Маслосъемные уплотняющие кольца

Кислородные компрессоры необходимо надежно защищать от возможности контакта между кислородом и смазочным маслом. С этой целью компрессоры оборудуются специальными буферными коробками (предсальниками) с маслосъемными кольцами. Поршни кислородных компрессоров уплотняют фибровыми манжетами и смазывают водоглицериновой смесью. [c.181]

На основе многолетнего опыта эксплуатации ВНИИКИМАШ разработаны новые поршневые детандеры, отличающиеся высокими эксплуатационными качествами. На рис. 134 показан одноцилиндровый детандер ДВД-12. Производительность его регулируют изменением момента отсечки впускного клапана 4 маховичком 5. Торможение производится асинхронным электродвигателем типа АО-93-6Т (1000 об мин напряжение 220/380 в). работающим в генераторном режиме. Детандер установлен на чугунной раме с разъемом по оси коленчатого вала. На верхней части рамы укреплена съемная параллель с направляющими для толкателей клапанов. Вал одноколенный и опирается на два сферических роликоподшипника. На валу посажены кулаки механизма распределения клапанов впуска и выпуска, а на консольной части вала—маховик 1 с канавками для клиноременной передачи. Верхняя головка шатуна закрытая, с бронзовой втулкой нижняя головка разъемная и имеет вкладыши с баббитовой заливкой. Соединение поршня с крейцкопфом самоустанавливающееся. Поршень выполнен удлиненным, с двумя разрезными направляющими втулками и уплотняется пятью комплектами наборных поршневых колец в нижней части поршня имеется маслосъемное кольцо. Цилиндр стальной, установлен на раме на цилиндре укреплены впускной 4 и выпускной 3 клапаны, а также кронштейн с рычагом для выпускного клапана. Впускной клапан шариковый, выпускной—шпиндельный, тарельчатый сальник впускного клапана [c.348]

Шатуны стальные, с нижней разъемной головкой, залитой баббитом, и бронзовой втулкой, запрессованной в верхней головке. Поршни из алюминиевого сплава с тремя поршневыми кольцами. Нижнее кольцо — маслосъемное. Палец стальной, плавающего типа, стопорится по торцам пружинными кольцами. Шатунно-поршневые группы используются от двигателя автомобиля Москвич-401. Цилиндры сверху закрываются чугунной клапанной доской и коробчатой чугунной крышкой с внутренней перегородкой. Клапанная доска и крышка уплотнены паронитовыми прокладками и крепятся к блоку цилиндров болтами. [c.89]

На верхней части рамы укреплена съемная параллель с направляющими для толкателей клапанов. Вал одноколенный и опирается на два сферических роликоподщипника. На валу посажены кулаки механизма распределения клапанов впуска и выпуска, а на консольной части вала — маховик 1 с канавками для клиноременной передачи. Верхняя головка шатуна закрытая, с бронзовой втулкой нижняя головка разъемная и имеет вкладыши с баббитовой заливкой. Соединение поршня с крейцкопфом самоустанавливающееся. Поршень удлиненный, с двумя разрезными направляющими втулками уплотняется пятью комплектами наборных поршневых колец в нижней части поршня имеется маслосъемное кольцо. [c.352]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология