Щелочные аккумуляторы смена электролита

Электролит за счет углекислоты воздуха постепенно обогащается углекислым калием, который снижает напряжение, увеличивает внутреннее сопротивление и уменьшает емкость аккумулятора. Для устранения действия углекислоты щелочные аккумуляторы при бездействии и разряде должны быть всегда закрыты. Электролит сменяется примерно один раз в год. [c.160]

При нормальных условиях работы щелочных аккумуляторов полезно производить смену электролита в сроки, установленные заводскими инструкциями. Смена электролита необходима главным образом для удаления карбонатов, которые постепенно накапливаются за счет углекислоты, поглощаемой из воздуха. Присутствие карбонатов вредно отражается на рабочих характеристиках аккумуляторов, вызывая повышение их внутреннего сопротивления. В литературных источниках нет единых норм максимально допустимого содержания углекислых солей в электролите. Указывают верхний предел от 30 до 90 г л. Известно, что при содержании карбонатов 100 г1л электрическая емкость уменьшается примерно на 25% [18]. [c.96]

Развитие работ по созданию металло-воздушных аккумуляторов и комбинированных систем ЭХГ — электролизер потребовало разработки бифункционального (химически обратимого) кислородного электрода. На таком электроде процесс восстановления кислорода во время разряда аккумулятора должен сменяться его выделением при заряде. Схема конструкции бифункционального электрода на основе углеродных материалов [42, 256] представлена на рис. 97. С целью отвода кислорода, который выделяется в цикле заряда, активный слой электрода изготавливается из смеси гидрофильных и гидрофобных агломератов. Последний служит для отвода и подвода газа. Гидрофильные агрегаты иро-мотированы серебром и содержат, кроме того, некоторые соединения, препятствующие растворению серебра в щелочном электролите. [c.221]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология