Моторные масла для легковых автомобилей

Минеральные моторные масла для легковых автомобилей [c.156]

Процентное содержание (по массе) в композиции моторного масла для легковых автомобилей. [c.46]

МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (табл. 1) [c.547]

Моторные масла для легковых автомобилей [c.55]

Моторные масла для легковых автомобилей продолжение) [c.56]

Моторные масла для легковых автомобилей, микроавтобусов, грузовиков малой грузоподъемности [c.195]

Моторные масла для легковых автомобилей и легких грузовиков (продолжение) [c.212]

Весьма важна проблема совершенствования сушествуюших и разработки новых спецификаций на смазочные материалы. В США при разработке спецификации GF-3 на моторные масла для легковых автомобилей следующего поколения возникает ряд весьма серьезных проблем, обусловленных необходимостью достижения баланса между технико-экономическими и экологическими параметрами. Отмечается важность контроля за образованием отложений в двигателе, антипенными и деаэрационными свойствами смо-ло- и осадкообразование, коррозионны с, противоизносные и антиокислительные свойства моторных масел должны оставаться на уровне действующей спецификации GF-2/SJ или превосходить ее. [c.351]

Для моторов легких самолетов рекомендуются следующие марки масла SAE 20 или SAE 30 для работы в условиях низкой температуры воздуха и SAE 30 или SAE 40, а в некоторых случаях SAE 50 для работы в теплую ногоду. Рекомендуемые интервалы между очередными заменами масла 25—50 час. Большие- интервалы возможны при благоприятных условиях погоды и для тех случаев, когда применяются хорошие воздушные фильтры. Меньшие интервалы предпочтительны при менее благоприятных условиях. Обычно рекомендуются масла авиационные, однако моторные масла для легковых автомобилей также иногда рекомендуются и часто применяются. При использовании такого моторного масла следует выбирать масла лучшего качества, имеющие максимальную стабильность и сопротивляемость окислению. Одна из фирм, выпускающих моторы для маленьких самолетов, рекомендует масла, предназначенные для работы в тяжелых условиях опыт показывает, что эти масла уменьшают зону отложений па кольцах и стержнях клапанов при тяжелых условиях работы и противодействуют вредному влиянию бензина с высоким содержанием свинца [3]. Однако масла с моющими присадками не всегда пригодны для самолетных моторов и не рекомендуются для моторов, снабженных бронзовыми направляющими втулками Добавки, имеющиеся в некоторых маслах для тяжелых условий работы, вызывают коррозию, истирание и износ бронзовых втулок, в не- [c.509]

Современные моторные масла для легковых автомобилей испытывают при температурах масла в картере до 150 °С (MS Sequen e-Test III С), в коренных подшипниках коленчатого вала при температурах до 180 °С и в цилиндропоршневой группе при еще более высокой температуре масла. Термическая стабильность, способ- [c.284]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология