Вагонетки подвесные

Автоматизация известковых печей (рис. 181). Известняк или. чел вагонетками подвесной канатной дороги подается в известково-обжигательную печь 2. Перед печью установлены автоматические весы, дозирующие в каждую вагонетку из бункера / определенную порцию топлива (кокс или антрацит). Шихта поступает в печь через автоматически открывающийся двойной затвор, воздух подается в нижнюю часть печи вентилятором 3. [c.468]

Рис. 114. Ходовой механизм вагонетки подвесной дороги.

Подача кондиционного известняка в известково-обжигательные печи содового производства, в зависимости от расстояния, отделяющего карьер от завода, производится либо по подвесной дороге, либо по железной дороге с нормальной колеей на открытых платформах или в саморазгружающихся гондолах. В первом случае вагонетки с известняком подаются в цех известковых печей, где разгружаются непосредственно в печи во втором случае известняк поступает сначала на заводский прирельсовый склад, откуда вагонетками подвесной дороги транспортируется к печам. [c.39]

Рис. 12. Шахтная известково-обжигательная печь /—загрузочное устройство 2—шахта —выгрузочный механизм —затвор 5—опорные колонны 6—фундамент 7— улита —колпак улиты Р—неподвижный выгрузочный стол /0—кольцевой конвейер //—опорная плита 72—ролики улиты /5—ролики конвейера /4—обмуровка /5—шамотная кирпичная футеровка /б—изоляционный слой 17—коллектор газа /5—приводной механизм загрузочного аппарата /9—вагонетка подвесной дороги.

Возможна загрузка как скиповым подъемником, так и вагонетками подвесной канатной дороги. Пропускная способность скипового загрузочного устройства 1080 м /сут. Печь оснащена двумя скиповыми подъемниками. [c.72]

Если вагонетки подвесные и находятся на определенном расстоянии друг от друга, то / — расстояние между ними. [c.142]

Вагонетки подвесной дороги состоят из ходового механизма, подвески и кузова для транспортируемого материала-, ходовой механизм состоит, как показано на рис. 114, из пары колес стальной отливки, установленных в неподвижной раме и имеющих реборды с обеих сторон и между ребордами желобообразные поверхности катания. Диаметр колес по глубине желоба 200ч-300мм, ширина 70 -110 Валик колес делают из фосфористой бронзы или стали. При больших грузах применяют роликовые подшипники. [c.195]

Шихта из вагонетки подвесной канатной дороги загружается в открытую воронку, расположепную по оси печи. Воронка в узкой своей части оканчивается двумя чугунными цилиндрами, насаженными один на другой и опущенными в печь. Наружный цилиндр 2 опущен ниже внутреннего 1 и снизу закрывается металлическим конусом 3, насаженным на вращающийся вал 4, который [c.51]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология