Легкова

Требования производителей легковых автомобилей Требования производителей коммерческих автомобилей [c.7]

Категории масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей [c.76]

Категория введена в 1990 году. Масла предназначены для высокоскоростных мощных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, устанавливаемых на мощных магистральных тягачах. Отвечают всем требованиям качества категории API СЕ и, кроме того, обладают меньшим расходом на угар и меньшей склонностью к нагарообразованию на поршнях. При согласовании с требованиями категории API SG (API F-4/SG), могут быть применены для бензиновых двигателей легковых и малых грузовых автомобилей. Отвечают повышенным требованиям по токсичности отработанных газов. [c.78]

Энергосберегающие масла предназначены для легковых и грузовых автомобилей малой грузоподъемности. В настоящее время разрабатывается аналогичная категория масел для мощных дизелей. [c.81]

Класс масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей категория АСЕА А1-96 [c.85]

Класс масел для дизельных двигателей легковых автомобилей [c.86]

Сокращения NAD - безнаддувный дизель T D - дизель с турбонаддувом P G и P D - бензиновый и дизель ный двигатели легковых автомобилей [c.93]

МВ Лист 229.3, включает требования к маслам для новых бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, выпускаемых с октября 1999 г [c.94]

VW 505.00, масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом соответствует требованиям класса АСЕА ВЗ всесезонные масла должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками [c.96]

О общие, предназначенные для обслуживания легковых автомобилей разных марок [c.101]

Масла для легковых автомобилей [c.102]

Четырехтактные бензиновые двигатели применяются в основном на легковых автомобилях, микроавтобусах и грузовых автомобилях малой грузоподъемности. В Европе отмечается возрастающая тенденция применения дизельных двигателей на легковых автомобилях. [c.102]

Легковые автомобили, в зависимости от года выпуска, качества, назначения и, особенно, от характера работы, разделяют на типы для облегчения выбора масла [c.102]

Масла высшего класса для двигателей легковых автомобилей. Особенности масел высшего, элитного класса [c.103]

Таблица 4.1 Список новых спецификаций производителей легковых автомобилей

Этилен-пропиленовые сополимеры и терполимеры применяются главным образом в автостроении (покрытия педалей, коврики) и в машиностроении, для изготовления кабельных оболочек, для производства прорезиненных материалов, транспортерных лент и ремней, шлангов с внутренним слоем, губчатой и ячеистой резины. Применение для автопокрышек еш е ограничено, так как клейкость при конфекционировании и прилипание к полиэфирному и полиамидному корду и к стальной проволоке оставляет желать лучшего. Однако уже были изготовлены шины на 100% из этилен-пропиленового терполимера и, можно ожидать, что в будущем эта область приобретет гораздо большее значение. Из этого материала, вероятно, будут изготовляться шины для легковых автомобилей (в грузовых машинах при трении шины разогреваются слишком сильно для этилен-пропиленового каучука). Особенно подходящим материалом для производства шин кажется этилен-нронилендициклопентадиено-вый терполимер с высокой вязкостью, низкой степенью ненасыщен-ности и большим содержанием серы (наполнитель — сажа САФ) 1132]. [c.321]

Процес гпдроочистки моторных топлив связан с переработкой легково<5пламеняющихся жидкостей при избыточном давлении до 5,5 МПа и температуре до 425 °С. Процесс протекает в среде водорода. По взрыво- и пожарной опасности установки гидроочистки относятся к категории А. [c.154]

С целью улучшения транспортной обеспеченности населения страны предусматривается значительное увеличение выпуска автомобилей преимущественно повышенной топливной экономичности грузовых спецмашин меньшей грузоподъемности, легковых ср( Днего (ВАЗ —21 —08, ВАЗ —21 —09), малого и особо малого классов ( 1 аврия , Ока и др.) и ряд других мероприятий по оптимизации структуры автопарка. [c.275]

Масла категории S (servi e ) предназначены для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовых автомобилей малой грузоподъемности. [c.76]

MB Лист 226.0/1, сезонные/всесезонные моторные масла для дизелей двигателей легковых автомобилей и для дизелей более старых транспортных средств без наддува короткий интервал замены масла масло должно соответствовать M PD1 дополнительно проверяется совместимость с эластомерными прокладками [c.92]

МВ Лист 229.1, включает требования к маслам для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, выпущенных до сентября 1999 г, предназначенных для бензиновых двигателей серии BR 100 и дизельных двигателей серии BR 600, базовые требования - АСЕА А2 или A3 плюс В2 или ВЗ вязкости SAE XW-30 и SAE0W-40 для АСЕА A3 плюс ВЗ [c.94]

VW 506 00, всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонадг.увом, предусмотрен продленный интервал замены, имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива основой являются требования класса АСЕА В4 предназначены только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя. [c.96]

Новейшие фирменные спецификации, в которых изложены новые требования к моторным маслам легковых автомобилей, предс+авлены в табл. 4.1 [c.104]

Моторные масла для старых легковых автомобилей. По рекомендациям производителей автомобилей, для всех старых автомобилей рекомендуются масла API SG, M 04, АСЕА А2. Кроме того, еще производятся масла более старых классов - API SE/ , API SF/ и M I, 02 и G3. [c.105]

Современные дизельные двигатели легковых автомобилей компактные, скоростные, мощные, с косвенным впрыском и турбонаддувом. Конструкция таких двигателей отличается гем, что развиваются высокие обороты коленчатого вала и достигается более высокая степень сжатия по сравнению с двигателями грузовых автомобилей или автобусов. Режим работы трудный и переменный - движение в городе, дальние поездки, гоночный режим. Поэтому M PD2 класс масел несколько отличается от M D4 и D5 классов масел для тяжелых дизелей, таким же образом, как и масла класса АСЕА В от класса АСЕА Е. Кроме того, это чисто европейский тип масел. В классификации API отсутствуют классы масел для дизелей легковых автомобилей. Меньший интерес американцев к дизельным двигателям легковых автомобилей объясняется тем, что на рынке США такие автомобили составляют только около 2%, а в Европейских странах достигают 25 - 30%. [c.106]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология