенераторе. Топки под давлением предназначаются для подогрева воздуха, используемого в пневмотранспорте и при регенерации катализатора. Топка под давлением представляет собой изолированный горизонтально расположенный цилиндрический аппарат, состоящий из футерованной огнеупорным материалом камеры сгорания и камеры смешения продуктов сгорания с воздухом. В топке может сжигаться как жидкое, так и газообразное топливо. [c.177]

Из сопоставления кривых /, 2, 3 следует, что величина прн прочих равных условиях растет с уменьшением скорости витания частиц. Подобная картина для участка установившегося движения горизонтального пневмотранспорта наблюдалась в [5, 9]. [c.77]

Динамическое воздействие транспортирующей среды на частицы обеспечивается вследствие различия скоростей движения фаз. Основы гидродинамики двухфазных систем были рассмотрены в гл. II. При гидро- и пневмотранспорте твердых материалов в вертикальных трубопроводах скорость движения транспортирующей фазы должна превышать скорость витания наиболее крупных твердых частиц, определяемую по уравнению (11.167). При движении двухфазной системы в поворотах и горизонтальных трубопроводах возможно выделение твердых частиц под действием центробежной силы или за счет осаждения на дно трубопровода под действием силы тяжести. Во избежание осаждения частиц в горизонтальном трубопроводе скорость транспортирующей среды должна быть достаточно большой. Ее можно оценить, исходя из того, что для поддержания частицы массой т во взвешенном состоянии ей должна быть сообщена сплошной фазой мощность N , равная [c.202]

Эта минимальная скорость будет вначале рассмотрена для горизонтального потока (скорость осаждения), затем — для восходящего вертикального потока (скорость зависания) после этого лш перейдем к падению давления при пневмотранспорте вообще. [c.329]

Пример XII.И. Потеря давления ири горизонтальном пневмотранспорте. Найти общую потерю давления при пневматической транспортировке газом частиц в горизонтальной трубе внутренним диаметром 10 см и длиной 10 м. В начале и конце трубы частицы находятся в хорошо взвешенном состоянии и движутся вместе с газовым потоком. [c.338]

Определить скорость осаждения смеси частиц размером от 0,06 до 1 мм, перемещаемых пневмотранспортом в горизонтальной трубе Л = 12 см при [c.354]

Рассчитать общее падение давления в горизонтальном трубопроводе внутренним диаметром 15 см и длиной 100 м, по которому твердые частпцы перемещаются в режиме пневмотранспорта. [c.354]

Результаты экспериментальных исследований, проводимых обычно с помощью скоростной киносъемки [21], позволяют установить некоторую общую картину движения дисперсной фазы при относительно малых ее концентрациях (пневмотранспорт при сушке в трубах-сушилках, кристаллизация в циркуляционных аппаратах). Основное направление движения частиц— продольное, совпадающее с направлением движения несущего потока сплошной среды, и лишь отдельные частицы сравнительно медленно перемещаются в поперечном направлении. Имеет место различная скорость продольного движения частиц по сечению двухфазного потока, при этом эпюра скорости частиц приблизительно аналогична эпюре скорости потока сплошной среды. На участке равномерного движения частиц их скорость практически равна разности между скоростью несущего потока и скоростью витания частиц, а на участке разгона дисперсной фазы скорость частиц изменяется от нулевого значения в точке их ввода до стационарного значения, при этом длина участка разгона увеличивается для крупных частиц, обладающих большой инертной массой. Частицы вращаются, в основном, вокруг горизонтальной оси с угловой скоростью, увеличивающейся по мере возрастания степени несферичности частиц и скорости сплошной среды. [c.69]

Пневмотранспорт мелкодисперсных твердых материалов используется для непрерывного перемещения порошков и более крупных (до нескольких миллиметров) частиц твердых материалов в вертикальном и горизонтальном направлениях на расстояния до десятков и более метров. Одновременно с транспортированием материала между транспортирующим газом (или капельной жидкостью) и мелкодисперсным материалом могут происходить процессы тепло- и массообмена. На практике в вертикальных трубах реализуют процессы непрерывной сушки (см. гл. 10), а также нагрева (или охлаждения) дисперсных материалов. [c.126]

Таким образом, в более общем случае, чем это отражено в уравнении движения (1.109), уравнение движения полидисперсной смеси должно содержать не только силу гидродинамического воздействия поднимающегося газового потока, силу тяжести и силу выталкивания Архимеда, но также и силу столкновения частиц друг с другом и со стенками трубопровода. Такой анализ приводится в специальной литературе, где также рассматривается специфика пневмотранспорта по наклонным и горизонтальным трубопроводам. [c.129]

Для транспортирования уловленной пыли из бункеров-пылеуловителей в емкости-накопители используют вибрационные, ленточные, скребковые, шнековые конвейеры и системы пневмотранспорта, которые бывают горизонтальные и вертикальные. Считается, что применение пневмотранспорта оправдано при перемещении материала на расстояние более 25 м по горизонтали. [c.239]

При вертикальном и горизонтальном пневмотранспорте гранулированных материалов плотности токов электризации могут рассчитываться соответственно несколько проще [c.59]

Д о г и н М. Е,, Л е б у 6 в В. П., Исследование сопротивления при пневмотранспорте в горизонтальном трубопроводе, Сборник научных трудов Томского электромеханического ин-та инженеров ж.-д. транспорта , № 29, 1960, 103—135. [c.250]

Ш в а б В. А., Механизм взвешивания твердых частиц в условиях пневмотранспорта в горизонтальном потоке, Сборник научных трудов Томского электротехнического ин-та инженеров ж.-д. транспорта , вып. 23, 1957, 163—173. [c.255]

Для нейтрализации зарядов в потоках мелкодисперсных продуктов используют игольчатые и струнные нейтрализаторы. Заостренные концы специальных стержней или элементов конструкции аппаратов используют для отвода зарядов из пылевоздушного потока, например в циклонах и аппаратах с псевдо-ожиженным слоем. В бункерах, входящих в схемы пневмотранспорта, применяют нейтрализаторы со струнами, разработанные Ленинградским технологическим институтом им. Ленсовета. Указанный нейтрализатор (рис. Х-5) представляет собой ряд параллельно натянутых струн 2 в горизонтальной плоскости, которые нейтрализуют заряды, приносимые потоком поступающего в бункер порошка. Струны в бункере крепятся и натягиваются с обоих концов в специальных узлах крепления пружинами. После прохождения сыпучего материала через ряды струн плотность заряда снижается до безопасных значений. [c.353]

Для горизонтального транспорта используют периодически действующие средства (вагонетки, автомашины, автокары и др.), требующие применения ручного труда. Для перемещения массового груза в горизонтальном и наклонном направлении применяют стационарные машины (рольганги, конвейеры, элеваторы, шнеки, пневмотранспорт, трубопроводный транспорт). [c.55]

Влияние более мелких частиц, находящихся в промежутках между более крупными, иллюстрируется на фиг. 6.6, в. Наличие мелких частиц приводит к появлению дополнительных контактных связей. Зенз [45] заметил, что скорость салтации при горизонтальном пневмотранспорте полидисперсного порошка в 3 раза больше, чем скорость, при которой происходит закупоривание вертикального потока. С другой стороны, когда размеры частиц одинаковы, эти скорости приблизительно равны. Такие результаты, вероятно, отчасти можно объяснить более сильными связями в полидисперсных отложениях. [c.195]

Опубликованные экспериментальные данные по теплообмену на стенках в настоящее время относятся. к весьма широкому кругу условий. Большинство этих исследований касается восходящих потоков взвесей, движущихся по трубам. С другой стороны, сравнительно мало внимания уделялось изучению теплообмена в таких менее распространенных системах, как сопла [15] и поперечноточные теплообменники [16], а также высокоскоростным [17] и горизонтальным течениям в трубах [18, 19]. На фиг. 7.1 представлены некоторые результаты, полученные для течений в вертикальных трубах более полная сводка подобных результатов приведена в работах [23, 24]. В обзоре Рейзинга [24] потоки взвесей рассматриваются с точки зрения использования их в качестве теплоносителей для ядерных реакторов [16, 25]. Как теплоносители потоки взвесей частиц графита могут иметь достаточно высокие значения коэффициентов теплообмена [26], помимо других преимуществ, например высокой теплоемкости, высокой термостойкости, отсутствия жестких требований к герметизации [27—29], Схема такого охлаждения ядерного реактора до сих пор полностью не разработана из-за многочисленных трудностей, кото-. рые будут выявлены далее в тексте. Значительный интерес к процессу теплообмена возникает при разработке проточных химических реакторов [30], в частности для сушки и пневмотранспорта [31] тонкодисперсных продуктов. [c.231]

Карпов А.И. Задача Борда в условиях пневмотранспорта при горизонтальном расположении труб // Сб. науч. тр. Томского электромех. ин-та инж. ж.-д. трансп. I960. Вып. 29. С. 159 - 167. [c.646]

Технологическая схема обжига отработанного кремне-медного сплава приведена на рис. 17. Обжиг можно осуществлять в печи 5, состоящей из трех горизонтальных трубчатых секций, расположенных одна над другой и снабженных шнеками. Все секции оборудованы электрообогревом. Изнутри печь футерована огнеупорным кирпичом. Отработанный сплав пневмотранспортом подается в мон-жус. 7, установленный на весах. Из монжуса сплав азотом передавливается в расходный бункер 2, откуда через питатель 4 подается в верхнюю секцию печи 5. Отработанный азот из расходного бункера через фильтр 3 выбрасывается в атмосферу. Обжиг ведется при температуре в печи400—700 °С за счет электрообогрева и тепла, выделяющегося ири сгорании углерода в присутствии кислорода воздуха (воздух засасывается в печь через вентилятор 6). [c.61]

Георгий Максимович внес большой вклад в теорию и развитие аналитических методов расчета различных видов пневмотранспорта сыпучих материалов (в закрученном потоке с высокой концентрацией в заторможенном плотном слое). При его участии разработаны программное обеспечение оптимизации работы автоцементовозов и камерных питателей и различная аппаратура для специальных видов пневмотранспорта пульсационный аэрожелоб для транспортирования порошкообразного материала в состоянии, близком к рыхлой насьши, как в наклонном, так и в горизонтальном положении установка для перегрузки глинозема заторможенным плотным слоем из емкостей с высоким давлением в емкости с низким давлением независимо от их положения в пространстве пневмотранспорт с высокой концентрацией и вихревая печь для обжига цемента. [c.3]

При движении двухфазного потока по горизонтальной трубе его структура претерпевает существенные изменения. Хотя распределение частиц и выравнивается по сечению трубы с увеличением скорости газа и уменьшением концентрации частиц, все же основная масса материала движется в нижней части канала (рис. 3.4.6.2), что не позволяет рассматривать поток как одномерный [65]. С увеличением концентрации частиц происходит вытеснение газового потока вверх. Это приводит к тому, что частицы оседают на дне трубы и их основная масса движется по дну трубы в виде слоя с гребнями (рис. 6.6.6.1). При дальнейшем снижении скорости газа гребни увеличиваются и переходят в поршни [66]. Поршнеобразование — это нежелательное явление, и без специальных мер по его регламентации пневмотранспорт заканчивается образованием пробки из материала, т. е. закупоркой или завалом трубопровода. Причем вероятность закупорки тем выше, чем выше концентрация частиц и ниже скорость газа. [c.216]

Рис. З.4.6.2. Эпюры локальных значений скоростей газа а, б, в, г) и удельных производительностей (д, е, ж, з) в горизонтальной трубе диаметром 50 мм при пневмотранспорте полистирола (у, = 7 м/с, р2 = 1050 кг/м ). Измерения проводились на различных расстояниях / (м) от места загрузки материала, при различных приведенньк

Пробивная плотность тока для труб из стекла 13в — 10 мкА/м . Поэтому стеклянные трубы в линиях пневмотранспорта гранулированных полипропилена и полиэтилена при скорости воздушного потока до 30 м/с и объемной концентрации твердой фазы в потоке по 0,12 м /м или массовой концентрации до 85 кг/кг не будут подвергаться опасности разрушения вследствие электризации. Экспериментально определенное значение коэффициента В в выражении (82) при пневмотранспорте гранулированного полипропилена (при условии низкой концентрации) по горизонтальному трубопроводу из стекла 13в с внутренним диаметром 57 мм равно 370 мкКл/м . [c.75]

Ацетилированию целлюлозы предшествует предварительная ее обработка уксусной кислотой с целью повышения реакционной способности целлюлозы. Эта операция, называемая активацией, проводится в активаторе — закрытом корытообразном аппарате емкостью 25 изготовленном из углеродистой стали, изнутри футерованной хромоникелевой сталью типа 1Х18Н9Т. Аппарат имеет горизонтальную мешалку с башмачковыми лопастями, которая может вращаться по и против часовой стрелки со скоростью 5 и 40 об/мин. Вал мешалки изготовлен из хромоникелевой, а лопасти из углеродистой стали, но облицованы хромоникелевой сталью. Активатор имеет рубашку из обычной стали, в которую поступает горячая вода, подогревающая содержимое аппарата до 80-—90°. В активатор загружается очищенная целлюлоза, после чего в шесть форсунок, расположенных вверху аппарата, по трубам из стали Х18Н12М2Т подается под давлением 3 ати ледяная уксусная кислота. Она предварительно подогревается до 110° в аппарате из хромоникелемолибденовой стали, снабженном рубашкой. В начале процесса активации масса имеет температуру 20°, которая затем повышается до 60°. Активированная целлюлоза пневмотранспортом передается по трубопроводу из хромоникелевой стали в ацетилятор. Ранее на этом участке стояли латунные трубы, которые быстро выходили из строя вследствие коррозии. Вентилятор высокого давления изготовлен из хромоникелемолибденовой стали. Находящийся на линии циклон выполнен из алюминиевых листов, которые подвергаются износу вследствие истирающего действия целлюлозы по этой причине в будущем циклоны будут изготовляться из нержавеющей стали. [c.135]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология