Весы врезные

Весы (врезные, подвесные, и передвижные) должны быть проверены и заклеймены. [c.222]

Весы стационарные (автомобильные) с предельной нагрузкой 30000 кг 10 000 кг Весы стационарные врезные с предельной нагрузкой, 2000 кг Весы передвижные с предельной нагрузкой 1000 кг Кондуктор [c.21]

Передвижные и врезные весы — от 50 до 6000 кг [c.8]

Установленные наибольшие пределы взвешиваний для передвижных и врезных весов общего назначения приведены в табл. 4. [c.12]

Врезные весы — весы, установленные в котловане или проеме междуэтажных конструкций. [c.301]

Товарные врезные весы. Весы предназначены для взвешивания грузов, транспортируемых напольными транспортными средствами. Весы устанавливают в приямке с расположением платформы на уровне пола. [c.140]

Товарные врезные весы ШВР-2 состоят из грузоприемного механизма платформы, опирающейся на рычажную систему, и коромысла шкального типа. Усилие, возникающее от груза, передается на коромысло. Уравновешивание груза происходит путем передвижения гирь по основной и дополнительным шкалам коромысла. [c.140]

Врезными называются весы, установленные на фундаменте таким образом, что их платформа находится на уровне пола того> помещения, в котором они смонтированы. Эти весы предназначены для взвешивания грузов, транспортируемых на ручных тележках и автокарах, а также других грузов, например бочек и ящиков, помещенных на весы либо вручную, либо с помощью крана. [c.245]

Врезные весы следует устанавливать в стороне от основного-транспортного потока, чтобы автокары или тележки, не предназначенные для взвешивания, не проезжали по платформе весов, так как это ведет к преждевременному износу призм и подушек. Если из-за тесноты помещения установка весов на проезжей части необходима, то их следует снабжать изолиром (см. 27). [c.245]

Очень часто в качестве врезных применяют обычные платформенные передвижные весы (см. 59 и 61), устанавливая их в углубление так, чтобы платформа находилась на уровне пола помещения. [c.245]

Детальное описание врезных весов не приводим, так как их грузоприемное устройство (платформа) 2, рычажная система 1, промежуточный механизм 5, указательное устройство 4 и фундамент 3 подробно описаны в главе П. [c.245]

Врезные весы поверяют по методике, установленной ГОСТ 14271—69. Если весы нагружают с помощью автокаров или ручных тележек, то вариацию показаний определяют при полной нагрузке с помощью груженого автокара или тележки. [c.247]

Для взвешивания грузов, перевозимых в вагонетках, применяют вагонеточные весы. Они устроены совершенно так же, как и врезные. Единственным отличием вагонеточных весов является то, что на платформе укреплены отрезки рельс, на которые устанавливают вагонетку при взвешивании. [c.254]

Вагонеточные весы поверяют по той же методике, что и врезные (ГОСТ 14271—69). [c.254]

При приёме грузов поддон перемещается по рольгангу,, проходит через напольные врезные весы, взвешивается (тара поддона вычитается), затем передаётся под кран, отвозится им и устанавливается в отведённом месте. После подачи вагонов поддоны с грузами подаются к вагонам велосипедным краном по рольгангам. [c.649]

Фиг. 109. Схема стационарных (врезных) весов

Для удобства работы и облегчения условий труда весовщиков у врезных и подвесных весов сооружают утепленные будки-конторки или отводят специальные помещения, выходящие на платформы. Весы монтируют так, чтобы коромысло их помещалось внутри будки неред окном, через которое весовщик видит груз. Это дает возможность взвешивать, не выходя из будки. [c.223]

Рис. 1. Весы товарные врезные

Товарные врезные весы ШВР-2. Весы предназначены для взвешивания грузов, транспортируемых на грузовых тележках (рис 1). [c.224]

Платформенные врезные шкальные весы РС-2Ш13 (ШВР-2). Предназначены для взвешивания грузов, транспортируемых на тележках, а также материалов и изделий, размещаемых на платформе весов. [c.25]

Платформенные врезные циферблатные весы РС-2Ц13 (ВВЦ-2). Назначение и применение то же, что и весов РС-2Ш13. Отличие заключается в использовании циферблатного указательного прибора вместо коромысла (рис. 21). [c.25]

Циферблатные врезные весы РС-2Ц13 состоят из грузоприемного и промежуточного механизмов и циферблатного указательного прибора. Воспринимаемое грузоподъемным механизмом усилие передается через промежуточный механизм на циферблатный указательный прибор для автоматического, уравновешивания груза и определения массы по шкале. Основной элемент прибора — два симметрично подвешенных на ленточных опорах квадранта. [c.141]

В табл. 6 приведены допускаемые погрешности, пределы взвешиваний и число делений весов общего назначения, принятые в ГОСТ 14004—68. Сравнение показывает, что допускаемые погрешности весов, находящихся в эксплуатации, ужесточены, а наименьший предел взвешивания Рщш для передвижных, врезных и стационарных весов принят равным 5% от Ртах, а не 20 d, как в рекомендации МОЗМ. Последнее изменение вызвано тем, что при нагрузках менее 5% от / щах погрешность весов не может уложиться в норму 0,5 d. [c.162]

Стационарные (врезные) весы. Онн устанавливаются в крытых складах или на сортировочных платформах и служат для взвешивания штучных и тарноупаковочных грузов. Схема весов приведена на фиг. 109. [c.718]

Поверка передвижных и врезных весон, кроме весового мастера, должна производиться весовщиком, обслуживающим весы. Весов-щик обязан перед вступлением на работу поверять весы образцовыми 20-кг гирями. [c.722]

I е р к а связан с разборкой весов. Призм .1, подушки и серьги весов подвергаются чисткг и шлифовке. Передвижные и врезные весы поверяются образцовыми гирями на часть предельной нагрузки весов. [c.727]

Продукты, принимаемые из вагонов или отгружаемые железнодорожным транспортом, взвешивают на врезных нлатфор-мепных весах, расположенных на эстакаде холодил ьнпка. [c.223]

Врезные весы па железнодорожной и автогужевой платформах холодильника монтируют под платформенной крышех у стопы холодильника, так чтобы можно было пользоваться в дневное время естественным освещением. [c.223]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология